維斯特洛體系要做的，就是接收，整合。

不知不覺再次將幾份資料瀏覽一遍，陳晴在自己的備忘錄上額外記下了一件事。

關於韓國電視產業。

想要發展影視娛樂，平臺必不可少。不過，以韓國的現行法律，外資禁止進入韓國主要的無線電視臺領域。而且，陳晴可以判斷，哪怕接下來韓國在經濟層面需要做出很大的讓步，但只要韓國政府沒瘋，這條禁令也不可能輕易解除。

這就需要另闢蹊徑。

畢竟韓國的主要電視播放平臺，目前都集中在核心的KBS、MBC和SBS三大無線臺上，如果無法插手這些平臺，維斯特洛體系想要控制韓國的娛樂產業，根本不現實。

以最近幾年跟在自家老闆身邊對相關產業的知識積累，陳晴很快想到了對策：製播分離。

想到就做。

陳晴拿起手機，直接撥通了韓國那邊的一位相關領域顧問，熟練地換了韓語和那邊聊了十多分鐘，很快了解了一個大概。

九十年代之前，韓國的主流電視臺，實行的依舊是製播一體化策略，因此也可謂完全壟斷。直到1991年，在韓國政府的干涉下，各大電視臺才稍稍放開了一些口子，不過也是消極抵抗，直到現在，韓國主要無線臺的外部內容比例也才剛剛10%左右。

這還只是單純的影視音樂內容。

如果算上電視臺的新聞時政等板塊，算下來還是10%都不到。

掛掉電話，陳晴稍微考慮，在自己的備忘錄上記下了一個數字，30%，這是年底之前需要實現的第一階段目標.可以想見，韓國那邊，電視臺的狀況和中國這邊不會相差太多，短時間內不能逼太狠，30%，已經夠剛剛闖入的維斯特洛體系消化一番。

隨後，陳晴又補充了一條，5年內，實現50%。

這應該算是極限。

而且，5年之後，就算無線電視領域無法進入，但，陳晴剛剛也問過，有線電視還是沒問題的，維斯特洛體系完全可以在韓國扶植一些有線電視網路，創造自己的平臺。

敲定這件事，陳晴又在備忘錄上寫下了兩個字，汽車。

隨即又遺憾劃掉。

韓國的汽車產業，在陳晴看來也是很值得接手的，哪怕不如歐美和日本，但還是能甩開中國很遠。

不過，按照自家老闆的原話：新世紀之後，除了中國，全世界沒有任何一個其他國家的傳統汽車產業再值得投資。

陳晴這次是有些小小質疑，以及一種古怪的驕傲。

無論如何，既然老闆堅持這番態度，陳晴也只能放棄，而且，她也意識到自家老闆話語裡的另外一層意思。

西方的‘傳統汽車產業’在新世紀之後不值得投資，那麼，是不是意味著，相對應的，還有值得投資的‘非傳統汽車產業’？

答案應該是肯定的。

而且，如果不是太激進的飛行汽車之類的話，陳晴覺得，這個非傳統汽車產業，很大可能應該是電動車。

這個下次一定要問問。

如果真的是這樣，現在就可以提前進行一些佈局。

忙碌到深夜，第二天早早起床，吃早餐的時候，聽到江山舞說祝莫莫和莫五菱兩個已經匆匆離開，陳晴再次有些好笑。

還忍不住想著，將來自己最好也能在兒女面前有這份威嚴。

聞風喪膽呀。

嘖。

想想就挺有成就感的。

早餐之後，陳晴帶著一些隨從趕往京城東北的溫榆河附近，這邊緊鄰機場高速的上千畝區域內相鄰建造著幾個可謂京城最早的高檔豪宅小區。