“什麼？”管制員一怔，抬頭望去，發現那個代表希望的飛機根本就不是對著機場而來的：“這怎麼會這樣？”

B1437飛機駕駛艙因為機體本身劇烈的顫抖而呈現出極度不穩定的狀態，甚至於徐蒼和理查德之前的對話的聲音也止不住的顫動。

“我讓你帶杆，不是讓你帶得這麼粗猛的。”理查德狂吼道，飛機本來所承擔的負荷就很大，而徐蒼直接一步到位，幾乎是將側杆帶到最後了。

這麼粗莽的操作讓得飛機產生了極其高頻的明顯振動，其中還夾雜著彷彿是金屬撕裂的聲音。這種操作對機身所帶來的負荷是難以想像的，有可能機身當場斷成兩截的。

“既然做了，那就一步到位！”由於駕駛艙所承受的劇烈顫動，徐蒼幾乎是要抓握不住側杆，他知道自己在做什麼，正是因為清楚才使得徐蒼在最後一刻下定決心。

“撐住啊，撐住啊！”徐蒼心中吶喊著，這是現在他唯一能做的。

突然間，駕駛艙周圍響起來嘎吱嘎吱的聲音。作為經歷過英航531航班事件的徐蒼，他對這個聲音實在是再熟悉不過了。

而理查德也意識到出了什麼問題了，趕忙吼道：“放一些，放一些！”

“放不了了，注意N2，注意N2，調整推力。”徐蒼喊道。

“該死的，你真的是在賭命！”帶杆的確是理查德提出來的，但是如此粗猛地帶杆卻是理查德無法接受的。

然而，徐蒼如此粗獷的操作所帶來的效果也是極其明顯的，那就是飛機的速度跟開了閘的水似的一瀉千里，不過是短短几秒鐘，速度已經小於四百節了。

可是，就是這幾秒鐘裡，理查德覺得自己簡直是在刀尖上跳舞。

隨著飛機速度的迅速下降，原本一直沒什麼動靜的N2終於開始增加了，理查德首先注意到了這個情況，當即激動地吼叫起來：“動了，動了，N2動了！”

只要一開始有動靜，那後續的發動機起動就一氣呵成，緊接著N1便開始有了反應，開始緩慢上升。

此前，徐蒼讓理查德關注N2，調整推力，這句話理查德倒是記住了，便是在靜靜等待中瞅準調整N1的時機。

現在發動機還沒有起動完成，需要等發動機穩定後才能開始動推力手柄。

但是，理查德很快注意到一個問題，那就是他們似乎並沒有往著機場飛：“徐蒼，我們進近方向有問題，錯了，錯了！”

按照預定的計劃，他們應該是對著09號跑道飛的，那就應該是對著正東方的，可現在他們的飛行方向是對著東南方，出現了四十度以上的夾角。

徐蒼此刻還在帶杆，他只感覺上半身的血液被抽離開來，下肢小腿處好像要撐破的氣球似的，脹得異常難受。

不過，他在聽到理查德的聲音之時，分出一部分精力看向外面，果然看到飛機的進近方向與實際的五邊呈現出了極為明顯的夾角。

可是，在他想要修正之際，突然發覺他的視野周邊開始出現黑邊。那些黑邊跟活過來似的往著中間蔓延，徐蒼的可見視野越來越小，最終只剩下了一個極小的圓，他幾乎快要看不到機場在哪兒了。

“理查德，我看不見了，我看不見了！”徐蒼大吼道，右手直接抓住理查德的左手手腕，充滿了驚恐。

“什麼？”理查德當時的第一反應不是徐蒼眼睛有問題，而是以為是外界能見度有問題，可是當他再將視線放到外面的時候，明明可以準確地看到機場才對。

不過，理查德的反應很快，當即意識到問題所在：“黑黑視！？”

理查德是空軍出身，而且是飛戰鬥機的，所以對黑視的情況瞭解更深。這是比較容易出現在機動能力極強的機型上，很少出在民航客機上出現。

剛才徐蒼那一下帶杆太猛的，不僅僅對機身造成了強烈的G值負載，對其中的人也是一樣。

就是徐蒼那一下的帶杆使得徐蒼上半身的血液被強迫性地壓到了下肢，從而使大腦缺血，造成視神經短暫缺氧，從而視力受到影響。

“不好，他沒有接受過抗荷訓練！”理查德臉色大變，他年輕時接受過相關的訓練，退役後也經常鍛鍊，身體素質還行，所以感受遠比徐蒼輕微很多。

“徐蒼，你黑視了，接操縱，接操縱！”

所幸的是，現在G值已經差不多恢復正常了，只要給予一定的時間，徐蒼的黑視情況會自行改善的。不過，不幸的是，他們現在沒有這個時間了。

不管如何，在黑視情況下，徐蒼的視線大幅受限根本操縱不了，只能將交由理查德來操縱了。

徐蒼大約也猜到自己的情況了，經過理查德的證實，基本是確定了這一點。

黑視預後很好，只要不是太嚴重，基本不會有什麼後遺症的，可問題是現在他看不見了，飛機怎麼辦？

“理查德，你能落下去嗎？”徐蒼不得已，只能放下側杆，這種時候逞強是在找死。

理查德頭上全是汗：“我試試，我試試！”

理查德一接過操縱便是能夠體會到徐蒼剛才的操縱上的壓力了。他們其實是處在氣旋內圈的，相較於氣旋外圍氣流是稍微平穩一些的，可就在這種情況下，理查德還是感覺在操縱上有著極其大的壓力。