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張宇安排完自己的莊園計劃，開始張羅機器人工業以及3d列印技術，這些工業專案了，畢竟基地的建造可不是一朝一夕能完成的事情，而且還不是全部可以用人類可以搞出來的！

對於邁巴赫和瑪莎拉蒂的收購現在已經提交歐盟去審批去了，但是蟲洞機械照樣還是個空殼子，張宇打算把它的主要業務放在澳大利亞，並且和當地高校合作，研發生産一些高精密的工業裝置。

然後，張宇一邊讓威爾遜留意一些機床生産廠，一邊又透過關系去找一些從事機器人研究的團隊，不過他眼下最重要的還是把伊萬洛夫看中的安保公司搜羅回來。

因為銀盾安防是早就獨立執行的集團公司，而且這種安保公司也沒幾個錢，所以張宇買起來相當容易！三下兩下搞掂。

這家公司其實也沒多少有點，沒有官方訂單，就是在靠近中部沙漠的邊緣小鎮，有一個大型訓練中心，幾百名僱員，平時負責西澳地區金融持槍護衛工作，以及頂級vip客戶安保，規模不大，但是張宇卻看中了沙漠訓練中心，所以就推動伊萬洛夫買了下來。

張宇的行為伊萬洛夫雖然不解，但是也或多或少的看出來一點端倪了，但是卻也始終抓不住要領。不過，他也知道相處了這麼長時間張宇不會去坑他們這些手下，對親信什麼的格外的好。

現在的銀盾安防，早已不是當初張宇秘密收購的那一家單純的安保公司了，他現在的業務遍佈美國境內，美國僱員近千人，香港和內地的業務開展不多，但也不小主要是大量當地僱員給財團全部的公司廠房提供安全服務，再加上剛剛收購還在整頓期間的澳洲分公司，這銀盾安防也算的上是全球數一數二的專業保全公司了。

搞定安保公司，讓伊萬洛夫繼續篩選合適的私人軍事承包業務團隊，張宇自己則一個人來到了帕斯市，在這裡參觀了新建立的石墨烯工業裝置廠房，以及蟲洞機械的公司總部和研究中心，也見到了來自墨爾本大學的幾支科研團隊。

照例，張宇分批開會佈置任務，然後留下聯系方式，成功身退，只留下一大堆的科學家大眼瞪小眼的瞎瞅，好像見到了什麼不可思議的事情一樣，可惜，他們遠在美國洛杉磯的同事，卻早已習慣了這本不該習慣的習慣。

十一月底，楊沐雨晨的生日之前，張宇終於想起來自己還是個學生，而且老婆也快過生日了，急急忙忙的把管家和傭人團隊帶著包機回到了國內。

石墨烯手機的發布已經進入準備程式，但是這次按照慣例，ceo上和他們董事會沒什麼關系。所以張宇老老實實的陪自己老婆在國內待了幾天上了幾天的課，直到大學放假的前一週，威爾遜告訴張宇歐盟同意了交易。

長達半年多的談判，邁巴赫和瑪莎拉蒂的東家，終於從戴姆勒集團旗下梅賽德斯賓士集團和菲亞特克萊斯勒集團換成了蟲洞機械集團。

由於這兩家車企都是非上市企業，業務都是以跑車以及頂級豪華車為主，所以盈利模式單一，利潤空間近乎於零，雖然這邁巴赫改姓梅賽德斯以後，這財報什麼的就更好看了，但是，他們放棄了原來的品牌文化，邁巴赫了賓士的s級還不算完，還要去搞賓士的代步買菜車sart，這個車中國算上高額的稅率，國內售價也才十幾萬好吧？

再參考上市了的法拉利，市值才100億美元，所以張宇這種收購還真沒花了多少錢，前前後後溢價到180億全部打包。

因為要親自簽署協議，召開發布會，所以張宇和楊沐雨晨一合計，兩個人就都翹課跑了，至於考試什麼的，看學校的智商了。

一架由中國飛來的漢莎航空的播音777降落在了位於德國西南部的巴登符騰堡州斯圖加特機場，在保鏢的簇擁下，張宇和楊沐雨晨低調的在海關蓋了個戳，就出了機場上了賓士的禮賓車隊。

清一色的邁巴赫s600，在德國的高速路上狂飆，張宇坐在車裡感覺不到一絲晃動，瞟一眼邁速表卻是已經到了190邁了。

在賓士自己的酒店住下以後，張宇和楊沐雨晨參加了一個內部酒會，第二天參觀了邁巴赫的生産廠房，看了看賓士博物館，第三天召集來的媒體全部到齊，正式簽署協議，並購梅賽德斯賓士旗下邁巴赫品牌。

<101nove.eo分別上臺扯犢子，促進發展，互惠互利，增強合作的鬼話說了不少。

下午，張宇再次前往邁巴赫公司，雖然整體並購要在半年以後各種員工福利保障體系劃分清楚才算完事，但是，張宇還是要穩定軍心的。

其實也就是內些套路，給股權期權，漲工資，提高福利待遇，保證不裁員，不隨意改變公司發展策略巴拉巴拉的一堆。

好吧，其實對於邁巴赫來說，自己家的孩子都被整容成s600的放大版了，他們還有個屁的發展策略，未來規劃啊。張宇這個新老闆讓他們獨立運營才是王道好吧。

匆匆疏離完邁巴赫，讓他們全部採用集團內部價採購來的石墨烯搞新設計去，張宇又急急忙忙的拉著楊沐雨晨來到了義大利都靈。

菲亞特集團的一通高規格接待以後，簽協議，開發布會，然後酒會，西式那一套走下來，瑪莎拉蒂集團正式改姓張。

與此同時，外界的媒體也開始大肆報道這一訊息，然後一大群吃瓜群眾就發現，張宇這個妖孽又在搞事情了，戴姆勒集團還好，十六個子公司品牌，少一個效益不好的無所謂！

但是菲亞特克萊斯勒集團可就有點難看了，菲亞特集團，克萊斯勒集團，菲亞特工業，瑪莎拉蒂，法拉利這幾大公司也就是瑪莎拉蒂，獨立運營的上市公司法拉利，以及克萊斯勒集團旗下的品牌有點看頭了，現如今還賣了個高階品牌。

其實最冤枉的就是阿涅利家族了，他們也不想賣孩子啊，但是不賣孩子這個張宇就不帶他們玩兒，他們也很絕望的好不啦！