來的工人不少，但符合大華要求的太少。

許多工人都來自滬上的小船廠，本就是碰碰運氣的。到跟前一問，大華沒有降低應聘要求，許多人直接就走了。

有來的急的，看到大華船業港口區門前貼的具體說明，也只能頹然離開。

搞到中午，大華船業招聘的人數才10多個。

這其實也不奇怪，lng船的要求之高，可以說國內根本就沒有多少合乎要求的工人，不管招聘什麼人進來，都要重新送到國外去培訓。區別只在於培訓的時間長短和費用。

以目前的價格來看，不是一流的造船工人，送到外國培訓的費用是一流造船工的兩倍以上。而法國大西洋船廠培訓工人的報價是2萬美元，換算成人民幣，相當於一名工人20年的薪水了。

所以，除了少量的高階技工，大華船業是不會招聘普通工人的。

這不光是多花錢的問題，耗費的時間和精力，會讓大華船業的進度大大落後，進而影響到整個船業公司的戰略和存在。

辛辛苦苦跑過來的媒體沒有辦法，只好隨便報導兩句。有說門庭冷落的，有說招聘比例低的，順便無聊的拍上兩張照片，就稀稀拉拉的離開了。

只有少數幾家媒體，出於不同的念頭，悄悄的留下了，央視的靳燕柔就是其中之一。

她屢次採訪蘇城，對大華實業的瞭解也很多，加上中韓建交之事，靳燕柔艱辛，就算這次招聘不能做成獨立報導，用來做日後的背景資料也不錯。

呆到了第二天再看，現場就只有靳燕柔和幾個本地媒體了。

招聘場面更加難看。

不光應聘的人少了，錄取的比例更低了，現場秩序也是一片混亂，大華的人力事業部想盡辦法，也無法做出熱鬧的景象來。當然，這和他們業務不熟練也有關係，換成政府下屬的宣傳部門，鄉幹部視察小村莊，都能搞的像是國家元首到訪一樣隆重。

第三天更糟糕。

本埠的工人想來的都來了，外地的工人看了報導，知道錄取率低的驚人，連碰運氣的人都少了。

1992年的火車可不好坐，價錢也相當不低。

為了不無功而返，就有人找上了靳燕柔，希望她能代表大家，找大華做幾個專訪。

不報導大華招聘的事，總有別的事可報導吧。

靳燕柔也有同樣的心思，就和其他人聯名，向大華的辦公室提出採訪申請。

這樣的採訪，對企業來說是定然要同意的，區別只在於級別的高低而已。

令靳燕柔驚訝的是，一向不那麼喜歡採訪的蘇城，竟然同意了專訪。

這下子，靳燕柔也來了勁頭，她做了充足的準備，依照大華辦公室的安排，準時抵達大華實驗室的總部。

一路欣賞著繁花錦簇的花園，一群記者來到了緊靠黃浦江的董事樓。沒到門口，就聽見有人說話。

引路的楊明小跑了幾步，到前面問了兩句，回來後抱歉的道：“不好意思，蘇董還在接待客人，你們稍等一下。”

“沒關係。”靳燕柔嫣然一笑，看的楊明都有些不自在。

記者們也都習慣等待了，一邊小聲談話，一邊注意著周圍的景色，對他們來說，光是大華總部內部的園林構造，就不虛此行了。

很短的時間，樓上的門開了，只聽蘇城的聲音疲憊而深沉：“雖然情況不利，但大華實業還是會堅持去做lng船的。不管是中船集團，還是遠洋集團，想要一分錢不出的拿乾股，這種事情是不可能的。”

樓上的仲廳長對蘇城突然這樣說有點奇怪，但也只是笑了笑：“事情就是這樣，沒有工人，你們怎麼做船。”

“你能代表中船和遠洋集團？”

類似的問題，仲廳長聽到了不止一次，得意之餘又不屑的道：“當然。說過了，你要麼別做，要麼，就自己培訓工人吧。”

記者的聯想能力是僅次於精神病的，聊聊幾句話，下面的人就興奮起來。靳燕柔雖然覺得奇怪，但還是讓攝影師悄悄開機。

楊明則臉色微變的將眾人攔下，低聲說：“幾位稍等，然後匆忙跑上樓，似乎是去阻攔什麼。”

這時候，眾人分明聽到，蘇城用義正嚴詞的語調，大聲道：“中船和遠洋集團擁有中國船舶工業的所有資源，但這筆資源是國家和人民賦予你們的，不是讓你們為所欲為的。我蘇城把話放在這裡，大華實業只要有一分錢，我們也會為了國家的運輸安全，全力以赴的造出中國人自己的lng船！中船和遠洋集團做不了，不願做的事，我們大華做了！”（未完待續）