鷹航的機組看起來倒是相當遊刃有餘，當即給回覆了：「跑道不能見！塔臺，你們的雲高測量儀是不是有問題啊！我們一直到決斷高兩百英尺都沒有絲毫目視的跡象，連地面都沒有看到。」

通常情況下，在低能見度的狀態下，飛行員是先看到地面，然後看到引近燈光，最後才能看到跑道的。這要是連地面都看不到，那差不得不是一星半點了。

「哦哦，收到了！」同事回覆完，跟旁邊的塔臺管制員面面相覷地對視一眼。

塔臺管制員自己也搞不清楚狀況了：「不對啊！就算有些碎雲，也不至於地面都看不到吧？」

那種不納入考量的碎雲通常是非常稀薄的，有些即便是在雲中都能透過雲層隱約看見下方的情況的。

可要是碎雲濃密到已經極大遮擋了機組的視線，那雲高測量儀是不會將之忽略的。兩百英尺還看不到地面狀況，已經算是低於邊緣天氣的狀況了。

機組目測雲底高兩百英尺以下跟此前釋出的滿天雲兩千英尺差距可不是一星半點。

這要不是雲高測量儀出問題了，現在本場雲底高便是低於一類標準了，機場方面就得考慮開放執行二類盲降進近了，其中牽扯還是比較明顯。

二類盲降的執行是區

別普遍的一類標準的，不僅僅對航空器本身有要求，還對機組本身的資質有特殊規定，並非所有航班都是能執行二類的。這要是執行二類，不僅僅是本場方面的事兒，還得提前聯絡進近管制席，流程是比較麻煩的。

同事想了下：「你跟區調室打過電話了，再跟場務聯絡一下，讓他們看看雲高測量儀到底有沒有問題。」

塔臺管制員點了點頭，透過塔臺玻璃望了望漆黑如墨的外界，心中想著：「但願不要出什麼事吧！」

......

英航1009航班飛機駕駛艙中充斥著幾乎凝固的氣氛，就在剛才，機長在為徐蒼翻譯的時間裡心情從疑惑轉而為震驚最後到難以自持。

徐蒼此前從未進來駕駛艙，從未知曉飛機的一切，可就在進來這短短兩分鐘不到的時間裡，就憑著各個電門的變化就將飛機的狀況猜了個七七八八。

不對，這不是七七八八，而是與事實嚴絲合縫得吻合。

這就是徐蒼的實力嗎？

徐蒼皺了下眉：「有問題嗎？」

機長長吁一口氣，將已然是紛亂的內心給壓制住，接著便是平靜地注視著右邊的副駕駛。

副駕駛臉色從徐蒼開始描述飛機問題以來跟變戲法似的，最終他偏過頭，正好迎上機長那澹漠的眼神。….

兩人對視一眼，似乎空氣都凝結住了，之後便是尷尬而難看的氛圍。

最終，副駕駛完全敵不過機長無聲的壓制，只得望了徐蒼一眼，開始解身上的安全帶，這代表已經妥協了。

看到副駕駛終於是沒有頂著了，機長也是長鬆了一口氣。要是副駕駛抵死了不願挪座，那他還真沒什麼特別好的辦法。

恰在此刻，前艙工作間那邊傳來鼕鼕冬的下樓聲，乘務長順著樓梯口一看，竟然是二層的休息的第二機長聞聽動靜下來了。

「機長！」乘務長朝著第二機長微微頷首。

第二機長一下來工作間，馬上就是注意到了敞開的駕駛艙艙門以及站在駕駛艙艙門口的leo。

第二機長也是收到了公司本部的特別通知，因而他第一眼就認出來了leo，還客客氣氣地朝著leo打了個招呼，接著望向乘務長，隨口問道：「前面有人出來上衛生間嗎？」

這第二機長還以為駕駛艙艙門開啟是在座機組有人要出來方便，這算是比較常見的理由。

「不是！」乘務長臉上的表情有些奇怪，她現在也有些搞不清楚狀況。

「嗯？」第二機長心中起疑，走到駕駛艙艙門口，便是發現一個看起來是東亞人的年輕人正坐在右座位置上，而原先的副駕駛則是已經從自己的位置上退出，站在過道那裡。

第二機長腦子空了一下，便是朝著駕駛艙裡喝了一聲：「怎麼回事，你們在幹什麼？」

他在說話之間，目光下移，當他看到四號發動機的燃油控制電門已經斷開的時候整個人都不好了。

就在剛才，他是聽到那聲悶響似的爆炸聲才被驚醒的，於是收拾了下下來看看情況，結果怎麼四號發動機直接關車了？

責任機長聽見艙門外的動靜回頭一看，正好對上第二機長疑惑而質疑的目光，剛打算解釋一下，只聽客艙後方傳來一陣騷亂，其中隱約聽見有人在慌張大叫：「火，著火了！」