舒馬赫狠狠咬了魏可丟出的魚餌！

願者鉤。

其實真要說起來，也不存在誰誘惑誰的問題，舒馬赫是個視賽車如同生命的人，假如有誰能讓他重新迴歸巔峰，像他自己說的那樣，他願意付出生命的代價。

話說，舒馬赫雖然38歲了，但他非常自律，身體狀態保持得很好。

論技術和經驗，舒馬赫是現役f1車手最強的那一個，即便是綜合實力，舒馬赫也與現役f1大賽的幾位巔峰人物，不相下，誰也不能說自己一定能贏他。

那麼，是什麼阻止了舒馬赫繼續稱霸f1大賽？

其一，在舒馬赫遠離f1的四年，f1大賽的規則發生了一些變化，這讓舒馬赫有一些不適應。

其二，也是很重要的一點，賽車的效能！

舒馬赫現在是賓士車隊的一員，賓士車隊重金打造的賽車，一定是效能極其先進的，但即便是幾支超級f1車隊，他們的賽車的效能，也有微小的差異。

如說，目前f1賽場最引人注目的賽車，是德國紅牛車隊的“rb8藍色旋風”。

紅牛車隊的旋風賽車，加速快，轉向靈活，尤其是直道的絕對速度堪稱恐怖，被認為是近兩年設計最成功的一款卡丁賽車，而紅牛車隊的王牌車手維特爾，也正是得憑藉旋風賽車，拿到了去年的個人總冠軍。

維特爾出生於1987年，足足舒馬赫年輕18歲！

相之下，被冠以“f1新一代車王”稱號的西班牙車手阿隆索，也只是拿到了個人亞軍，這不得不說，f1賽場，賽車的效能如何，直接影響到車手的發揮。

目前，各家f1車隊的賽車效能排名如下。

紅牛車隊的旋風賽車，綜合效能第一！

排名第二檔次的是法拉利車隊、邁凱倫車隊，這兩支車隊的賽車，紅牛車隊的旋風賽車略有不如。

賓士車隊、雷諾車隊等等，只能屈居第三以及以下檔次了。

從2010年f1各車隊的積分情況，也很好地體現了這一點，其紅牛車隊笑傲群雄，輛名車手各自拿到個人冠軍和季軍，車隊總成績排名第一，而邁凱倫車隊拿到了個人第四和第五，法拉利車隊拿到第二和第六。

三支車隊，囊括個人積分榜的前六！

從以情況不難看出，舒馬赫在去年的f1總積分榜，僅僅排名第九，不是因為他的綜合實力下降太多，而是賽車方面嚴重拖了後腿，再加其他不利因素，讓他無計可施。

傍晚的時候，魏可和舒馬赫，悄悄回到了海賽車場。

話說，舒馬赫是第二天將要參加f1海站賽的重要車手，他的專用賽車停在這裡。

賓士車隊，其實也是一支新組建的車隊，全稱“梅賽德斯賓士車隊”，前身是2009年冠軍車隊布朗車隊，在2010年被賓士公司收購，但很悲催，賓士車隊重金收購布朗車隊，又邀請到舒馬赫加盟，卻鬧了個烏龍。

2010年，賓士車隊首次重組參賽，卻遭遇紅牛車隊的強勢崛起。

賽車效能停滯不前，車隊內部處於調整期，好好的冠軍車隊，最終被排除在前三名之外，無論是賓士公司，還是車隊負責人羅斯布朗和舒馬赫等人，都被鬧了個灰頭土臉，也難怪舒馬赫很著急。

賓士車隊再不出成績，這支車隊的前途堪憂！

“丹拓，你確定要這麼做嗎？”

“邁克爾，這不僅是你的機會，也是我的機會！請你放心，我的改裝技術很獨特，哪怕不能成功，也絕不會對你的賽車，造成任何不利影響。”

“好！那賭一把！”

賭什麼？

魏可悄悄返回賽車場，是來幫助舒馬赫改裝發動機來了。

舒馬赫也是豁出去了。

要知道，像他這樣重要的車手，專用賽車屬於公司絕密情報，等閒人別想靠近這輛車，更別提讓一個陌生人，悄悄把發動機拆下來，進行所謂的“改裝”，這事情要是讓賓士公司知道，絕對是大事件。

舒馬赫的賽車，停在一間獨立的修理間，兩個人將發動機拆下，魏可一個人抱著發動機，鑽進了旁邊的小屋子。