第一圈起步階段完全是大亂鬥，定風賽道寬闊的空間讓車手們在起步階段有更多的線路選擇。

第4圈，道建樹在發車大直道生吃龍浩，龍浩目送道建樹超越後對車隊說了一句“我們的動力不足。”

第5圈，成風連續做出最快圈速領先羅世博1.4秒，韋博世落後3.6秒，彭賽奧、伯特申、段天才緊緊跟隨。

道建樹超越龍浩，升至第8位。寧威、安塞特、穆森凱和陸凱達維持第9至第12位。

“我們和成風有不同的策略，你需要跑更多的圈數。”羅世博的比賽工程師易烈安慰羅世博。

第7圈，申迪就早早進站了。

安塞特在追擊寧威，陸凱達在追擊穆森凱。

第10圈，伯特申被段天才和道建樹接連超過。

第11圈，伯特申從第6位進站換胎。陸凱達在十一號彎成功超越了穆森凱。

彭賽奧在一號彎超越了韋博世，升至第3位。

第12圈，龍浩進站選擇的依舊是軟胎。

第13圈，韋博世、寧威也執行首次進站。

安塞特的賽車可調尾翼出現故障無法使用，這讓他被寧威擋在身後損失了很多時間。

威凌車隊選擇在第15圈至16圈的視窗首次進站。

陸凱達在第16圈超越隊友安塞特，安塞特使用的是中性胎，陸凱達使用的是軟胎，兩輛賽車的進站策略不一樣。

道建樹出站之後剛好碰到早進站的寧威，但雷之神賽車今非昔比，胎溫更好的寧威根本就擋不住剛出站的道建樹。

第17圈，安塞特進站。

成風依舊被隊友羅世博緊追不捨，兩人的差距還是沒有拉開。

銀箭車隊的維修區氣氛一片凝固。

羅世博在一號彎晚剎車擠進內線，成風賽車拉倒外線走個交叉線又回到內線。

羅世博在四號彎貼上成風，不惜輪胎大鎖死扒掉隊友。

接下來的連續彎中成風利用更為精準的走線獲得了更好出進出彎速度，再一次反超隊友。

連續彎中的超車算是成風的獨家絕技了。

第19圈，成風率先進站，進站策略上領先車手有優先權，這是銀箭車隊內部的規則。

第20圈，段天才超越寧威來到第八位，雷之神賽車在這種高速大直道上劣勢明顯。

第21圈，羅世博衝了兩圈之後進站，出站之後成風已經跑遠了。

首次進站之後前10名車手順序：成風、羅世博(+6.0)、伯特申(+15.3)、韋博世、道建樹、彭賽奧、龍浩、段天才、寧威、安塞特。此時比賽進行了22圈。

伯特申帶著後面三輛賽車成為一個陣營，兩輛威凌追擊兩輛北極星。

安塞特正在攻擊寧威，在彎中安塞特超越寧威非常輕鬆。

第25圈，第三位的伯特申率先開始第二次進站，此前他和隊友韋博世被兩位威凌車隊車手緊逼。

道建樹攻擊韋博世線路不對，反被身後的隊友彭賽奧搶佔了位置，這也讓韋博世稍稍鬆了一口氣。

寧威又被陸凱達攻擊。

第28圈，成風領先了羅世博7秒。成風和羅世博的輪胎策略不同，成風使用的是軟胎，羅世博用的是中性胎。

韋博世堅持到28圈終於被超，彭賽奧和道建樹升至三、四位。韋博世失位後與龍浩同時進站。

進過站的伯特申追上了陸凱達和寧威，但在一號彎的時候被提前剎車的寧威嚇得一跳，只能是衝到緩衝區避免追尾。

第32圈，陸凱達在連續彎中超越寧威，下一圈的發車大直道寧威又被伯特申超越。

大名鼎鼎的雷之神本場比賽被前幾名的賽車超了一個遍，看著都心疼。

第33圈，寧威進站二停。

第34圈，伯特申在發車大直道上超越陸凱達來到第七位。