天寧回劍川航班駕駛艙裡，第一段巡航的時候機長已經偷偷小憩了片刻，以致於回來這一段巡航後機長精神起來了，窩在座椅裡開始跟第一副駕駛天南海北地亂扯，說著說著就提到了溼租過來的那架木華航空的747。

一提到這架747，機長臉上的肌肉都擠成一團了，咬牙切齒的，彷佛是有這什麼深仇大恨似的。

“你們知道溼租過來的木華的那兩套機組拿多少錢嗎？”機長說這話的時候，感覺身體被抽空，胸口都是悶悶的。

第一副駕駛還算是比較拘謹：“咱們公司以前也沒有執行過國際航線啊。飛國際小時費怎麼計算，跟國內是一個價嗎？”

“怎麼可能是一個價，國內國際能一樣嗎？”機長搖頭嘆息：“我打聽的是國際航線的小時費是國內航線的1.5倍，哎呀，多了整整一半啊。”

“多這麼多？”即便能猜到國際航線的小時費會比國內航線高，但是能超出百分之五十也是相當誇張的，聽得第一副駕駛也是心癢癢的：“那1.5倍的小時費是怎麼計算，是從出了國境線開始算，還是起飛了就開始算？”

這個問題還是比較關鍵的，由於劍川機場地處西南，如果國際航線是往東飛的話，光是飛出國境線就要差不多三個小時。這三個小時的國內航段按不按1.5倍小時費計算，差別還是比較大的。

別說第一副駕駛好奇了，徐蒼都豎起耳朵在聽了。

“當然是起飛了就算啊！”機長越說越激動：“簡直就是搶錢啊，太NM離譜了。這還不算完，所有在國外的機場落地，不管是不是特殊機場，不管是不是樞紐機場，一律三倍落地費。而且，我知道的執行的那個國際航線基本都是晚上飛，再加上百分之二十的夜航費，我去，心太疼了。我算了下，同樣的時間，他們的工資快趕上我們兩倍了，還有沒有天理了？”

“那夜航費的百分之二十是按標準小時費加的，還是按照1.5倍小時費加的？”徐蒼忍不住問道。

機長嘆了一口氣：“是按1.5倍小時費來計算的。”

“這麼誇張？”就算是經歷過後世達到繁盛頂峰的徐蒼也覺得這次藍天航空下的成本也太大了，幾乎是超過了十年後的薪酬了。要知道十年後的薪酬是依託於民航大繁榮以及在通貨膨脹的前提下才漲了那麼多，在2000年能比肩十年後的工資水平卻是有些離譜了。

“就是這麼誇張！”機長好像是喝了一大口陳醋，說出來的話都是帶著酸味的：“咱們公司都快把他們當爹供著了。”

“不過我聽說好像只溼租了半年，後面咱們公司取得國際執行資格他們就要回木華那邊了，到時候，咱們也有機會飛國際了。”第一副駕駛已經在憧憬半年後的自己公司的執行國際航線的場景了：“但是我聽說咱們公司想要執行的是波音777，現在波音777還沒有聽到正式商用的訊息。”

提到這個，機長還起了些許興趣：“反正是遲早的問題，不過也確實奇怪。歐洲那邊的EASA沒拿到聯合適航證也就算了，FAA那邊好像也沒有拿到適航證，是有點兒怪。”

不過，出於對波音習慣性的信心，就算是波音777的商用之路似乎出了點兒問題，機長還是沒有任何擔心的情緒，反倒是他對之後藍天航空執行國際航線表現出無奈：“就算是咱們執行了國際航線，我也不好飛啊，我沒有ICAO啊。我真沒想到咱們公司還要飛國際，早知道我好好學英語了。”

一般來說，想要執行國際航線都要求機組成員擁有ICAO4的英語水平，即英語無線電通訊等級4級。不過如果沒有ICAO4也不影響國內航線的執行，而藍天航空的機長們怎麼也不會想到藍天航空還有可能開闢國際航線。

理論上來說，飛行員可以申請進行ICAO的考試，從而獲得相應的英語通訊等級。可問題是，ICAO考試有一個特點，那就是獲得相應資格的初試難度非常高，而保持資質的考試卻相對簡單。

