易風那邊都打算掛電話了，經徐蒼這麼一說，趕緊止住結束通話的動作：「怎麼了，還有什麼事。」

於是，徐蒼將總局那邊願意贈予漢京羊城航線的事情給易風說了下。易風即便是身為國大航空戰略部主管，聽到這訊息也是覺得不可思議。

「徐蒼，你幹什麼了？那可是漢京羊城的黃金航線，局方怎麼就願意白送給你啊？」

其實徐蒼也不是很明白，他自己也看得清楚，津門組裝總廠對於民航總局的意義絕對比不上一條漢京羊城的航線，民航總局能如此慷慨絕對是另有原因的。

不過，即便知道事情沒那麼簡單，可面對漢京羊城的航線，徐蒼依舊是抵不住誘惑。或者說，沒有哪個民航人能夠抵禦。

「我也不曉得啊，反正他們敢給，我就敢拿。」徐蒼說道：「我就想問一下漢京或者羊城當地的運營成本大約是什麼一個級別。不用給我一個數，同樣的規模，比之劍川如何？」

要知道，國大航空在漢京，羊城和劍川都是有基地的，而易風作為戰略部主管，統籌整個國大航空的發展路線，肯定對於運營成本的差異也是瞭如指掌。

徐蒼知道漢京和羊城的運營成本會很高，但是具體高到什麼程度，他是沒什麼概念的。當然了，最為方便的就是詢問易風，易風可是很有發言權的。

這種事情也算不得什麼重要的商業機密，就算不告訴徐蒼，徐蒼派人花些時間實地調查大概也能估算出來，所以易風也就沒有任何隱瞞。

「漢京肯定比羊城的運營成本還要高一些，不過高得不多，兩者屬於同樣的水平。如果比上劍川的話，成本大

約要高出六到七成吧。」

「六到七成，這麼多？」徐蒼當場就給驚住了。他原本以為高出個百分之五十就算是頂了天了，結果自己還是保守了。

「你以為呢！」易風道：「國內民航現在在鬆綁，而國內機場的發展程度很可能是趕不上民航運力的發展，以後像漢京，羊城這類機場的航線時刻會越來越難申請，而且機場費用也會升高，六到七成都是給你往少了說的。而且，你是在漢京或者羊城做初始投入，開始兩年，成本還要高，估計要翻倍了。」

「這......」徐蒼被易風一席話震得不知道該說些什麼了。

他知道漢京羊城航線都是大型航司的玩具，現在他總算了解是為什麼了？這種航線賺得多，成本也是高得離譜啊。

如果這種成本的話，那對春夏航空來說初期的壓力實在太大了，現在各種地方要用錢，他們已經有點兒湊不出錢了。

易風在手機里長時間沒有聽到徐蒼說話，大約也想明白了徐蒼在考慮什麼，由衷地發出建議：「徐蒼，漢京羊城航線不是你們這種級別的航空公司能承擔的。如果你不介意，由我們國大航空來運營這條航線，你們能獲得三成的航線利潤分成，不用出飛機，人員和基地，全部由我們來，你們坐著收錢就行。」….

民航局對這種轉讓航線運營的事情是可以容忍的。只需要想民航局進行報備就行。而且，易風算是相當大氣了，三成的利潤分成已經很不錯了。

然而，徐蒼還是有些不太甘心，這麼好的航線一年就能產生巨大的利潤，憑空分出去七成，他心裡頭在滴血。

不過，事實就是春夏航空如今財政很緊張，已經有些分不開身子了。而且，現在公司飛機太少了，真正能執行省外航線的除了已經在飛的那架木華航空租借的飛機，還有就是不久後要到來的737900。

可如果自己運營漢京羊城航線，那勢必737900那架飛機需要長期駐外，便是被綁在了漢京羊城航線上。那麼春夏航空剩下來的航線總不能全讓剩下來的737800飛吧，抑或是讓ARJ21執行長途航線？

想想好像都是不太可能！

正是因為沒錢，買不了或者租不了飛機才會導致機隊資源極其緊張，從而連運營漢京羊城航線都感覺到吃力。

陳向東正是考慮到了這一點才會在一開始奉勸徐蒼不要承接此航線，等公司實力發展起來了再說。

「那我們隨時可以將航線要回嗎？」徐蒼問道：「等我們騰出手來。」

「這是自然，我們不過是給你代管一下，充分利用航線資源，不然多浪費啊？」易風保證道：「只要你們覺得時機合適了，那隨時可以將航線運營權拿回去。」

徐蒼沉默了半晌：「我再想一想。」

「好的，我等你訊息。」

掛了電話，徐蒼眯著眼打量著門前來往的車輛。剛剛因為得到漢京羊城航線的喜悅感頓時少了很多。

當真是一分錢難倒英雄漢，徐蒼這是守著金山銀山，卻是苦於沒有開鑿的工具，只能乾瞪眼了。

......

與此同時，在地球另一半，美國俄亥俄州埃文代爾通用電氣航空集團總部試驗場，一臺巨大無比的發動機正懸掛在半空，其直徑已經接近三米，而它的低壓風扇呈現出一種飽含科技感的彎曲造型，與現用與波音777上的GE90發動機有些相似。

而在試驗場邊緣，三名男子正在將目光聚集在那臺發動機之上。隨著試驗的開啟，發動機的風扇葉片開始加速轉動，最終形成了幾乎要震撼心靈的轟鳴聲。

「使用了UEET技術降噪，聲音還這麼大嗎？」其中一個

笑著對身邊並肩而立的華裔男子笑道。

「那你們臭鼬工廠有什麼技術可以幫我們降低噪聲嗎，史蒂夫！？」華裔男子面無表情地回道。