可以說，這一次，凡人科技是被美國的gps坑了。

而這種事情，美國方面更是早已熟能生巧。

1996年切斷華夏gps訊號，使得導彈打偏了，只是小事。

2008年俄格戰爭期間，美國切斷了戰爭地帶的gps訊號，直接刺激了俄羅斯加快發展格洛納斯導航系統。

以至於2008年9月，普京下令追加26億美元資金。

2011年，格洛納斯導航系統終於實現24顆在軌執行。

格洛納斯導航系統，只有24顆衛星在軌，才能正常服務。

而gps本來就是軍用大於民用的，甚至可以說，現在gps的民用，都是嚴格限制的。

就像gps的定位精度，只有10米，美國的技術，真的這麼差嗎？

當然不是。

10米的精確度，不過是民用gps的水準，是美國政府嚴格限制之後的水平。

至於美國軍用的gps，已經實現單機導航精度約為10米，綜合定位的話，精度可達厘米級和毫米級。

可以說，如果有了軍用gps的精確度，王凡完全可以把無人駕駛，大範圍推廣。

但很可惜，這樣的服務技術，美國方面沒有絲毫開放的打算。

而且，美國方面明確表示，gps服務，美國擁有解釋權，完全可以在特殊時期，遮蔽gps訊號。

這都是公開宣告的。

就像這一次，美國方面就是直接遮蔽了那些凡人智慧腳踏車的gps訊號，因此才導致著一系列的意外事故發生。

對此，王凡沒有辦法。

目前來說，全球範圍的定位服務，除了gps之外，別的都很是問題。

像現在的北斗定位系統，還不算完善，依舊在建設中。

覆蓋華夏及周邊的亞太國家和地區，沒有問題。

但要是想gps一樣，覆蓋全球，還要幾年，按照規劃，應該2020年差不多。

所以，在華夏和周邊的亞太地區，王凡可以用北斗，但其他地方，不可能。

而歐洲的伽利略導航系統，也只具備早期的操作能力，2020年之後，才會發射完畢所有衛星。

等到覆蓋全球，恐怕還要更晚一些。

可以說，現在的伽利略導航，基本是個廢物。

至於說計劃的2020年，王凡覺得也不靠譜。

因為歐洲的伽利略定位系統，缺的不是技術，而是錢！

歐洲航天局計劃，伽利略定位系統需要200億歐元的費用，其中歐洲航天局只承擔三分之一，剩下的三分之二交給私人資金。

因此，這個問題，實在是有點太懸。

讓私人拿出133億歐元，很不現實。

而俄羅斯的格洛納斯導航系統，經過了幾次波折，覆蓋方面做得不錯了，就是接收方面和影響力，遠不如gps！

這樣看來，gps不靠譜，王凡能做的，除了和華夏合作，儘快搞定北斗系統，覆蓋全球，也只能和俄羅斯的格洛納斯導航系統進行合作。

從效率上來說，當然是與俄羅斯合作更快，畢竟格洛納斯導航系統已經完備，只要進行區域性升級，整合資源就行了。