而且，雖然都遍佈全球，依舊有扎堆的趨勢。

時間上的扎堆。

很快，王凡發現，這20輛智慧自行，出故障的時間，分為四個比較集中的時間段。

並不符合真正的隨機離散分佈。

這樣整體分析完畢，王凡又開始進行個體分析。

第一個是美國人，無人駕駛系統沒有問題，執行狀況沒有問題，硬體沒有問題。

怎麼能直挺挺地撞牆吶？

王凡找了一圈，沒發現原因，最後檢視軌跡圖時才看出貓膩。

原來在出故障的哪一刻，導航訊號出了問題，使得無人駕駛遇到故障，這才導致意外發生。

緊接著，王凡又開始檢視其它問題，也全部都是gps導航訊號問題，造成的事故！

看到這裡，王凡勃然大怒，瞬間明白了一切。

根本不是智慧腳踏車的問題，也不是無人駕駛技術的問題，而是gps導航訊號的問題。

就像問題最嚴重的的菲律賓使用者，早上騎著凡人智慧腳踏車去上班。

出於對無人駕駛的信任，他一直閉著眼補覺。

而智慧腳踏車同樣也在正常行駛，直到到了拐角，本應該右拐的時候，gps訊號突然丟了，然後沒有及時拐彎，與迎面而來的車發生了衝撞，釀成了車禍。

於是那個苦逼的傢伙，到現在還在icu中，尚未醒來。

王凡嘆了口氣，對於這些gps訊號的突然丟失，深表懷疑。

凡人智慧腳踏車上的訊號一直很好，所有元件也都是最先進的。

定位精度，即便比起軍用裝置，都要強大，不可能隨隨便便的丟gps訊號。

那麼只有一個解釋，就是gps訊號被主動遮蔽的！

這種事情，無獨有偶。

早在1996年，那時華夏的科技水平還沒這麼發達。

華夏軍隊在一次演習中，曾發射了3枚東風彈道導彈，但僅一枚命中了目標！

這種命中率，可以說大失水準！

直到事後，技術人員才發現，導彈丟失的真正原因，主要來自於美國gps訊號的中斷導致，使得導彈迷失了方向。

也是這一心酸歷史，使得華夏不遺餘力的研究部署北斗導航！

用別人的，永遠被限制。

這也是為何，儘管美國有覆蓋全球的gps定位，俄羅斯有gonass系統，但歐洲依舊研發了伽利略導航！

導航這玩意，要是依賴別人，關鍵時候，絕對不知道怎麼死的！

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