“你看起來是那種喜歡未雨綢繆的型別。不過，據我所知，你們現在連國內航線都沒有捋清楚吧，這就開始佈局了，不會太早了嗎？”

讓一部分人過來全日空培訓，為後期儲備相關人才也算是正常操作。不過，儲備之用多提前一些無所謂，可要參與實際運營，那就不是處於戰略儲備，而是在至少可預見的未來會真的有此打算。

也就是說，徐蒼已經有了相關的國際航線的佈局，不是僅僅的止於念頭，而是真的在可行的計劃中，這就有點兒離譜了。

徐蒼很厲害，但是並不代表春夏航空就很厲害。就算只在國內，春夏航空都只是一間二流末等的航空公司。國內航線還在發展階段，這就開始考慮國際航線了？這不就是還沒走路走順暢呢，就琢磨著跑路了。

“提前想得多一些，後面收貨的時候就能更加舒服些了。”徐蒼笑道：“我是不是想得太遠，想得太多是我自己的事情，你要考慮的是這場交易的合理性。”

觀月凌自然不會糾結於此事，既然徐蒼都這麼說了，那便是不說了，而是轉回了正題。

“參與實際運營，沒問題。不過，這並不能算作一個條件吧？”觀月凌反問道。

“那是當然！幫你打通滬上和羊城機場，那是多大的事情，就以參與國際航線運營為條件，那不就是白送嗎？那只是一個附帶的小條件。”徐蒼頓了下：“與此相對的交換條件是，我們希望與全日空簽訂合同。我們會向你們提供美國航線的客源，而作為回報，我要你們美國航線的利潤抽成。”

觀月凌愣了一下，脫口而出：“你是說木華航空跟韓亞航空那樣的形式？”

日本航空界跟韓國航空界不能說非常相似吧，只能說一模一樣。本身民航業發達，但是限於本國市場，有時候運力反倒不能完全釋放，這時候就需要別的地方的客源。就像是木華航空跟韓亞航空的合作一樣。

不管怎麼說，對於歐美的跨大洲航線執行，日韓那邊發展更早，運營經驗也更好，可以在保證服務的前提下，將成本壓縮到一個相對更低的程度。所以，在這場合作中，兩者只是各取所需，算是一個不錯的方式。

不過，一旦國內航司發掘出可以將歐美洲際航線成本壓低的方法，比如說木華航空使用波音777執飛歐美航線，那一下子就攻守易形了。

只是，春夏航空現在或者說在未來一段時間內都無法自己完成高效的洲際航線運輸。因此，採用此前木華航空與韓亞航空的合作方式就是相對唯一的方式。當然了，在這場合作中，徐蒼肯定是屬於偏弱勢的，所以在利潤分成比例上十之七八是要吃虧的。

但是，這是必須要經歷的過程，徐蒼已經做好準備了。

“如果說你要學木華的話，那就需要開通屬於你們的中日航線。而且，你的公司地處西南，想要飛到日本，會不會有些吃力？”

從西南地區飛到日本本島航程距離太遠了，一般737還有些勉強呢。

不是說，飛機從起始點飛到目的地就行了，還要考慮備降等各種因素，這樣變相地增加了飛機所需要的航程距離。不管怎麼說，737都是支線窄體機，如此遠端飛行並不太適合737的定位。

相較而言，如果用空客330飛的話，那就比較舒服和充裕了。

而且，徐蒼這麼說，那不就意味著心中已經決定開闢自己的中日航線了？這進度也太誇張了。

“誰說國際航線只能是大公司玩，沒這個規定吧。沒錯，我就要開中日航線，你真以為我是在開玩笑嗎？”徐蒼擺擺手：“至於你說的航程上的問題。沒事兒，我們有737900，航程比普通737更長，載客量也更大，剛剛好。”

“737900？”即便是全日空的社長，觀月凌也是頭一次聽說737的這個稀缺型號。不過，按照737700與737800的類比，想必737900又是一款737的pro&nax升級。

“如此的話，可......”

觀月凌還沒有說完，卻聽史靈靈大聲喝止：“不行！”

史靈靈很急切，以致於直接說了中文。

徐蒼一挑眉，同樣用中文回應：“怎麼了？”

“你不知道啊，全日空根本就沒有什麼美國航線，你跟他們合作這個，不是在開玩笑？”史靈靈果然還是有些能力的，至少知曉全日空的國際航線構成，一語中的地點出了全日空的國際航線的問題。

即便沒有官方上的阻力了，但是日航在國際航線上積累的優勢還是太大了。以致於全日空在國際定期航班上跟日航差距明顯，比如在相當賺錢的美國航線，日航不管是在數目上，還是質量上，那都是呈現碾壓之勢。

跟全日空在美國航線上合作，那不就是鏡花水月？

史靈靈覺得徐蒼是想當然了，有必要提醒一下徐蒼。

結果，觀月凌卻以一個還算是標準的中文笑道：“這位小姐，我聽得懂的。”

“你聽得懂又怎麼樣，我說的不是事實？要不是你們就沒有多少美國航線，你們能這麼爽快地答應？”

觀月凌略微歪了下頭，竟是有幾分俏皮可愛：“條件是徐蒼提的，我只是在回應他的條件。”

觀月凌這話其實也算是承認下來了。

的確，徐蒼的這個條件真的太誘人了。全日空幾乎不用付出什麼，畢竟美國航線的業務在全日空這邊基本就等於無，徐蒼要分這個邊緣業務的利潤，觀月凌自然是樂見於此。