徐蒼幾乎是在同一時間,發出一道不可思議之聲:“傳動軸......斷了!?”
說實話,僅憑一道聲音是不能準確判斷到底發生了什麼的。可是徐蒼以近乎直覺的速度就想到了發動機傳動軸崩斷的可能性。
似乎為了回應徐蒼的猜想,在那道崩斷之聲後的剎那間,此起彼伏的金鐵撞擊聲差不多要蓋過了發動機轉動的隆隆巨響。
此間動靜之巨大,就算是乘務長都能察覺到有問題了。她站直身子,朝著一號發動機的方向疑惑地看了一眼,因為她大約分辨出來剛才的動靜是從那個方向而來的。
不僅僅是乘務長聽見了,稍微靠近左側發動機的乘客基本或多或少都察覺到不對了。乘務長心中起疑,率先開口問道:“哥,剛才是什麼聲音?”
“發......”徐蒼剛說出來一個字,整架飛機便是如同被一股巨大的氣流掀動起來一般,以極為誇張的動作幅度產生了恐怖的抖振,接著那似乎在耳邊炸開的巨響響徹了整個客艙。
巨響之下,徐蒼下意識地捂住耳朵。然而,他很快發現由於飛機的突發性的劇烈抖動,乘務長竟是站立不穩,眼看就要摔倒下來。
飛機的走道還跟平地不太一樣,平地摔大不了擦破皮了,而飛機走道太窄了,要是摔重了,磕到座椅部件上,那真不知道要出什麼好歹。
幸好徐蒼眼疾手快,一把抓住乘務長的手腕,然後順勢一拉,在一道嬌呼聲中,乘務長直接坐進了徐蒼懷裡。
溫香軟玉入懷,徐蒼根本沒有半點兒感覺,只是一隻手臂環抱著乘務長柔軟的腰肢,將之固定住。
同時,徐蒼面朝向發動機的方向,透過舷窗,分明是看見一號發動機尾噴管正在噴吐著瞭目的火焰,分外猙獰。
“發動機爆炸了?”剛才那道憑空炸響的動靜是在過於巨大了,很自然就容易將之跟發動機爆炸聯絡在一起。或許都不需要專業的判斷,光是一無所知的乘客都能大致分辨出來。
只是關鍵的發動機為何爆炸都是值得深思了。
經歷了最初的發動機衝擊下的飛機抖動後,飛機的機體很快就恢復了平靜,並沒有產生什麼特別大的狀態變化。
徐蒼心中暗自思量,應該是史頎教員的反應很快,在一時間裡就控制住了發動機爆炸下的即將失控的飛機狀態。
不得不提,史頎教員的手法真的是迅勐精準。跟普通的發動機失效或者說更加類似的發動機火警不同,雖然最後所導致的結果相同,可過程是完全不同的。
發動機爆炸下,由於空氣衝擊的作用,會讓飛機機體在短時間內產生巨大的狀態變化。而且,這個過程還會伴隨著發動機的推力突發的不一致的狀況。
若是單純的發動機火警,那可能在火警產生時,發動機的推力並不會出現突發性的數值變動,甚至在某些情況下,發動機可以在燃燒的條件下持續運轉一段時間。
因而,單純的發動機火警很多時候並不存在過於突然的發動機推力差異的問題,反倒是相對好控制飛機狀態。
相反,發動機無預兆的突然熄火就要考慮差異推力下的狀態陡變了。可是,這就並不意味著發動機火警就比發動機失效好處理,相當在嚴重程度上火警要比單純的發動機失效熄火要高。
這個差別反應在緊急狀態的宣佈方式便是發動機火警時,機組一般宣佈的是MAYDAY,而若僅僅是發動機熄火失效,那通常情況下,機組只會宣佈PANPAN。
PANPAN是情況緊急,但是不會即刻威脅到生命安全。但是MAYDAY就是已經直接影響生命安全了,二者的緊急程度還是有些差距的。
在民航飛行中,不管什麼機型,不管是在飛行的哪個階段,只要出現起火,那就是優先度極高的特情,需要立刻處理。
為了儘快落地,甚至在某些情況下允許超越常規的行為,比如超重落地。
之所以火警如此緊迫,不僅僅其會造成多方面的系統故障,還在於火警會延伸出一個非常棘手的問題,那就是煙霧。
由於增壓的需要,若是艙內起了煙霧,那總不能跟地面上的汽車那樣將窗戶開啟吧。當然了,不管是空客飛機還是波音飛機都具有排煙程式,只是鑑於飛機特殊的環境下,排煙效率著實堪憂,很多時候會出現排出效率比不上煙霧產生的速度的。
而在巨大的心理壓力下,加之突然而至的飛機狀態變化,有可能會出現操縱失誤或者反應遲鈍的情況。可這架飛機除了起初的不可控的姿態變化,後續時間飛機就相當穩定了。
徐蒼側著腦袋順著走道往前面看了眼,發覺前面和後面的客艙似乎還算安靜,沒有明顯混亂的情況。
雖說發動機爆炸的情況非常少見,但到目前為止,似乎情況算是穩定下來了。而且,現在飛機距離起飛還不算特別久,返程的話,所需時間倒是不會太長。
在這個時代,很多機場還沒有興建或是沒有開放,航路備降場的選擇其實沒那麼多,像齊州這樣跑道條件相對不錯的機場更是少數,因而能在較短時間內回返算是不幸中的萬幸了。再是細聽一下二號發動機的聲音,總算是正常的。
不過,徐蒼也不能過度相信自己的耳朵,很多時間故障發生都是在一瞬間的,根本說不準。
正當徐蒼在評估狀況的時候,只覺得懷中一具溫軟的身體稍稍移動了下,徐蒼這才是意識到自己還在抱著乘務長呢。
反應過來,徐蒼才注意到自己由於剛才過於緊張,右手環在乘務長的腰上,而且用勁很大,以致於乘務長的身體跟徐蒼緊緊地貼合在一起。
“哥,沒事了吧?”在徐蒼反應過來的剎那,他的耳邊迴盪起一道彷彿要將百鍊鋼化成繞指柔的聲音。