說完，陳國力臉上的笑容收斂了很多，略帶鄭重地問道：「在想明天的試飛嗎？」

「那也只能是啊。」徐蒼偏過頭：「陳教員是還有什麼需要說的？」

「額......技術上我沒什麼資格來要求你什麼。但是，在白天我的確有些東西沒有說。」陳國力眼神憂慮道：「我除了研究了單發程式，另外還研究了一下奇台機場周圍的氣象和地理資料......」

徐蒼嘴角掀起一絲弧度：「陳教員，你這是上知天文，下知地理啊。」

「哎呀，天賦算不得頂尖，只能下苦功夫了。」陳國力自嘲地笑道：「不過，我還真研究出來一些東西。起始越障那就不說了，即便程式中保有的越障餘度很小，但不管怎麼說，那也是符合規定的。我想說的是另外一件事......」

徐蒼起了一絲興趣：「怎麼了？」

「白天我飛奇台的時候，發現奇台機場雖然多有風雪，氣溫低下，周圍很是荒蕪，但是在奇台機場下方谷底卻是有不少植被的。」陳國力說道。

奇台機場的位置非常特殊，它是處在一個U型峽谷的轉彎處上坡。因此，28號跑道進近的五邊就是沿著U型峽谷的一端進入的，在最後下降階段，飛機幾乎就是沒入峽谷之中的，兩邊山脈都是要高於飛機的。

因此在低處，如果從GPS顯示上來看，飛機幾乎就是在一片紅區內行進，稍微偏離一下五邊航跡可能地形警告就要響了。

五邊進近的時候是從峽谷一端進入，而如果復飛了，那就要先保持一邊航向，上到場高四千五百英尺以上，然後再右轉沿著峽谷另一端出去。

從某種意義上來說，復飛程式跟單發程式在起始階段是有些重合的。但是，在雙發正常時，飛機的爬升效能極佳，雖說軌跡是跟峽谷另一端重合的，可實際上，飛機很快就能脫離峽谷地形。

然而，單***況下，飛機的爬升效能受到嚴重製約。因此，在結束起飛爬升階段後再右轉，那就要一頭扎進峽谷之中了。

沒辦法，28號跑道的一邊遠處就是天山主脈，對單發飛機來說簡直就跟天塹似的，根本就不可能越過去。

實際上，在單發程式中，如果可以不轉彎，那最好是不要轉彎，就直挺挺地往上爬是最好的。因為飛機一旦轉彎，升力就要被分解，本來就貧瘠的上升率又要減上幾分。

遇到某些極端情況，飛機一轉彎，可能連正上升率都無法保持了，那在單發程式中就是無法容忍的。

不過，天山主脈在前，不想改變水平軌跡也要改。在透過一邊障礙物後，按照單發程式，飛機要右轉一個超過一百二十度的超大角度。

在這個轉彎過程中，飛機幾乎不可能保持上升。

不過，按照單發程式的描述，轉彎位置下方並沒有具有威脅的地形，所以飛機只要能保持平飛，那就沒有危險。比較麻煩的是轉彎後的問題。

飛機在轉彎改平飛後就要進入峽谷之中，而且，鑑於單***況下糟糕的爬升效能，峽谷中間的飛行是要保持一段時間的。不過，程式中表明在這個階段只要飛機保持1.2%的爬升梯度，那即便是在峽谷中也不會有地形危險。

在光潔狀態下，正常情況下，

1.2%的爬升梯度是絕對可以保證的，可陳國力卻發現了另外一個問題，一個可能讓飛機連1.2%的爬升梯度都無法保持的可能性。

徐蒼可沒有陳國力那般博學，連氣象地理資料都研究的，以致於陳國力在說出這話之後，徐蒼明顯是不太明白。

「陳教員，怒我知識淺薄，我不太明白你的意思。」徐蒼倒是實事求是，不懂就是不懂。

陳國力稍微考慮了下，突然指了下遠處那猶如遠古巨獸一般匍匐著的天山主脈：「平時這個季節，大多盛行北風。但是，今年這個時候，還有強大的季風從西南方向過來，但是最終卻被天山山脈給擋住了。」

徐蒼一怔，腦子很快浮現出一點兒地理資訊。的確，在冬季，由於蒙古高壓的存在，所以應該是比較多的北風，這個時候還有南風確實比較少見。

陳國力繼續說道：「西南風很強，即便是天山也擋不住。它們會翻越整個山脈，然後順著下坡衝擊下來，比如在那裡......」

說著，陳國力指向了另外一個方向，那裡一片漆黑，只有一些厚重的陰影，徐蒼看不到什麼。但是，那個方向代表什麼徐蒼是知道的。

如果不出意外，那正是明天奇台機場28號跑道單發程式的出航邊。

「下衝急流......」徐蒼略微咀嚼道，以一個不太確定的口氣問道：「你是說.......焚風？」