威凌車隊帶來的預備車手安秦，成績高居第13位，比隊友鄧斯特慢0.7秒。

第二次練習賽開始之後，梟龍車隊的成風率先做出成績1分41秒841。

第一攻擊群當中還包括段天才、馬龍、羅世博、寧威和鄧斯特。

鄧斯特以1分40秒331暫時取得領先。

隨後紅虎車隊加入戰鬥，安塞特輕鬆超過率先進入1分40秒以內的馬龍，魏魄則排到了第三位。

練習賽中期，一些車手開始考驗賽車極限。

馬龍、韋博世、彭賽奧、潘克勞和歐米翰先後出現失誤，衝出了賽道，但沒有事故發生。

彭賽奧的賽車出現故障，先是可調尾翼有問題，隨後因為液壓問題，不得不在未至半程時提前結束了練習賽。

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半程成績安塞特以1分39秒089排頭，魏魄第二，段天才第三。

進入下半場，車手們開始測試軟胎，第一名之爭也演繹為紅虎的隊內競爭。

段天才和龍浩的速度僅次於紅虎雙星。

安塞特在測試軟胎的第一圈就出現失誤，鎖死了輪胎，但在之後便一路領先，最終以1分38秒832取得週五練習賽頭名。魏魄只落後隊友0.032秒。

龍浩以0.059秒的優勢力壓段天才位居第三。

而另一位梟龍車手成風落後隊友將近半秒，僅排在第八位。

紅虎車隊的安塞特和魏魄一級方程式江原站二次練習中包攬前二，兩人對賽車至目前的表現感到滿意，相信車隊已在排位之前，佔據了先機。

“我們可以相當開心。”安塞特在賽後說道，“競爭看起來相當激烈，我們對於今天一切的進展情況感到滿意。”

“今天，賽道發生了很大的變化，所以情況好於預期。下午比賽開始，路面相當滑，但不久之後便好轉了。總而言之，賽車感覺一切正常，現在我們需要等待，看明天能做什麼。”

紅虎車隊曾在上一站——東崖海濱賽道的正賽中包攬發車頭排，但是魏魄起步後遭奔麟車手羅曼庭追尾，最終僅以第九名完賽。

展望這個週末的比賽，建州人希望他能將賽車當前強大的態勢延續到餘下的整個週末。登臺是他的目標，建州人上一次登臺還是7月的鹿城站。

“希望我們能保持這種領先地位，明天的比賽能像今天這樣平穩。”魏魄說道，

“上一站在東崖海濱賽道，我們有過類似的表現，但最終只有一位車手完成了任務，很顯然我期待週日也能做到。”

奔麟車隊預計將在本週末的江原站，將附壁效應排氣設計投入實戰。

一級方程式江原站週五練習今天在東朝賽道舉行，奔麟車隊使用寧威寧威的賽車，對一批重大技術升級進行了首次公開測試，其中最引人注目的是附壁效應排氣設計。

根據該隊技術總監鮑沛透露，雖然系統現在距離完美還有很長的距離，但情況是積極的，車隊初步打算在本週末將其投入實戰。

“我們對其工作的方式感到相當滿意。”鮑沛針對附壁效應排氣設計說道，

“現在我們在這套系統上才剛剛起步，還有很長的路要走。它並不是一裝車，就能立即發揮效用的。但是根據我們獲取的資料來看是良好的，我們相當高興。”

當媒體追問，本週是否將投入實戰時，鮑沛答：“是的，我想是。現在我們還沒做出最後的決定，但看起來我們會。”

所謂附壁效應，亦稱附壁作用。是指流體有離開本來的流動方向，改為隨著凸出的物體表面流動的傾向。

大秦汽車聯合會今年為禁掉吹氣擴散器，嚴格限制排氣管出口設計之後。

一級方程式車隊利用這一效應設計排氣管出口，試圖達到原來將排氣管沿著底板佈局的效果。