機長自覺現在他的水平能過初試根本不可能，可垮不了初試的坎，一切都休談。一想到自己錯過了賺錢的好機會，只恨在航校的時候沒把ICAO給考了，那時候剛從大學畢業，還有些英語底子。現在讓他看小學的英語書都不一定看得明白。

“不過你們還有機會，英語應該還沒有完全還回去吧？”機長說著往後瞥了眼徐蒼：“對了，上次9211的事情公司下文沒啊，結論怎麼說？”

徐蒼沒想到機長會突然提起9211的事情，不過他其實也不知道公司對9211的處理到底處於哪個階段：“應該是沒有什麼大問題的，我看譚機長也復飛了，不過公司對此的下文確實沒有訊息，應該會給獎勵吧？”

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基本上所有非正常事件，航司都會對此進行下文。一方面讓其他空勤人員學習相關經驗，一方面就是對當事機組進行定性，獎懲措施一般也會包含在裡面。

“也對，你們都復飛了，應該是沒什麼事。”

既然提到這件事了，徐蒼順道就想從機長這邊問問情況：“機長，局方約談的時候好像說我們處置得不錯，像這種情況一般會獎多少錢啊？”

“局方都這麼說了？那你們這次看起來確實表現不錯啊！”機長稍稍有些驚訝，都微微坐直了些。能讓局方直言處置得不錯的，那的確有些本事的：“譚鶴齡那傢伙平時那麼不靠譜，這次竟然支稜起來了。”

徐蒼臉上浮現出一絲異樣的神情。看起來9211的那個機長很“有名”啊，怪不得在9211出事的時候那麼沉不住氣。

到目前為止，公司裡除了極少部分的人，其餘人根本就不知道當時9211的真實狀況。其實，就算是局方得到的資訊也是徐蒼潤色過的，至少局方那邊的人還不知道譚鶴齡在其中實際做的某些事情，若是知道了，怕是當時就不能維持那般和諧的氛圍了。

徐蒼自然不會這個時候跳出來顯擺一下自己當時多厲害，他更加關心獎勵多少錢：“機長，依照你的經驗，公司這次能給多少錢？”

“兩個月的工資吧，差不多就是這個數，一直預設的就是這樣。”機長几乎沒有考慮，看起來這的確算是預設的規矩了。

“兩個月的工資？”徐蒼想起來上次遇見夏疏月的時候，她因為在9211中表現不錯也被獎勵了，數目正好就是兩個月的工資，那應該是沒什麼異議了。

這麼算起來，他的獎勵加上王瑄允諾的機長獎勵的那一份應該會在六七萬左右，也算可以了。

雖然可能時間會拉得長一些，但是隻要能拿到，徐蒼就心滿意足了。

又閒扯了幾句，徐蒼要出去上個衛生間。跟乘務長說過後，讓她拉好了前艙工作間的簾子，確認外面安全後，徐蒼便是出去了。

在這個時代，很多規定都是相當不成熟的，比如駕駛艙進出規定。在未來，飛行員要出駕駛艙的話，不僅僅需要拉簾子，還要乘務員用餐車擋住過道，另外航空安全員也要過來戒備，反正一套下來幾乎是把前艙堵得死死的。而現在，乘務員對於飛行員出駕駛艙的概念只停留在拉起來簾子就好，安全意識並不強。

徐蒼一開始還不知道，有一次要出去，從監控中發現乘務員拉了簾子後就沒有動作了。他還以為前面出了什麼突發的情況所以就一直等著。結果等了一刻鐘，乘務組那邊感覺很奇怪，反倒是主動詢問還要不要出來了。

徐蒼雖說記憶力極其驚人，但也不會無聊到去研究乘務員操作手冊。自那之後，徐蒼也就順應了現在的時代特徵，沒有搞什麼特殊。

出來後，徐蒼跟乘務長隨便扯了兩句就準備上個廁所先，忽地好像聽見頭等艙那邊傳過來夏疏月的驚叫聲。