全日空的那架飛往美國的航班本來就已經快到美國領空了，油量剩餘並不多。這突然要求就近備降，直接打亂了機組的計劃。

不過，在飛行計劃中，本來就存在備降場的，而溫哥華機場就是第一備降場，而且當時溫哥華機場距離飛機是最近的。

可是，第一次申請備降溫哥華後，溫哥華機場反映本場機位緊張，除緊急狀況外，不接受備降。

當時，全日空的飛機油量雖然不算多，但還不至於宣佈緊急狀態。於是，機組在管制建議下，選擇備降哈利法克斯機場。結果，改航飛往哈利法克斯機場期間，哈利法克斯機場也宣佈不接受備降，本場已經超載，就算是緊急狀態也無法接收飛機。

這一來一回在天上消耗了不少時間，機組無奈只能返回溫哥華機場，並且說明情況。

原本機組的打算就是如果溫哥華機場還不接收，那他們就宣佈PANPAN。可通訊轉移到溫哥華機場管制後，情況又變了。溫哥華機場接受了大量紐芬蘭甘德機場的飛機，別說沒機位了，連滑行道和跑道上都停滿了飛機。

如果按照溫哥華機場的設計最大接收量，它現在已經超額執行百分之一百五了。

跑道上都停滿飛機，這簡直就是生平僅見，還真就被自己給遇上了。

更要命的是，全日空的飛機是747，一般小機場根本落不下去。整個加拿大隻有排名前三的溫哥華機場，哈利法克斯機場和甘德機場能夠著陸。甘德機場距離太遠，直接排除。

再去往哈利法克斯倒是燃油勉強夠用，但是哈利法克斯的情況跟溫哥華很像，不是不想接收，而是真的接不了了。

這麼一來，全日空的飛機直接陷入了兩難境地。

別看秘書還說宣佈MAYDAY的事情，即便是宣佈了MAYDAY，那也騰不出給747落地的地方了。

“現在飛機還剩多少油量？”觀月凌問道。

“剛才聯絡時是隻剩二十分鐘了。”秘書說道：“哈利法克斯機場我們還沒有聯絡到，但是溫哥華機場的反饋是二十分鐘內絕對無法清出一條跑道來。”

上川林和臉色一下子蒼白起來：“那該怎麼辦？”

跟全日空註定的不眠之夜一樣，JCAB總部局長辦公室長島堅直也是燈火通明。

在他的面前，空管負責人隔著一張辦公桌站著，臉上盡是冷汗。

“從現在開始，每個進入日本空域的航班必須進行安全驗證。”長島堅直冷聲道：“在初次通訊中，管制員必須核對機上駕駛艙內所有人員的執照編號，如果機組無法反饋，不能允許他們進入我方空域。另外，只要機上出現任何安全問題，那麼同樣不能允許進入空域。”

空管負責人額頭上冷汗更甚：“長島局長，這條規定沒有例外？”

“例外？”長島堅直冷聲道：“這是永田町直接下達的命令，你覺得有例外嗎？”

不過，很快長島堅直嗅到了一絲空管負責人話裡的意思：“怎麼，出事了？”

“局長。”空管負責人臉色極其難看：“就在剛才，CAAC知會我們，有一架出現嚴重故障且機組人員受到人身傷害的飛機即將到達我國空域，那如果按照安全審查的規定，那這架飛機”

沒錯，按照長島堅直剛才話的要求，那麼這架飛機就會被納入拒絕入境的範疇內。

長島堅直萬萬沒想到真的會出現這樣的情形：“什麼航班？”

空管負責人低聲道：“美西南3102航班！”

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