喬將手機還給宋新陽，看起來還是餘韻未消，那個落地的確是可以好好細品的。

“上面不僅僅是因為看過這段影片才決定賭一把。徐蒼的價值已經得到初步驗證，至少波音那邊有意聘他做技術長。”宋新陽將手機揣回兜裡：“對於波音的眼光，咱們還是可以信任的。”

喬笑道：“可是現在這兩邊怕是走不到一起了。”

“怎麼說？”宋新陽顯然是資訊渠道更新得比較慢。

“前些時日，圈子裡出了一份研究報告，內容直指737系列飛機機身結構強度有問題，其中論據大量引用了徐蒼在劍川機場遭遇的特情，內容引用相當詳細。我估摸著波音肯定要懷疑是不是徐蒼提供了相當內容，可能沒證據，但懷疑絕對少不了。這懷疑的種子一旦種下，那可就不好消弭了。”喬伸了個懶腰：“所以啊，這兩邊能維持表現上的和平就不錯了，還技術長，不可能了。”

宋新陽最近一直在協調遄達1000的事情，還真沒有怎麼關注外面的事情：“那對我們來說，其實也不失為一件好事啊。”

“是啊！”喬聳聳肩：“我在空客的朋友跟我說，通用和洛克希德·馬丁的代表找過空客總部的領導層，要求封殺徐蒼所在的春夏航空。看起來不僅僅是波音，通用和洛克希德·馬丁也對徐蒼有意思。”

宋新陽眼睛大亮：“如此甚好，這不就是證明了徐蒼的價值了？不過，通用和洛克希德·馬丁找徐蒼幹什麼？”

“通用的genx發動機以及洛克希德·馬丁的hawc專案的衝壓發動機都需要一個可靠的試驗人員，或許是這個原因吧。”看到對手急，喬就相當舒暢：“嘖嘖嘖，看來也不是僅僅就我們是熱鍋上的螞蟻。咦，這個俚語用得不錯。”

喬看起來心情很好：“宋，如果這次遄達1000的測試真的效果拔群，那我們可以藉此跟徐蒼展開更加全面的合作。”

“哼，不是連三轉子等技術都給他了，連亞太區經銷權都讓出去了，還不算合作？”宋新陽很是不滿。

技術轉讓不說，這跟他關係不大。可亞太區經銷權是他手中的重要砝碼，可以以此交換到巨大利潤，結果直接給了徐蒼，宋新陽損失不小啊。

“不，這還不夠。”喬拍拍宋新陽的肩膀：“我學中文，因為我知道中國市場未來會成為世界民航版圖中一個極其重要的組成部分。那裡或許能孕育出我們的盟友來。通用和普惠現在太強勢了，必須要有一個盟友為我們分擔壓力。這個盟友不能太強，也不能太弱，我看徐蒼就剛剛好。不過，一切的前提就是他能透過遄達1000來證明自己的價值。”

宋新陽感覺到一絲震驚，不過想想通用和普惠雖然存在競爭關係，但是兩者對羅羅那是共同的敵視，羅羅所承擔的壓力的確太大了。

而中國擁有巨大的市場，本身也有比較強烈的自研意願，扶持出一個相對強勢而又某種程度上依賴羅羅的本土航發企業是最好的。

一來可以為羅羅分擔火力，二來可以以此為突破口，獲得更多的中國市場，三來也能贏得徐蒼好感，加深後續兩者的合作，的確是好處多多。

不過，正如喬所言，一切的前提就是徐蒼能透過遄達1000的測試。

......

奇台機場附近上空，一架白色塗裝為主的飛機穿行於峽谷之中，此刻正在貼行峽谷返回奇台機場。

“徐蒼，你到底是怎麼完成的？在雷達螢幕上，你的訊號點幾乎是沒有動的。”現在最困難的關卡已經過去了，以致於整個塔臺管制室都充滿了歡愉的氣息，王離甚至在無線電頻率裡跟徐蒼聊起了天。

徐蒼此刻心情也是不錯，剛才那番操作時，他抓握駕駛盤的右手掌心可全都是汗啊。理論上，增加推力，利用強勁的頂風，還有就是透過前緣裝置延遲氣流分離是可以大大推後失速真正觸發的時機的。

但是理論上終歸只是理論上。戰鬥機倒是可以時不時在失速邊緣試探，畢竟機動性完全不是一個等級的，可客機誰會這麼做？

就算是徐蒼也不會隨隨便便在客機上做過失速機動。實際上，即使徐蒼想，在大部分情況下他也做不出來。大型客機在仰角大到一定地步後，機頭就會因為失去升力而下俯，不可能帶到徐蒼剛才那麼大誇張的情況的。

只能說，剛才徐蒼是天時地利人和齊聚，加上精細無比的操作才完成了這驚世駭俗的接近無半徑的空中迴旋。

陳國力在一邊進行一些簡單的進近準備，只是嘴角止不住的笑意。雖說這事兒是徐蒼辦的，但是他只要參與進來了，那功勞就能分上不少。他在天東航空已經做到頭了，沒什麼個人上的利益需求，只是能有幸參加到這等大事，陳國力覺得自己的人生價值都上升了一個大臺階。

沿著單發程式反著飛，正常情況下肯定是不能這麼搞的，但是事急從權，也管不得這些了。不過，在這個時候，飛機還是要嚴格地遵循單發程式路線，並且遵守相關高度限制。

唯一比較慶幸的是，但凡程式的起始爬升梯度沒有超過5.2%，這樣最後以最標準的三度下滑角下去是沒有問題的。

當然，如果那個單發程式能將起始爬升梯度設定到超過5.2%，估計局方也不會批准。起始5.2%的爬升梯度對於單發飛機來說就相當吃力了，除非是完全空載的飛機。

不過，實際執行中，除了調機，有幾個是會飛空載的？

要知道，5.2%的梯度差不多就是要求八百英尺每分鐘的上升率了，這在普遍五百英尺每分鐘的單發上升率下著實是強人所難了。

好在沒有存在極端情況，後續相對而言就比較容易了。因為徐蒼預設的下滑軌跡就是最標準的三度下滑角，5.2%的下滑梯度，這樣正好可以覆蓋住單發程式的軌跡，也就是始終保證飛機會在單發程式的剖面之上。