陳國力跟徐蒼那都是精通之人，沒必要再磨磨唧唧地做空中起動的檢查單了，而且時間上也不太允許，所以陳國力直接憑著記憶來做。

“咱們使用交輸引氣起動啊。”陳國力光是看了下飛機速度和高度，就從記憶中的起動包線中尋得了起動方式。

徐蒼沒有說話，算是預設了。

“那......左元件，關斷。”眼見徐蒼沒有意見，陳國力立時開始動作了。再是一抬頭，瞧了下管道壓力錶，發現管道壓力只有二十不到：“徐蒼，管道壓力不夠，你加些油門。”

“加油門？”徐蒼不由開始皺眉。

陳國力自然要求加的是還在運轉的二號發動機的油門，這也是檢查單中要求的。主要是發動機起動需要氣源，現在只能由工作的二號發動機引氣透過隔離活門傳導給一號發動機，供其使用。

但是如果管道壓力太低，用於發動機起動的氣源不足，發動機起動極有可能不會成功的。

可問題是，現在二號發動機本來就臨近超限，這油門一加上去，不是火上澆油？

陳國力一開始還沒有注意到這個問題，眼見徐蒼遲疑，再是看到已經堪堪觸到egt紅線的二發排氣溫度數值，立時明白過來。

陳國力當即臉色慘白，這不就是一個死局了？

一號發動機起動要氣源，可用於供給氣源的二號發動機卻因為超限問題，不能過多的加上油門以提供足夠的氣源，這該怎麼辦？

“不應該啊，管道壓力三十個psi應該很容易達到才對，怎麼會達不到呢？”徐蒼心中起疑。

三十個psi的管道壓力標準並不高，有時候工作的發動機在慢車推力時都能達到。當然了，一般情況下，工作發動機的轉速超過五十，基本就能達到相應的管道壓力了。

現在二號發動機的轉速不高，但也有五十五左右啊，不至於三十個psi的管道壓力都沒有吧。

聽到徐蒼的疑惑言語，陳國力腦中閃過一個念頭：“是機翼防冰的原因嗎？搶走了大量引氣？”

有機翼防冰這個耗氣大戶在，說不得就是這玩意兒搶了二號發動機的氣源，才導致輸出給一號發動機的氣源不夠。

徐蒼舔了舔嘴唇：“關了！”

陳國力哪裡敢怠慢，立即將機翼防冰電門關了。

關閉之時，陳國力還覺得自己找到了癥結所在。可在機翼防冰關閉後，管道壓力只是微微上漲了些許，還是沒有達到三十psi的要求。

“什麼玩意？”陳國力都快要罵人了。這算個什麼事兒，好不容易徐蒼被說服可以終止驗證了，結果起動第一步的氣源就出了問題，老天爺是要落井下石？

陳國力當下想要讓徐蒼稍微加一點兒二號發動機的推力，可當他看到那及及可危的egt數值時，最終還是打消了這個念頭。

徐蒼但凡是敢加油門，不出十秒鐘，發動機就得紅溫了。而為了保證持續性的氣源供應，在起動過程中，油門是需要一直加著的。陳國力並不覺得一號發動機能在十秒以內完成起動。

“徐蒼，現在怎麼辦？”陳國力這下開始慌了神了。

此前儘管有諸多風險，但是不管怎麼說，一號發動機雖然是關著的，但是畢竟有重啟的後路，所以倒還算是勉強沉得住氣。可現在後路竟然沒了，陳國力不免有些麻了。

他不怕死，可不代表他就不想活。

徐蒼臉色也是不太好看，或許真是二號發動機推力太小了，也可能是此刻海拔比較高，空氣稀薄，使得管道壓力比平常時候要低。

不管是哪個，現在他們的境況都不是太好。

眼見徐蒼不說話，陳國力便是想求助於塔臺那邊。不過，此刻飛機依舊在緩慢下降，從cdu程序頁上所顯示的情況來看，不到四五分鐘，飛機就要落地了，他必須快一些。

“塔臺，我們在起動發動機過程中，管道壓力......”說到一半，陳國力突地靈光乍現，直接不管通訊了，轉頭對徐蒼說道：“既然二號發動機引氣用不了，那我們用apu引氣如何？現在高度低於一萬七千英尺，無需apu供電，apu的氣源可以供給一號發動機起動的。”

apu的使用限制很多，分供電，供氣，供電+供氣三種，同時又根據是否在地面還是在空中，又會產生兩種額外的情況。

如果單單進行供氣，而又在空中的話，那限制高度是一萬七千英尺，是在限制範圍以內的。

陳國力不由為自己的機智感到驚喜，這絕對是一個不錯的提議。不過，如果徐蒼覺得可行，他還要快些，畢竟apu起動還需要時間，之後起動發動機又需要一點兒時間，時間很緊張。

陳國力說話說半截讓塔臺那邊很是惱怒，當即追問：“發動機起動怎麼了？”

“沒事！”徐蒼直接回道，接著轉向陳國力：“不行！”

“怎麼不行？”陳國力一愣。

“雙引氣！”徐蒼目光落到了隔離活門上：“如果接入apu引氣，apu的引氣會反衝到二號發動機中，到時候二號發動機第九級的高壓渦輪首當其衝，二號發動機立刻就要熄火了。你是要這麼做嗎？”

陳國力是何等老道，徐蒼一點撥就明白過來了。由於隔離活門的存在，apu引氣和二號發動機引氣是相通的，但是兩者引氣相沖，互相排斥，極容易引起危險。甚至，在氣源系統的面板上還專門有一個雙引氣的警示燈。