還好他們不認識林超，否則這一頓老拳是吃定了。

亂紛紛的時候，遠處又傳來一陣嘈雜的引擎聲。

就在愣神的當兒，兩架飛機貼著頭皮飛了過去。

“嗡！”

觀眾大叫起來。

“颶風，是颶風戰鬥機。”

駕機的飛行員似乎聽到了觀眾的喊叫，他們頻頻的搖動著翅膀，似乎在揮手致意。

二十年代，英國空軍曾經提出一份報告。

“時速超過三百公里的戰鬥機，將很難編隊飛行。也不能做出劇烈的機動動作，因為巨大的過載會讓飛行員無法忍受。除此之外，單翼機並不安全。”

由於報告是出自行家之手，英國空軍的首腦對是否研製、裝備單翼戰鬥機持懷疑的態度。

但霍克飛機公司的肯姆爵士，卻堅持設計單翼戰鬥機，並最終得到了軍方的首肯。

雖然肯姆爵士在設計方案上，運用一些先進的技術。比如流線型機身、收放式起落架等等。

但飛機的製造技術卻落後於時代，並使用了大量的布質蒙皮。

當肯姆將設計方案送到英國航空部時，那些保守的老爺也無法接受這一機型。

他們用了“太正統”三個字，就把肯姆打發了。

但霍克公司並沒有放棄這個方案，它們決定獨立生產“颶風”戰鬥機。

這並不是抱殘守缺，雖然“颶風”戰鬥機的工藝落後，但它的結構卻十分耐用。

布制蒙皮對機炮的爆炸性彈藥也有很好的抵抗效果，就算被損壞，維修也極為方便。

更重要的一點是容易生產，比起同時期的“噴火”戰鬥機，結構簡單的“颶風”戰鬥機，生產工時降低了不少。

1936年3月7日，德軍重新佔領了萊茵非軍事區。

歐洲的上空，又聚集起濃厚的戰爭陰雲。

雖然英國人沒有干涉德國人的行動，但也在悄悄做著準備。

同年6月，英國空軍訂購了600架颶風戰鬥機，其後又不斷的追加訂單。

到了1939年9月，已經有497架颶風進入英國空軍服役。

1940年5月10日，德國開始執行“黃色”計劃。

裝備精良的德軍，全力進攻法國。

在短短的十天裡，英國的“颶風”戰鬥機部隊就有250架被擊落。