唯一的好訊息是兩臺發動機如願起動好了，有了動力支撐，飛機再也不像是之前那樣如風中孤葉一般了。

“現在距離多少？”

理查德本來被從操縱消耗了極多的精力，在徐蒼的催促下，分出一些精力看了下儀表：“八海里，還有八海里。”

“修正方向，放起落架，放起落架了！”徐蒼當即吼道：“起落架放下來，你就能好操縱一些了。”

“可是錶速還是很大！”理查德叫嚷道：“起落架放不下來的。”

CS300放起落架的速度是兩百七十節，可現在經過減速，飛機還有三百四十多節的錶速，這樣的情況下氣流的衝擊會阻止起落架釋放的。

“真空速多少？”

“一百八十節！”

“那就油門慢車，減速，減速啊！”

理查德汗如雨下：“油門收光，飛機我控制不住！”

由於理查德在亂流之下無法始終保證飛機跟五邊保持沒有夾角。雖說徐蒼計算得很好，此刻本場風的方向是很正的，但是由於風力太強，只要稍微有些夾角，那就意味著巨大的偏流，又會加劇偏流的產生，惡性迴圈。

如果能維持一個相對較大的油門，那飛機能量很足，也就是所謂的“勁大”，那在操縱上就舒服一些。

可要是將油門收光了，減速倒是很快，但飛機軟綿綿的，沒有力氣，那在操縱反饋上就會變弱很多。

對理查德來說，現在就是他的極限，再給你加難度，那他的弦就繃不住了。

所以，很多事情理論上和實際是不一樣的，以大逆風來造成大表叔，低地速的進近條件看似具有操作性，可實際上連五邊進近的穩定性都控制不住。

“該死的！”

徐蒼視野中只能看見一個小小的圓圈，其中的視野質量還很低，模模糊糊的，就跟籠罩在一層霧氣之中，基本已經等同於瞎子了。

理查德看著穩定在極限速度邊緣的空速，看著正在急速變小的DME數值，要是再這麼下去，他們便是死路一條了。

八海里對於三百多節的高速而言其實是相當短的距離，已經沒有時間供他遲疑了。

於是，理查德一咬牙，將油門直接收光，同時開始增加俯仰姿態。

不過，他並沒有像徐蒼那樣粗猛地帶杆，現在他們是在進近階段，根據高距比，是要維持一個相對穩定的下滑軌道的，即便是一個比較低的下降率即可。

然而，在這樣的動力設定下，也已經足夠飛機減速了。

很快，飛機的速度在減小到三百節以下時，理查德幾乎沒有一絲等待，立刻將起落架手柄放下。隨著起落架釋放的聲音響起，飛機先是微微抬了下頭，接著速度更是如水銀瀉地般不斷減小。

而且，跟徐蒼說的一樣，在起落架放下之後，飛機果然是在偏航上稍微穩定了一些。不夠，即便是這樣，理查德也是操縱得如履薄冰。

“可以，可以，徐蒼，我好像可以落下去！”

隨著高度的降低，風力受到地形影響不斷減弱。理查德在將速度減小到錶速兩百一十節後便是不再減速了。

此前，兩邊襟翼已經全部損壞，這次他們需要進行無襟翼落地，錶速會顯得比較大。不過，從地速上來看，飛機的地速只有不到七十節，這顯然已經符合徐蒼的預期了，這樣的地速可以將著陸距離維持在一個很小的數值內。

高度三百英尺，此刻理查德似乎信心倍增，挺過來初期的艱難，現在飛機已經愈發穩定了。

“馬上落地！”理查德提醒了徐蒼一下。

高度兩百英尺，理查德已經能看見跑道的全貌，即便是被大雪覆蓋，可是五邊進近的燈柱還是能指示出跑道的中線。

勝利就在眼前！

然而，就在理查德準備落地之際，異變陡生，飛機機頭不受控制地往下掉。

“不好，失速了？”

PS·原本今天落地的，發生了一點兒小意外，明天吧。

&nbsp本章完