雖然，龍浩還是很篤信自己能夠在週日拉近與安塞特的分差，可若真如此，顯然要寄望安塞特出現什麼閃失了。

只是在那之前，龍浩必須先確保自己不要陷入什麼麻煩，比如發車後的一號彎角；

再然後，就需要他不斷地超車再超車，至少從段天才等車手的反饋來看，尋龍賽道的可調尾翼區不太便於超車。

加之輪胎策略方面玩不出什麼花樣，剩下的因素也就是安全車了。

第三節排位賽到最後乃是變成了安塞特和成風兩人的戰鬥，最終後者還是以微弱劣勢惜敗。

即便如此，考慮到週五練習後兩隊的差距，成風的表現已經相當出色。

對他來說，週日的正賽先要處理好發車一環。

不過對梟龍車隊來說，排位賽卻是有喜有憂，段天才的賽車在第二節排位賽遇上機械故障，導致無緣第三節排位賽，最近這幾站，梟龍車隊賽車的可靠性實在不敢恭維。

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排位在第3至第8的分別是魏魄、羅曼庭、寧威、馬龍、韋博世和道建樹，只有納馬爾位居龍浩之後，列第10。

不過由於羅曼庭要接受處罰，從寧威到龍浩等五人的排位都能向前進一位。

週五練習過後，寧威便表示，隨著賽道溫度和抓地情況的提升，他們的成績會越來越有競爭力，事實也的確如此。

魏魄的成績則愣是比隊友慢了0.5秒多。馬龍的第6多少有點出人意料，尤其羅世博僅僅排位第17而已，但願六冠王在尋龍賽道能有一場至少是順利的比賽。

當然，週日的正賽焦點還是要系在安塞特和龍浩二人身上，如果安塞特能夠順利的杆位冠軍，龍浩就必須以至少第4名的成績完賽。

壓力與被壓力之間，關於車手桂冠的爭奪將迎來第一個冠軍點。

韋博世和龍龍浩在夢華大獎賽排位賽中分別獲得第9名和第7名。兩位車手都堅持認為第三節排位賽使用舊胎並非排位賽成績不佳的原因。

由於受到輪胎升溫嚴重的影響，兩位雷之神車手都沒有在第三節排位賽使用新輪胎，但仍然比競爭對手更加掙扎，最終只能在靠後的位置發車。

而龍浩冠軍路上的最大障礙安塞特卻獲得了杆位。

“最後一圈的表現最好。”韋博世說，“通常說來你沒有使用新胎將是錯誤的選擇，但今天的情況顯然不是。”

龍浩認為輪胎不是令雷之神感到掙扎的主要原因，排位賽速度不及安塞特才是根結所在。

在接受採訪問及輪胎的選擇時，龍浩回答說：“我認為都差不多，我覺得沒什麼區別。”

“我們決定用舊胎參賽，我認為這沒有讓情況變得更好，也沒有讓情況變得更糟。我不認為輪胎的選擇存在什麼問題。”

“我們在中沙排位賽中獲得第7和第9。我們在尋龍賽道的賽車幾乎完全相同，位置也是第7和第9。老實講，對我們而言並不對這樣的成績感到意外。”

段天才在夢華站排位賽中因為賽車技術問題只能名列第12位，鹿城人擔心在第一彎陷入亂局。

段天才的梟龍賽車在第二節排位賽臨近結束時出現油門故障，被迫放棄排位賽。

“這將是漫長的一天，我不認為在這裡超車會很容易。我認為將有一個非常有趣的下午。”段天才表示。

“但是第一彎很難處理，因為我將從車流中間位置起步。在前幾站比賽我就曾遇到這樣的問題，我的最終成績可不太理想，所以我們會看看能夠做些什麼。”

“希望我們能夠在這裡為夢華車迷上演一場精彩的比賽。”

鹿城人表示當前為梟龍賽車欠缺速度的原因下結論還為時尚早，