“那意思就是，機組沒有將故障報告給管制，最終安全落地了？”馬誠問道。

秘書點點頭：“是這個意思。飛行部和工程部已經分別收到飛行機組和機務關於故障的報告了，兩者內容是吻合的。飛行部那邊詢問是否讓機組繼續執行後續歸程的航班？”

馬誠眼中閃著思索的光芒，片刻後問道：“洛杉磯有可用的機組？”

“飛行部那邊正在調整運力，不過應該是可以調得過來的。”

“那就全部換人，讓他們全部加機組回來。”馬誠直接說道：“另外，按照規定，讓飛行部做一個最終稽核，然後將事件報告上報局方。”

“飛行部的意思是......要不要潤色一下？”

馬誠擺擺手：“沒必要，就按著實際情況上報。局方如果有任何處罰，接受便是。”

“那當事機組呢？飛行部總經理有些拿不定主意。”

“飛機沒出安全問題，還維護了公司的利益，難不成還要懲罰不成？不過，這件事也不是什麼值得宣揚的，還是要照顧總局的面子。局方若是要停飛，那就安排他們以平均小時費進行帶薪休假，如果要降號，後續在轉升上，這些人全部是排第一等的優先，如果要罰款，那就以別的理由進行補償，明白我的意思了？”

馬誠都說得這麼明白了，秘書哪裡還有不懂的道理？

“我知道了，我會將您的意思傳達給飛行部總經理的。”秘書想了下：“那徐蒼呢？他不屬於我們公司，但是估計也要受到連帶處罰的。”

馬誠直接道：“這次董事長讓徐蒼坐鎮果然是有先見之明，還是徐蒼那小子能拿主意。關於徐蒼的事情，等他回來了，我單獨跟他說，就不用飛行部操心了。”

秘書點點頭：“我知道了。”

“馬總，既然這次777的跨洋飛行已經驗證了直飛地可能性，那想必就不用中轉韓國或者日本了，那釜山和東京的航線還要保留嗎？”

由於此前木華航空在很多國際航線上存在先天的劣勢，所以尤其是在歐美航線上，他們選擇的是與韓亞航空和全日空合作。即木華航空將國內人員運送到釜山金海國際機場或者東京的羽田國際機場，再由韓亞航空或者全日空將人員運往世界各地。

從某種意義上來說，木華航空有點兒像是提供客源的角色。畢竟，韓國和日本由於市場規模的因素，無法完全利用國際航線的效益能力，只能部分依賴於木華航空提供的客源。

不過，在這種合作中，木華航空的利益分配就偏低了一些。但是現在不一樣了，既然波音777可以直飛洛杉磯，那木華航空完全可以自己執行歐美航線，那就不必跟韓亞航空或者全日空分享利益了。

“今天我們與韓亞航空的中韓航線合作協議也要到期了吧？”

秘書：“是的，應該是不會續了。”

“那到時候一塊宣佈吧。”馬誠說道：“讓飛行部評估一下我們可以執飛的歐美航線，然後讓市場部和財務部評估一下成本，就這樣吧。”

“咱們提供的歐美航空客源佔到韓亞航空百分之三十以上，要是我們斷絕與韓亞航空在歐美航線上的合作，韓亞航空恐怕難以接受。”

馬誠冷笑道：“那關我們什麼事？這就是小國市場的先天問題，難不成我們一直要充當提供客源的角色？”

“那如果韓亞航空提出重新分配歐美航線的利潤呢？比如提高我方的分成比例？”

這下倒是讓馬誠覺著有些為難了，他可是一切往錢看。如果韓亞航空在歐美航線的利潤分成上做出讓步，那似乎也不是不能談。

沉吟片刻，馬誠嗯了一聲：“總之先核算成本，到時候再看韓亞航空的反應。”

“不過，馬總！說到韓亞航空，我聽到了一些傳聞。”

馬誠此刻心情不錯，身子往後一仰，顯得相當放鬆：“韓亞航空怎麼了？”

“近日，sraa那邊對韓亞航空的總部進行了突擊檢查。”

馬誠起了些許興趣：“首爾當局查了韓亞航空的老窩，這麼不給面子嗎？理由呢？”

“有傳聞，首爾航空管理局發現韓亞航空大量檔案造假。”秘書說道：“情況好像有些糟糕。”

馬誠咂咂嘴：“飛行人員經歷造假？”

“不止，涉及到很多方面，有可能韓亞航空要遇到大麻煩了。”

“很多方面？韓亞航空好大的膽子啊。”馬誠笑道：“如果韓亞航空遇著大麻煩了，那大韓航空呢，能坐視不管？大韓航空可是一直想要收購韓亞航空的啊。”

......