“這才能確定爆胎的確切原因，是我們最初判斷的原因，還是因為其它原因而需要對輪胎進行一些調整。將有全面的分析，我們對待每一次爆胎事故都非常嚴謹。”

梟龍車隊領隊馬惠特承認本賽季奪冠已經希望渺茫，但是當前還不會將工作重心轉向2214賽季的新賽車研發。

鹿城車隊在本賽季開局不利，段天才和彭賽奧在賽道上跟不上競爭對手的節奏，得分形勢堪憂。

但馬惠特仍然不願意放棄2213賽季，因為梟龍想看看在錦城大獎賽引入的升級能夠帶來多大的起色。

馬惠特在接受採訪，被問及是否有意將重心轉向新賽季的賽車研發時表示，

“在公司裡或許有這種意思，但是我的缺點之一就是，如果我們沒有競爭力，我不想去比賽。

或許這是一種性格缺陷，但是在建州站之後我非常清楚，我現在甚至不想談2214賽季。”

“我的另一個弱點是我希望競爭，我希望回到隊伍的前列，我希望帶著奪冠的希望去參加比賽。但是在最近四站比賽中我都沒有這樣的想法，我們希望能夠恢復競爭力。”

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馬惠特表示梟龍車隊的首要目標是重回領先集團，然後才是在總冠軍爭奪戰中縮小與對手的差距。

“實際上，我想看到我們能夠登上領獎臺，站上領獎臺的最高位置。”馬惠特在接受採訪時表示，“但我想更重要的是，我們必須一步一個腳印，腳踏實地推進。”

“你認為你不可能贏得比賽，當你帶著這樣的心情去比賽會特別難過。所以我希望我們能夠重新找回狀態，週四能夠對勝利充滿期待。

這是我期待的狀態，這也是大家希望我們擁有的狀態。”

雷之神一級方程式賽車聯賽車隊說，他們已經找到了導致龍浩的可調尾翼在西漠站罷工的原因，這樣的問題還是三年來第一次發生。

龍浩在一級方程式賽車聯賽西漠站的比賽中從第二位發車，起步後超越安塞特升至次席。但是很快他的可調尾翼出現故障，開啟後無法復位。

這迫使錦城人不得不進站，透過車隊技師人工敲打復位。雷之神原以為此舉能將問題解決，但是不料返回賽道後，故障再度發生。

後來的事情大家都知道，錦城人又一次回到維修站，透過人工對可調尾翼復位，並再也沒有在比賽中使用可調尾翼。龍浩最終以第八名的成績完賽。

如今三天的時間過去了，雷之神表示他們已經找到了導致故障發生的原因。

“分析顯示，問題是系統內部的一個機械部件損壞所導致。這樣的問題還是系統使用三年來第一次發生。”

“雖然這次的故障不是那種會對長期帶來擔心的東西，但是，對可靠性保持高度的警惕性，依舊不能有絲毫鬆懈。”

奔麟認為充分了解路耐中性胎有助於寧威獲得更理想的排位賽位置，從而贏得更多分站冠軍。

寧威當前在車手積分榜中落後安塞特安塞特10個積分，但寧威奪得建州揭幕戰冠軍並不是因為擁有足夠靠前的發車位置。

寧威在中海大獎賽雖然獲得了前排發車位，但發車表現欠佳，正賽獲得亞軍。

奔麟車隊領隊李泊離認為當前面臨的輪胎問題與上賽季不太相同，本賽季的排位賽問題更多的是集中於一款輪胎。

“當我們使用中性胎時更多的是平衡問題。”李泊離對《運動汽車》表示，“在中海大獎賽時，這個問題就困擾著我們的車手，賽車很難駕駛。”

“所以我們應該更關注中性胎的表現，瞭解在低溫和高溫下如何才能更好地使用它。”

在天南和西漠排位賽選擇中性胎，但是在建州和中海的最佳選擇是超軟胎和軟胎。

李泊離認為排位賽總體表現相對去年而言已經取得了進步，在中海站使用軟胎取得了好成績，為奔麟解決中性胎問題注入了信心。