聽說明天還能繼續簽名，大家也沒什麼意見，向蘇城等人道別後，又繼續吼著他們的大哥大。

小胖則舉著他那有著長長的天線的大哥大，四處炫耀，想要尋找兩名目標使用者，說不定是兩名合作伙伴……

一夜無話。

蘇城照例是睡在海滄基地的，他的董事長辦公室著實不小，裡面有dú lì的休息房間。

早上起來，就聽見外面有吵雜的聲音。

他以為是上工的吵鬧，等洗漱完畢，開啟窗戶之後，看到的卻是一輛輛的轎車。

1991年的中國，轎車確實不少了。一些剛剛上到中學的城市孩子，或許還會有聲有sè的評價，四個圈的比V的車要好，站起來的獅子比兩個箭頭的車要貴……可要論數量，此時的停車場是很少能停滿汽車的。

後世令人著惱的停車問題，在此時根本不存在。停車老太的戰爭主要集中在腳踏車棚。一個單位的福利和富裕也不是從領導車輛的多寡看出來的，而是從腳踏車棚的建設水平和數量上看出來的。

大華石化公司儘管有幾十輛車，但絕大部分都是卡車和大客車，轎車僅聊聊幾輛，於是就隨便的停在辦公樓的正前方。

蘇城平rì裡進進出出，甚至都不會意識到身邊有轎車的存在。

而今天，是無論如何都不能視而不見的了。

因為四層的辦公樓前，停靠的汽車數量，已經有要超過腳踏車的趨勢了。

“從哪裡找來了這麼多車。”蘇城很難想象，現在的廈*門市是否有這麼多的私家車。

下到大廳，楊明焦頭爛額的回答了他的疑問：“省會和外地的人都來了。你看看那些車的拍照，全是千里迢迢從外地開過來的。”

福*建多山，造成鐵路成本遠高於公路成本的現象，以至於4小時的車程，往往需要火車跑14個小時。想要爭取時間，汽車是不二的選擇。

熱鬧的場景只是讓蘇城驚訝了一小會，他整了一下衣服，問：“都是來登記的嗎？”

“全是。”

“那就按昨天的繼續吧，戰略部把投標的文案准備好了沒有？最好是今天拿出來，當面讓他們看到。”

“明白。”

“再聯絡一下深發展那邊，讓他們組團的速度快一點，磨磨蹭蹭的耽擱了我的計劃，他也別想舒服。”

“好的。”

吩咐好了，蘇城才笑呵呵的往人群集中的地方走去。

半途就見唐市長一行，滿面笑容的幫著招呼客人。外商們或敷衍或無視的散佈在周圍。這次來的商人多是已經在大陸投資的外商，因而知道zhèng fǔ官員的尿xìng，眼見著10%都不到的中標率，少有人願意提前釋放的善意的。

要是那麼做了，怕是要被這些招商局的傢伙給煩死了。

唐市長也看到了蘇城，頓時笑的像是佛祖似的，過來強拉著蘇城的手，讚道：“果然有東南亞和歐美的公司，來自新加坡的公司尤其多。”

新加坡處在馬六甲海峽的最前端，地理位置極其優越。跨國公司銷往中國、rì本等東亞地區的石化產品，往往是在新加坡進行加工。光是埃克森美孚，平均每年就要在新加坡投資新建10萬噸的乙烯。

一個小小的新加坡，在90年代初的乙烯產量，已經超過了全中國的乙烯產量。這種巨大的石化產業結構，誕生了細密的產業鏈，在世界產業轉移的浪cháo中，很多在新加坡活不下去的石化下游加工廠，紛紛另覓地方。

這種轉移自然不是一天形成的，而是一種不停的尋找機會的過程。大華石化的宣言，好似一個開閘的動作，瞬間引爆了這些工廠主的興趣。

……