華夏空軍的戰鬥機輪番上陣，一直保持著進攻勢頭，幾乎每隔半個小時就會有幾架戰鬥機全速衝向e767，搞得負責掩護的f22a一直在左擋右支，卻始終沒有能夠獲得發起反擊的機會。

關鍵就是，這些華夏戰鬥機只要被雷達鎖定就立即轉向逃逸。

因為無法保證華夏戰鬥機沒有攜帶像p15這種射程超過四百千米的重型對空導彈，所以f22a不但要前出到預警機西面兩百多千米外，還不敢讓華夏戰鬥機飛近，往往在中程空對空導彈的最大射程上啟動火控雷達鎖定華夏戰鬥機，迫使華夏戰鬥機放棄突擊。只是，在最大射程上，顯然不要指望能把那些以兩馬赫速度飛行的華夏戰鬥機打下來，因為只要華夏戰鬥機及時轉向就能飛出ai120d的動力射程。事實上，所有華夏戰鬥機都在此之前轉向飛走了。

整個上午，四架f22a至少攔截了八批華夏戰鬥機。

當然，嚴格說來算不上攔截，因為雙方沒有交火，也沒有哪架戰鬥機被擊落，甚至沒有發射一枚導彈。

雖然進行了一次空中加油，延長了f22a的滯空時間，但是對扶桑飛行員來說，高強度的攔截行動，早已讓體力透支。就算飛行員還能堅持，戰鬥機也需要維護，那些無法透過空中加油補充的液氣也即將用光。

中午，四架f22a返回了琉球基地。

半個小時後，雙方爆發了當天的第二場空戰，準確說應該是白天的第二場空戰。

在f22a返航後，頂替的是十二架f15j。

當時，從本島基地出發的十二架f22a剛剛抵達琉球基地，還沒有做好戰鬥準備，而且駕駛這些f22a的飛行員極為疲憊，都需要休息，更別說他們還將在夜間執行防空與護航任務。至於十二架f35a，因為安排執行轟炸任務，所以沒有在白天安排任務，而且這些戰鬥機也不能損失。

如此一來，能夠頂替f22a的就只有f15j。

為了保險，空中自衛隊出動了十二架f15j。當然，這等於承認f15j不是華夏戰鬥機的對手。

如果說，在遭到f22a攔截的時候，駕駛j11b的華夏飛行員多少有點顧慮，不會貿然與之交戰，那麼在遇到f15j的時候，這些飛行員絕不會有任何畏懼，更不會在f15j面前轉向逃逸。

當然，參與這場戰鬥的華夏戰鬥機當中沒有j20a。

不是華夏空軍講禮貌，不忍用j20a去虐殺f15j，而是空中只有四架j20a，而且全都在預警機附近巡邏，負責掩護預警機。

其實，這也是衝突爆發以來，雙方三代機之間的第一次大規模空戰。

雖然扶桑空中自衛隊出動了十二架f15j，算得上數量眾多，但是華夏空軍分兩個批次投入二十四架戰鬥機，數量更多。

首先與f15j機火的是突擊的十二架j11b。

因為沒有遇到f22a，至少沒有被f22a用雷達鎖定，所以在遭到f15j攔截時，十二架j11b沒有立即轉向逃逸，而是繼續突擊，並且在距離f15j機群大約一百千米時，把攜帶的p12全都發射了出去。只是，這些j11b沒有繼續衝鋒，隨後就轉向撤離。不是駕駛這些戰鬥機的飛行員不敢衝上去與f15j格鬥，而是在兩馬赫衝刺時用掉太多的燃油，讓他們不得不返航。別忘了，華夏空軍僅有的幾架大型加油機得優先保障預警機，無法為太多戰鬥機提供服務。

必須承認，扶桑空中自衛隊有不少膽子大、不怕死的飛行員。

十二架f15j也是在大約一百千米的距離上向j11b機群發射了aa，只不過，隨著j11b機群轉向撤離，這些導彈全都浪費掉了。面對來襲的p12，十二架f15j也立即轉向規避，不過沒有返航。

很簡單，在j11b機群后面，十二架j10b戰鬥機已經開始加速。

如果f15j在這個時候撤離，那麼後面的e767就會受到威脅。除非立即離開戰場，不然肯定會遭到j10b攻擊。

當然，j10b腿斷的問題，現在並不是問題。

在避開了j11b機群發射的p12之後，十二架f15j轉向迎戰j10b機群。在連續進行了兩次轉向之後，f15j的速度下降了很多。更重要的是，在攔截j11b機群時，f15j機群也進入了超音速階段，消耗了太多的燃油。哪怕在返航時能進行空中加油，也要留下進行格鬥的燃油。

結果就是，十二架f15j在迎戰j10b機群的時候並沒有突破音速。

顯然，這是一個非常致命的錯誤。