徐蒼一直極為謹慎地對待陳華信，不敢有任何揠苗助長的行為。對於這位未來國內通用航空龍頭企業的建立者，徐蒼是表現出極大耐心的。他沒有任何強行將陳華信轉入通用航空領域的行為，連暗示都沒有，就等著陳華信自己來做這個決定。

徐蒼按捺住激動的內心：“怎麼會有這樣的想法的？”

“這事兒也是比較巧合。”陳華信招呼徐蒼坐在附近的一塊石頭上：“這裡坐擁洱海蒼山兩大旅遊資源，之前因為交通問題，來旅遊的人數寥寥。政府這邊呢也就沒有花力氣修建旅遊景點的配套設定。就拿蒼山來說，到現在索道都沒有，就靠著一雙腿生生往上爬，可蒼山上山的道已經年久失修，非常不好走，有些地方甚至分不出來哪裡是路來。這就導致不少遊客走錯了路，最後不知道自己在哪兒了，只能請求援助。”

“以前我們救援隊還是比較清閒的，但是近些時間，救援申請激增，我這都退下來的人偶爾都會被叫回去幫個忙，實在是忙不過來了。”陳華信苦笑道。

“那你這不是白乾活？”徐蒼笑道。

“那倒沒有，幹一單，當天結錢，說實話比以前還多一些。”陳華信呵呵一笑：“我參與過好幾次空中救援，直接開直升機把人從山裡救出來。飛機上，那些旅客就一個勁地抱怨路難找，難走，光靠人力想要上去頂上的觀景臺太難了。然後，還有很多旅客在飛機上的時候俯瞰蒼山洱海，覺得這樣的視角很不錯，跟我們諮詢有沒有觀光直升機的專案。就在那個時候，我產生了這樣的想法。”

“現在配套設施跟不上，觀光直升機不僅僅是一個可供選擇的娛樂專案，對於很多預算比較高的遊客來說，這是一個硬性需求。”

徐蒼遠眺遠處的蒼山，現今洱海市所能提供的旅遊配套設施的確很有限，搞得遊客旅遊體驗一般。而且從之前跟胡主任的交談中可以發現，洱海市政府對於大規模設施投資是保持比較謹慎的態度的，未來很長一段時間估計都不會有索道之類的裝置。

很多遊客不差錢，想要的是遊玩體驗，可來洱海這邊連花錢的地方都沒有，想要去蒼山山頂觀景臺只能靠兩條腿，著實是為難人了。如果這個時候可以提供直升機觀光的專案，那就供給了部分遊客一個優異體驗的選項。

“我想過了.”陳華信可能是真的認真想過了，一說起來就開啟了話匣子：“我們可以提供最基礎的從山腳到山頂觀景臺的往返服務，一來一回，要價不會太高，中間也有短暫的空中觀景時間。還有就是升級的服務，更長的滯空時間，可以繞蒼山洱海上空多角度飛行，完整領略蒼山洱海的風貌，甚至可以提供直升機駕駛的體驗專案，這個價格自然要高很多。一高一低，有基礎的，有升級的，這樣選擇性比較好。”

“徐蒼，你也知道的。我開了這麼多年直升機，還是有些心得的。這要是完全將這身本事棄之不用了，那還有些可惜了。要是有了一架直升機，我都不用僱人的，我自己上就行”陳華信暢想著未來的藍圖，嘴角不由露出一抹微笑。

陳華信在省救援隊的直升機駕駛技術的經歷的確相當可貴，就這麼丟棄了，實在是可惜了。

不過，這其中有一個非常重要的問題。

陳華信嘴角的笑意很快就斂去了，最終化作喟然一嘆。

徐蒼問道：“怎麼了，想法很好啊。”

“想法好不好我不知道，但是在啟動資金方面，我是心裡有數的。”陳華信有些無奈：“我認識國內的二手直升機租賃公司，去問過了。就一年的租賃費用，基本就要掏空家底了，這個.我是真的不知道怎麼該跟家裡人說。”

國內少有大型客機租賃公司，但是像是通用航空的小型飛機或者直升機的租賃公司還是有一些的。陳華信開了這麼多年的直升機，省救援隊也會定期採購直升機，這就使得陳華信跟國內的直升機租賃公司是有聯絡的。

其實，那些直升機租賃公司已經嘴下留情了。這要是換個不懂行的，價格還能再高不少，那就真的直接不用想了。

觀光直升機的要求不高，都不需要那種結構複雜的直升機，就像是通用航空中的塞斯納一樣，結構是比較簡單的。可就算是這樣的直升機的租賃費用都需要陳華信拿家底去博，可見陳華信在資金上的窘迫。

“我退出省救援隊就是為了女兒，這下還要一併將女兒的未來都賭上，我”說到最後，陳華信也只得無奈地嘆息一聲，充滿了無力感。

就在這個時候，徐蒼開口了：“這個專案你有信心嗎？我是說比如空域審批方面的。”

觀光直升機專案實際上並沒有這麼簡單，直升機等前期硬體投入還是其次，空域審批也是一個重要方面。不是說有一架直升機了，天上都是我家的，想怎麼飛就怎麼飛，任何一次飛行都需要經過空管局審批的，這要是亂飛，是要犯法的。

像公務機這種臨時航線的審批反倒是比較容易的，因為這其實跟大型運輸的定期航線區別不大。可觀光直升機就不太一樣了，從某種意義上來說，這其中也是一種定期航線，審批次就比較大了。

有一點需要明白的是，即便是低空觀光直升機可以被空管局同意。那怎麼飛也是有規定的，而不是洱海市上空都是自家的，什麼高度，什麼位置都沒有限制。

要知道，洱海是有機場的，是有大型飛機的定期航班的，隨便飛要是與進近的大型客機產生衝突了，那是極其嚴重的安全事件。

所以，即便是審批下來了，直升機的飛行路線也會是固定的，高度也會有限制。至於陳華信所說的直升機體驗專案，因其在體驗過程中，遊客參與操縱使得飛機的位置和高度出現不確定，所以一般會劃一個指定的空域，只有到達那個空域後才能進行體驗專案。

這就跟航校做科目一樣，在學員想要做某個飛行科目時，管制員會先指揮他到某個空域，到達之後才會給予訓練許可。

徐蒼做總師時，91部也屬於他的管轄範疇，但是徐蒼還是比較專注於大型航司的121部的，對91部的關注度不是很夠。對於自己不太瞭解的領域，徐蒼一向是謹言慎行的。

因此，即便心中極為激動陳華信“開竅”了，但是還是要問清楚了。

這要是搞不定空域審批，那一切不是白忙活？

“這個應該沒問題，我在省救援隊的時候這套流程還是比較熟的，不是門外漢。而且，我跟大隊長說過了，他說要是我下定決心了，可以在空域審批上跟空管局那邊商量，可能性還是比較高的。”