即使是大華實驗室，每年新開的dú lì專案也不超過10個，其他人要麼繼續自己以前的專案，要麼就要給其他專案組做助理。兩個乃至三個專案組合並的事兒，在國外也不稀罕。

蘇城微微點頭，接過“油液監測系統”系統的技術文件，仔細看了起來。

他對這方面的瞭解其實只是泛泛，但這個系統本身是非常有價值的。它是一種主動的維修技術，透過檢測裝置潤滑與磨損狀態，開展潤滑管理，減少裝置維修的費用，同時保證裝置的安全xìng和可靠xìng。

雖然僅僅是一種維修技術。但實際上，它涉及到的資金鉅萬。根據國內外的研究報告，超過80%的裝置失效和潤滑有關。柴油機、滾動軸承、齒輪箱和液壓系統是重災區。它們的失效不光是買一個軸承或者一個齒輪箱更換的問題，還涉及到了裝置大修和裝置故障停機的頻率。

像是大乙烯裝置，一次大修需要停機最少36個小時，損失的利潤肯定超過了千萬，一年大修兩次和三年大修兩次的區別是巨大的。

rì本的新rì鐵在1978年使用了油液監測技術，到1986年的時候，他們的裝置失效率已經下降了65%，滾動軸承採購下降了50%，液壓泵更換下降了80%……若以資金論，這套系統最少能給他們節省幾千萬美元。

全世界應用這項技術，每年能夠節省幾千億元。

中國直到21世紀才開始了主動維修的嘗試，這並非是油液監測系統有多難，而是國企對自己的管理水平沒信心。另一方面，國家對一次xìng投入的熱情比較高，對長期投入的熱情極低，也讓這套系統無用武之地。

但對準備上馬石化基地的蘇城來說，這套系統是再適合不過了。也怪不得李舟能得到兩名助理和大量的資金。

“測試過嗎？”蘇城再次出聲。

“測試過了，我們裝在了卡薩利公司的甲醇裝置上，已經成功執行了……”

“執行了126天。”李舟說到自己專案的時候，就不再怯場了。

“情況如何？”

“非常好，比卡薩利公司自己的簡易系統的效果提高了三倍。和沒有安裝任何監測系統的舊甲醇裝置相比，減少了75%到80%的裝置故障，使用的潤滑油的數量也減少了一半。”回答的仍是黎渙祥。李舟眼睛閃亮的聽著。

一套10萬噸的甲醇裝置，一天更換兩三萬元的潤滑油是很自然的事，其他裝置也是如此。可以說，在裡面的任何一點節省，都有雙重價值。

蘇城看了看專案報告，整套油液監測系統的開發費用才是200萬元。放在5套大甲醇裝置上，幾個月就能把成本賺回來。還有什麼生意比這個賺錢更快的……

李琳見蘇城滿意，拿起筆來，道：“這樣的話，我們把油液監測系統放在院士評估的目錄上？”

“嗯，找一個專案，把油液監測系統放進去。”千辛萬苦請了院士來做評估，自然要展現最好的一面，藏起不那麼好的一面。

李琳於是用筆將“油液監測系統”寫在了蘇城身後的白板上。同在白板上的，還有另外十多個條目。

李舟握緊了拳頭。白板上的專案，對公關部來說代表著門面，對大華研究室的研究員們來說，則意味著更多的資源傾斜。

果然，蘇城放下檔案就道：“給油液監測專案組再增加兩個人，從今年招聘的人裡面挑。另外，如果確定效果出sè的話，嘗試再安裝一臺裝置，組成完整的實驗體系。”