酒過三巡，鄧文佳本就不勝酒力，已然微醺，聲音也不知不覺大了起來，邊是拍著桌子，邊是嚷嚷道：“徐蒼啊，你說我夠不夠義氣，前面剛收到你的資訊，立馬就開始著手辦了。”

說著，鄧文佳從包裡拿出兩張紙：“這是我收集過來的機組名單，從教員，機長到一副，二副，全都有。數目也還行，三十多個。你也知道的，我們山航人手也不算充裕，只能擠出這麼多了。”

徐蒼接過來名單，見之大喜。這名單中，教員和二副人數最少，機長和一副佔大部分，這是比較合理的分佈，因為航空公司主力就是機長和一副。徐蒼就是提了個要求，鄧文佳不僅完美地執行好了，連人員構成也考慮到了。

小心收起來，徐蒼連連感謝：“鄧總辛苦辛苦，來來來，再喝一杯。”

鄧文佳被徐蒼的迷魂湯灌得迷迷糊糊的，喝得舌頭都大了，拍著胸脯：“哪裡話，你也算是半個山航人，兄弟有難，我們山航自然要幫一把，小事，小事而已。不過，咸池區域空中交通衝突的事情處理結果下來沒，嚴重嗎？”

“那肯定是嚴重的，不然我也不會跟你們拉救兵了。”徐蒼凝重道：“總局那邊算是沒有下死手了，沒有下硬指標，這個態度應該也會影響到其他區的委任代表，排查結果不至於太慘烈。”

原則上，總局是想讓各區委任代表檢查春夏航空時獨立自主。但是，委任代表們那都是人精，能從總局那邊得出更深層次的態度的。

既然總局沒有下指標，那就說明總局是對春夏航空網開一面的，那在排查時即便不放水，但絕對不會故意找茬，那就大大降低了不透過率了。

“不過，就算正常著來，你也知道的，局方檢查難度本來就高，這次排查停飛的人估計不少。我們春夏這邊人手比你們還要緊張，一下子少太多人，只能厚著臉皮跟你們借人了。”

“明白。”鄧文佳點了點頭：“總局這麼做也不是針對你，真就差點兒撞上了，還恰逢國際民航組織考察，屬於頂風作案，沒有將你們往死裡整，已經算很給面子了。”

徐蒼嗯了一聲：“這個我知道，我心裡有數，不會對總局的處罰結果有什麼怨言。”

“那你呢，你當時不是在飛機上嗎，對你的處罰結果怎麼說？”

“我啊？”徐蒼笑了笑：“我的問題就在於對於高高度超限使用襟翼，還有著裝的問題。不過使用襟翼那是為了緊急避險，還是有解釋的空間的，就是這穿休閒裝，穿運動鞋開飛機是沒有解釋的餘地了，得是要受罰了。”

“我看你嬉皮笑臉的，也沒什麼擔心啊？”鄧文佳笑道。

徐蒼擺擺手：“天威不可測，我就是一個小副駕駛，怕總局怕得要死的。”

“你敢這麼跟李局說話，嗯？”鄧文佳哈哈笑道：“我們公司也有一個委任代表被選了去，後面就是要排查你們，回去後，我找他談談話，沒大問題。”

徐蒼一愣：“這種事情可以嗎？”

“我跟你說，那個委任代表不認識你，就直接找到我，讓我問一下你需不需要.鬆一些。”鄧文佳微笑道：“你說這事兒有意思不？”

“這個.”徐蒼有些明白過來了：“你是說”

鄧文佳笑道：“李局還是向著你的。”

徐蒼若有所思地點點頭，如果真是自己和鄧文佳理解的那樣，那這次排查就大有可為，至少操作空間很大。要知道，隸屬於三大航的委任代表就佔了全部的一半，而自己在三大航還是有些關係的，說不得，這次排查沒有自己想像得那般高風險。

“回頭我琢磨琢磨。”

“嗯。”鄧文佳點點頭：“對了，我們的飛行員基本都沒有高高原資質，你不要給他們安排相關航線啊，可以的話，連高原機場都不要安排。還有，額外的補貼也要跟上，他們過來幫飛，可不能虧待了。”

山航這邊是習慣於飛平原機場的，別說環境複雜的高高原，連高原機場都很少飛。所以，鄧文佳需要提前給徐蒼打個預防針。另外，徐蒼跟山航借援兵，那也是花了錢的。

除了正常的工資外，每個月需要補貼差不多八千的駐外費，兩千的交通費，以及三千的生活補貼。這還只是副駕駛的，機長需要上調百分之二十。幫飛嘛，加點兒錢是正常的，而且人家山航也確實人手不充裕，硬擠出來人手幫忙，那是大情誼，徐蒼是不能在上面摳摳索索的。

而且，這也不是長久的，估計也就持續小半年。等排查停飛的人慢慢恢復了，那就不需要幫飛了。時間不長，多出些錢，徐蒼可以接受。

“我們在市區的小區已經弄得差不多了，要是他們覺得公司宿舍出勤樓住得不習慣，可以給他們住市區。不過，這邊離市區比較遠，交通上麻煩。”

“沒事，這些都是小問題。大家幹飛行的不就是為了個錢嘛，錢到位了，一切都不是問題。”鄧文佳笑道。

徐蒼道：“是這個道理，錢管夠了，那都不是事兒。至於航線計劃安排的事情，我會跟機組資源中心說明情況的。等山航的朋友過來，我們黔州那邊的航線，還有一些省外的航線大部分都交由你們山航的來飛。而我們自家就負責高高原，高原還有複雜二類機場。不過，如果有願意接受高高原或者複雜二類機場培訓的，可以向我們飛標提出申請，我們會免費給予培訓。”

“你也知道的，在高高原飛和複雜二類飛，錢是不一樣的。”

複雜二類機場是落地費高很多，而高高原則是小時費和落地費都高。要是都飛高高原和複雜二類機場，最終每月的薪酬能比只飛平原機場高出百分之五十左右，還是相當誇張的。

當然了，這是用風險換來的，畢竟航空公司也不是做慈善的。

但是，一些覺得自己技術好的，可以將風險降低到某個程度的，那飛高高原或者複雜二類機場的賺錢效率就高很多了

不管是高高原機場還是複雜二類機場，想要飛這些機場是需要額外的培訓才能獲得資質的。這些培訓不僅僅包括地面的理論培訓，還有模擬機訓練，因此其實都具有不小的培訓成本。

可只要山航的飛行員願意，徐蒼願意免費提供培訓。