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徐蒼在觀月凌的陪同下先去了酒店下榻，稍稍洗漱後，在徐蒼的要求下，兩人又是去往了全日空總部。

作為日本第二大航空公司，也是亞洲最大的航空公司之一的全日本空輸，其總部大樓似乎匹配不上它的名聲。

相較於國內三大航那氣派的總部大樓，全日空的總部大樓一不夠高，二不夠新，甚至有一股子老氣的感覺。

當然，這也與全日空相對悠久的歷史有關，畢竟這間航空公司已經差不多有五十年的歷史了。

在這個時代，國內還有不少吹噓日本工匠精神的論調，什麼日本酒店的馬桶水都能直接飲用的奇葩言論大行於世。

不過，徐蒼完全沒有類似的想法，更何況徐蒼是經歷過那些謊言被戳破的時代的，所謂的工匠精神也不過是經過美化的虛幻。

有，卻不多！

當然了，本著學習精神，徐蒼感覺還是有必要看看這間亞洲頂尖的航司的面貌的，或許能為春夏航空的未來提供一絲參考。

當徐蒼兩人過來全日空總部時，由於天色已晚，大樓內大部分燈光已經熄滅，除了一樓飛行準備室和乘務準備室那片區域還有些人氣，其餘地方只有零星幾處還在亮著。

“都說日本人多麼多麼勤勞能幹，看起來也跟我們那邊差不多的場景啊。”徐蒼在路過總部大樓大門時，隨口說了一句。

觀月凌笑笑也不說話，她知道徐蒼不是在說她，自然沒必要接下這句話。

兩人進來大樓，先是去了飛行準備室看了一眼。此刻，飛行準備室裡只有兩組飛行人員在準備，籤派等地面人員打著哈欠，有的在發呆，有的在翻不知道什麼內容的書。

像這個時候，航班不多了，地面籤派會早早放行，然後正常情況下就沒什麼事了。後續等著最後一個航班起飛就能下班了。

時間已經快到十點了，的確是等著下班的節奏了。

慣常這般從未有什麼變化，可今天，大領導突然來了，嚇得一眾地面人員個個都是本能的九十度鞠躬。

飛行人員表現稍好一些，但也是相對緊張，一個個放下自己手上的活計，給觀月凌那邊行注目禮，搞得徐蒼很不自在。

全日空的飛行準備室除了大了些，似乎也沒什麼特別的。不過，在兩千年這個個人電腦還沒有非常普及的年代，全日空的飛行準備室的角落已經有一排電腦了，看上去是專門給機組人員用的。

不管怎麼說，在電子裝置方面，日本的確走在前面了。

原本徐蒼還打算看些細節的，比如地面席位怎麼分佈來著。結果他們走到哪裡，飛行員和地面人員的目光就跟探照燈似的鎖定在他們身上，令得徐蒼相當難受。最終，只是稍稍觀摩了下，徐蒼便是草草離開了。

一出來飛行準備室，出口之外連通著一條不長的走廊，上面掛滿了各種照片，黑白的彩色的都有。

其中，第一張照片是一個男人站在一架直升機前的合影，黑白色，看上去有些年頭了。而在照片上方懸掛著四個數字——1952。

這是全日空成立的年份。

“我們全日空是做直升機貨運起家的，發展到現在，成就瞭如此大的規模。”

兩人慢慢地走著，隨著一張張照片的掠過，隨著一個個年份數字的倒退，呈現在徐蒼眼前的是全日空接近五十年的發展歷史。

然而，觀月凌突然停在了1969年這個年份前，低著頭緩緩地說出了一句話：“可是，到現在我們依舊被日航壓一頭，就從這一年開始。”

徐蒼揚了揚眉，他還真曉得這段歷史，就是在1969年，日本交通部批准日航壟斷了國際定期航班，這政策一直持續到了1986年。

這可是將近二十年的國際航線壟斷，就是在這段時期，日航和全日空之間的差距達到了巔峰。此後，即便是允許全日空加入國際定期航班的競爭中，但是積重難返，在國際市場上，日航還是佔據著主動。

對於這邊的恩恩怨怨，徐蒼可是沒有半點兒興趣。觀月凌牢騷之下，徐蒼選擇靜默不語。

再是往前走，徐蒼甚至從上面看到了幾張空難照片。其中60年，66年和71年都有。上個世紀六十年代到七八十年代在日本民航界被稱為空難潮，在這十幾年裡，不僅僅是全日空，連帶著日航也發生了數次空難，端是邪乎得厲害。

在這幾個發生空難的年份前，觀月凌明顯走得快些了。這也正常，沒有哪個航空公司會將空難視為自己的驕傲。

然而，就在兩人越過最後一個照片時，徐蒼的腳步陡然停住了。這下子倒是讓身旁的觀月凌感覺到些許訝異：“怎麼了？”

徐蒼略微思考了下，往後退了兩步，指著1999年年份下面的一張合照，疑惑道：“1999年就加入星空聯盟一件大事？”

沒錯，1999年年份下的那張正是全日空加入星空聯盟的簽約儀式的照片。

觀月凌被徐蒼這個問題給問得有些發懵：“別的大事？你是指......什麼？”

徐蒼認真地打量著觀月凌的表情，似乎不在作偽，再看看之前年份的那些空難照片，徐蒼心中升起了一絲疑惑。

如果自己沒有記錯的話，在1999年全日空應該會發生一次飛機劫持事件，連機長都被殺了，可現在去哪兒了？