看到李山，不知為何路潔更是心頭冒火，一聲嬌叱道：“李山！”

如此大的聲音，倒把李山嚇了一跳，回頭一看是路潔，見這小姑奶奶一臉的不悅之色，好像是誰惹到她了，周圍幾個人正向這邊張望，這也難怪，只要路潔走到哪裡，哪裡就是焦點。

“怎麼了這是？”李山看著走過來的路潔問道。

只見她氣鼓鼓的樣子，小臉因為生氣漲得有些發紅，越發顯得嬌豔可愛，李山心裡為之一動，呆了有兩秒，便覺不妥，忙轉過了視線。

看到李山這個樣子，路潔冷笑了幾下道：“你們這幫傢伙沒有一個好東西！你給我讓開。”說完頭一揚，也不看李山便踩著高跟鞋，趾高氣揚地走了過去。

李山直感到有些莫名其妙，愣了一會便回到了工段。

“小李，車臺那邊剛才通知咱們，發動機在車臺上試車漏油了，你過去看看是怎麼回事？”工長一見到李山便吩咐道。

航空發動機不是裝配完成了就可以直接交付給客戶了，還需要進行除錯驗證，以保證發動機在裝上飛機後的執行安全，同時，還要把發動機的各項效能全都調整到最佳狀態。

在這個過程中會不可避免地出現一些問題，這是由於發動機在裝配時，某些部位由於裝配不當或一些其它原因，發動機會產生漏油、漏氣等現象，如果能夠在試車臺上排除這些問題，就要想盡辦法進行排除，因為一旦因無法排除故障造成發動機返回車間分解檢查，那麼之前的試車工作就算是白做了，一切都得從頭開始。

當然，一些大的問題，比如振動、內部漏油什麼的，那也只能返回裝配車間去排除了。

每次試車時，發動機只要一運轉，就會消耗大量的燃油，以及其它一些相關的輔助材料，因此，試車的成本也是非常高的。

這就是為什麼發動機在試車時，如果出現了問題，就要儘可能地在試車臺上完成，成本是一方面，另一方面，還有一個一次試車合格率的質量考核指標，這個指標是體現裝配與加工質量的一個重要考核專案。

只要能夠在試車臺上排除，保證發動機不下臺，即便發動機出現了再大的問題，就不會影響到一次試車合格率這一質量指標。

這是廠裡的一個不成文的規矩，但對裝配工人來說卻是一個較大的考驗。

由於試車臺是用來試車的地方，而不是裝配的地方，那裡地方狹小，光線昏暗，操作起來不是十分順手。而且發動機在試車時處於懸空狀態，有時油漏出的多了，就如同下雨一般，這就給處於正下方的工人操作帶來了更大的困度。

上一次李山就是一個不小心，被管子裡的滑油給澆了一身，給弄得油頭粉面的，由此可見，在試車臺工作條件之艱苦可見一斑。

雖然條件艱苦，可這也是一項必須要完成的任務。

李山二話不說，拿起工具出了車間大門便向車臺方向走去。

廠裡試車臺一共有好幾個，分別測試不同型號的發動機，這裡即有航空發動機，也有艦用燃氣輪機，廠裡生產的發動機從二代機一直到四代機應有盡有。

李山一直沒搞明白的是，都二十一世紀了，像二代機這種上世紀五六十年代的產品怎麼還在部隊服役，眼前這個從屋項排氣道冒著白煙的廠房，便是二代機的試車臺，這個白煙跟普通鍋爐房煙囪裡冒出的那種不一樣，這是由於試車時排出的熱氣與外界的冷空氣混合後產生的一種水蒸汽，這種情況一般多發生在較冷的季節。