在此對比中，還有一個需要考慮的因素是動能回收系統。雷之神60裝備了動能回收系統，而昆海軻的絕影一級方程式.09沒有。

杜目承認，不排除是動能回收系統加劇了輪胎的損耗。“毫無疑問，這肯定是我們需要分析和考慮的一點，”杜目斬釘截鐵的說道。“(問題)主要是後胎。”

最後，杜目已經證實，雷之神車隊將在天南站繼續使用動能回收系統系統。

梟龍新任領隊惠神牧提醒兩位車手，建州站的成績並不意味著車隊的問題已經解決。車隊必須做好在天南迎接一場苦戰的心理準備。

成風在建州站的從第18位發車最終獲得第三，這期間有他出色駕駛的功勞、有戰術的成功運用、也有運氣的成分。

成風和歐米翰在練習和排位中的表現，才是x24真實效能的反映。惠神牧提醒車隊，迎戰天南，他們必須降低期望。

“儘管比賽的結果很好，但建州站的表現並不是我們的真實水準。”惠神牧在官方前瞻中說道，“現實是這個週末在天南站的比賽不可能有更好的運氣。”

不過梟龍新領隊表示，他們將在天南站引入一些新套件，預計將對讓x24的速度有所提高。

“不過，我們依舊會加速提高賽車的效能。背靠背的比賽意味著賽車沒有大的變化，但仍然會對現有部件進行若干項升級。”惠神牧說道。

他同時強調車隊當前的目標非常明確：那就是必須在賽車的發展速度上超越對手，因為只有這樣才可能追上對手。

“對於我來講，目標很簡單：我們必須讓賽車的圈速的提高幅度大於對手，只有先追上了領跑者，才可能和他們展開競爭。”惠神牧分析說。

兩屆世界冠軍龍浩認為，大秦汽車聯合會在擴散器問題上的最終裁決，將在很大程度上決定本賽季世界冠軍的歸屬。

擴散器的爭議始於冬季測試，因大秦汽車聯合會方面一直沒有出面澄清規則，導致事情在揭幕站攤牌。

獲准參賽的陳楚朗、神龍和北極星在建州站成績如下：段天才和貝力落包攬冠亞軍、兩輛神龍雖然從維修站出發。

最終仍獲得第三和第五位(諸浪軍後來因黃旗超車被罰)、北極星車手羅世博位居第七。

龍浩認為：如果4月14日的聽證會仍裁定這三支車隊的設計合法，將使其他7支車隊很難企及。

“我們必須看他們14日的決定。”龍浩對錦城電臺說道，“如果他們被允許繼續用其參賽，他們會擁有一定的優勢。而其他7支車隊唯有複製其設計。”

“但(複製)不是那麼簡單。因為你必須改動整輛賽車，這並不是簡單的增加一個新的擴散器，然後你的車就能突然快上一秒。”

喜歡賽車：從冠軍開始制霸圍場請大家收藏：()賽車：從冠軍開始制霸圍場書更新速度全網最快。