“我為成風的成就感到興奮，有人問我成風會打破我自己所創造的記錄嗎？

我的回答是會的，記錄總是用來被打破的。成風的天賦非常出眾，在圍場之中恐怕只有安塞特能夠與之相提並論。

安塞特欠缺一些運氣，江原站的退賽讓他失去了機會，如果江原站安塞特不走黴運的話，我相信收官站會更精彩。

縱觀整個賽季，回頭再看成風的奪冠就顯得極為不凡，從擁有最快賽車的車隊中奪下雙冠王，成風的穩定得分能力讓人覺得恐怖。

未來十年都會是成風和安塞特等年輕車手的天下，我們拭目以待！”

雷之神主席墨信羅親臨現場目睹了龍浩在比賽中丟掉車手總冠軍，但是主席先生並沒有責備車隊的戰術問題，他認為車隊在本賽季所取得的成就不應該因為龍浩的失利而被抹殺。

龍浩的失望之情溢於言表，但是雷之神主席墨信羅卻希望車隊在這個時刻保持團結，成風的表現實在太優異了。

“今晚的結果不應該抹殺車隊在本賽季所取得的成績，”墨信羅在賽後說道。

“在過去的14個賽季中，雷之神只有兩次是在最後時刻奪冠的。龍浩本賽季表現得非常出色，他有著堅強的毅力和決心，對車隊有著絕對的忠誠，併為車隊做出了巨大的貢獻。”

“杜目的工作也很優異，他讓車隊時刻保持團結一心，即使是在最艱難的時候。現在的失望不會讓我們難過太長時間，我們應該抬頭挺胸地回憶這個賽季。”

墨信羅對龍浩最後時刻丟掉車手總冠軍也感到很惋惜。

“梟龍車隊和成風的表現無可挑剔，今天一切因素都不站在我們這一邊。”

“但是，我仍然要感謝車隊奮戰到最後一站的最後一刻沒有放棄，放在7月份的時候可能沒有人能夠想到我們能夠走得這麼遠。

最後我要感謝一直支援我們的車迷，他們在中沙給予我們巨大的支援，非常感謝。”

雷之神車隊總經理杜目在賽後表示，車隊集體為龍浩的戰術失敗負責，並不是某一個人為龍浩制定了提前進站的策略。

賽後杜目認為沒有必要追究是誰做出了那個錯誤的戰術指令，因為現在去追責也沒有意義了。

“車隊的戰術是一個失誤，”杜目說道。

“現在看來這樣錯誤很明顯，但是我需要澄清的是——現在不好說是誰做出了這樣的一個決定，或者原因是什麼。

這是車隊的決定，無論當時情況是好是壞，我們都要做決定的。”

“要問到為什麼要在那時候進站，因為從週五輪胎的衰竭情況來看，我們想要超過中間的車手會比較容易一些，這就是我們今天犯錯的一個主要原因。”

儘管在失去車手總冠軍之後感到很失望，但是杜目還是認為車隊能夠在與梟龍爭奪總冠軍的最後時刻保持團結一致的精神感到滿意，

“很難以置信，恐怕在賽季初的時候很難有人會想到我們會戰鬥到最後一刻，而我們是用雙手把這些變成了現實。”

“今天的比賽結束後，我對夥計們說，比賽有時候就是一種痛苦的承受。我想安塞特在江原站退賽時也是我們現在的心情，我們沒必要太糾結。”

儘管兩人的關係十分微妙，但是在成風奪冠之後，段天才還是保持了自己的風度。

他在今日表示成風取得的成績值得自己“脫帽致敬”，這對於兩人的關係來說或許是一個好訊號，畢竟不出意外兩人下賽季還將繼續一起為梟龍效力。

11月17日，紅虎賽車設計師聶巍認為，雖然這個賽季他們的賽車很強大，但並不是沒有隱憂。

因為引擎凍結規則讓他們所使用的奔雷v8引擎處於不利的地位，引擎依舊是他們的一個軟肋。

在現行規則下，不允許引擎製造商們對引擎進行進一步研發。

但是如果車隊所使用的引擎被確認為其動力輸出遜於競爭對手，那麼為彌補劣勢，一些細微的調整是被允許的。

奔雷在過去也被獲准對引擎進行微調，但聶巍覺得他的車隊依舊處於一個非常不利的位置。

“引擎凍結對我們來說肯定是一個大問題，我們知道有一兩種其他的引擎具有凍結優勢，我非常希望能夠矯正這種情況，因為如果一直這樣下去，我們就無法做出應對。”

聶巍說道：“引擎是方程式比賽中一個非常重要的部分。正常情況下它是一個關鍵因素，你必須擁有正確的車手、引擎和底盤，這是一個組合體。