不消片刻，駕駛艙中的積水就已經淹到了徐蒼的下肢，而且水面還在持續性太高。風擋破裂所形成的漏洞太大了，水可以毫無阻礙地進入，即便在大姿態下，濺落進來的水也是海量的。

在唸頭轉動的片刻，徐蒼手臂處就已經沉入水中，但是他能感覺到飛機的速度已經很小了，離完全停住已經很近。

“記住，不管如何，不要開啟駕駛艙艙門。”就在水面不斷抬升的當口，徐蒼說出了他最後一個指令。

機長此刻低著頭，在海水狂湧而出時，他一樣是睜不開眼睛了，甚至連聽力都受到了影響，但是他還是接收到了徐蒼的指令，並將之牢牢印刻在了腦海之中。

這是作為飛行員的責任，他必須銘記住！

水的阻力非常之大，況且在大姿態下本來就會增加阻力。不過在數秒之後，飛機便已經完全停在了水面之上。

在飛機停下的一刻，原本是該由駕駛艙釋出撤離指令的。但是，此刻駕駛艙中已經被水淹沒大半，徐蒼的胸口以下都已經浸在水中。在這種情況下，飛機的中央控制檯上的通訊面板自然是使用不了的，自是也無法釋出撤離指令。

不過，此前徐蒼就與乘務組完成了溝通，一旦飛機停住，由乘務組自行組織撤離。

由於飛機在增壓性上的要求，所以整個飛機機身的密封性還是相當不錯的。實際上，飛機的後半機身已經完全淹沒在水中了，但是在客艙後半部分還沒有特別明顯的淹水。

“所有乘務員各自前往應急出口，組織撤離！”頭等艙乘務員代替乘務長髮布了撤離指令。

原本她是用旅客廣播的，但是應該是飛機電子艙受到海水浸泡，影響到了內話系統，即便客艙並未遭受到海水淹沒，但是旅客廣播系統根本用不了。無奈之下，頭等艙乘務員只能扯著嗓子往後面喊過去。

好在在此前迫降成田機場的時候，徐蒼特意讓頭等艙乘務員與其他乘務組員進行提前溝通，內容就包括陸上與水上的撤離程式。

不得不說，有準備跟無準備的撤離還是有著極大的差距的。至少在提前核對對程式後，後艙的那些資歷稍淺的乘務員也沒有表現出過於慌亂的神情，差不多在已經相對合適的情緒反應中履行著自己的責任。

或許是因為看到後艙的淹水情況還不算特別嚴重，這無疑是一個不錯的兆頭，這說明飛機的密閉性不錯，相應的，給予她們撤離的時間應該也會相對充裕。

不管怎麼說，水上撤離的難度都要比陸上撤離高很多，要是有極大的時間壓力。如果在時間壓力的影響下，她們的操作與程式真不一定能如現在這般順暢。

按照之前計劃的，此刻是開啟了兩個翼上緊急出口，人員都該是從翼上的緊急出口下去。負責這兩個緊急出口的乘務員在一番操作後，直接將艙門的緊急操作把手拉出，兩個翼上艙門直接從機身上脫離掉落進水裡。

翼上出口顧名思義就是艙門口正對著大翼。按照正常的撤離流程，不少前期出來的乘客可以先行站在大翼之上，之後再比較從容地跳上救生筏，有沒有落腳點，撤離的難度還是不一樣的。

這兩個乘務員也是在實際航班中第一次操作翼上出口的緊急把手，慶幸的是，第一次實際操作並沒有出現什麼岔子。

接著，其他乘務員立刻將救生筏抬過來。

救生筏置於行李架上是放了氣的，但是在其中有自動充氣的裝置。一會兒將其抬出去，自動充氣後扔進水裡就能形成一個容納大量人員的救生筏。

前面將救生筏抬過來的乘務員先是出去翼上出口，站在大翼上開始操作救生筏的充氣裝置。

令乘務組比較欣慰的是，在這個時候，乘客並沒有出現太過沖動的行為。如果這個時候人員不管不顧地往外衝，很可能會將原先在大翼上站著的人擠下去，這就比較危險了。

可能也是受到周圍人相對冷靜的氛圍的影響，把守在翼上出口的乘務員的心境也逐漸冷靜了下來。只是在突然間，其中一個乘務員有所感覺，低頭一看，剛剛明明還沒有淹水的地板此刻已經沒上了大量的積水，乘務員的腳背都被淹進去了。

“這”乘務員先是一怔，旋即臉色狂變。

太快了，這進水速度太快了。這才多久，後艙怎麼進去這麼多水了，不應該這麼快才對啊？

“後艙進水了！”乘務員這個時候也管不了了，朝著前艙大聲喊著，以便讓前面的頭等艙乘務員知曉如今的狀況。

此時此刻，頭等艙乘務員正打算扶住虛弱的乘務長。然而，後面傳來的動靜讓得其動作一停，再是一抬頭，只見傾斜的機身後部已經是汪洋一片，其中最深處已經到小腿了。

“不應該的，不應該的，怎麼會這麼快的。”

這個頭等艙乘務員雖然前面在黑田隆司劫機時表現不太好，但是在後面的表現還是可以的。而且，作為此刻在艙內級別最高的乘務員，她是知道一架飛機入水後正常淹沒的速度的。

水上迫降雖然很少見，但在此前民航歷史上也是絕對有過先例的。作為水上迫降撤離的學習案例，乘務員每次複訓都要認真研習這些水上撤離的教材。

當然了，波音那邊自己都對飛機能在水上漂浮多久沒有充足的信心，但是在沒有特別明顯的機身損傷下，絕對不可能進水這麼快。這還沒有兩分鐘吧，後艙就已經淹成這樣了，這要是再等等，飛機上的人根本撤不出去多少。

此情此景，頭等艙乘務員真的是有些六神無主了。這太詭異了，這根本就不符合常理。

現在不是陸上撤離，救生筏還沒有充氣完成，如果讓乘客強行撤出，死傷必定慘重。這裡可不是水深一米多的游泳池，而是東京灣！

也不怪頭等艙乘務員慌張，就算是此刻乘務長清醒了，她也不曉得如何應對現在的狀況。

驚慌之下，頭等艙乘務員暫時舍下了乘務長，轉而跑到前艙工作間，拍打著駕駛艙的艙門：“機長，後艙進水太快了.”

出現了自己無法理解的問題，乘務員們的本能性反應就是去找機長，這基本就是條件反射一樣的。

然而，頭等艙乘務員還沒有說完話，只感覺腳上一陣冰涼，再是低頭一看，發現駕駛艙艙門下方縫隙中正在不斷滲漏出海水。當下，頭等艙乘務員臉色變得蒼白起來，她猛地意識到一個問題，駕駛艙的風擋玻璃是破裂的，要說進水，駕駛艙那不是進水的更快，即便此刻是機頭上翹的。

按照此刻從門縫中滲漏出來的水的速度，怕是此刻駕駛艙中的積水也已經極度危險了。