江南造船廠的盧總果然露出驚訝的表情，眉頭皺了一下，道：“蘇董的意思是，大華船業每65天就能完成5艘5萬噸的船？”

蘇城穩穩的點頭，不在乎他的重複詢問。

盧總快速的算了一下，65天是25萬噸，那一年最少能完成6輪，等於是150萬噸起步了。

答案出來了，反倒嚇了他一跳。這要是移植到規模數倍於大華船業的江南造船廠身上，豈不是一年就能做完400萬噸的手持訂單？

這種水平，在世界上都能排名了。

有了這個念頭，盧總的心思也變了，接著問道：“平地造船的成本，比船塢製造如何？”

蘇城笑了：“當然低的多，首先省下了船塢的成本，其次是大量開工帶來的成本下降。盧總應該明白的，同時造5艘船，要比單獨造5艘船，便宜的多。另外，批次採購的優勢也很強，就是對鋼廠來說，咱們採購100萬噸的鋼板，和採購20萬噸的鋼板，那成本也是天然之別的。”

“那是那是。”盧總肥公雞啄米似的點頭，態度一下子放的很低，也不在乎自己正廳級幹部的身份了，順眉順眼的笑道：“要是向鋼廠預定100萬噸的鋼板，我估計拿貨價要比採購20萬噸的鋼廠成本價還低了，他們也有規模優勢嘛。而且，您知道的，國內鋼廠都不好混，多一百萬噸的購買量，養活一家大型鋼廠，像重鋼那種，都不成問題了，嘿嘿，蘇董在國內工業界的威望要大漲了。”

盧總的口吻，已然大變。

工業界永遠是以產能說話的。國企和私企在本質上都沒有什麼區別，就是誰掌握的資源多，誰的話語權就強。

80年代以前的國企。是按照級別來分配資源的，因此讓外人來看，是級別高的企業的話語權強。實際上，那是政治壟斷帶來的副產品。

臨倒閉的國企，甭管是地廳級也好。部級副部級也好。說話鐵定是硬氣不起來的。三角債流行的時候，私人老闆坐在廳級領導的辦公室裡呵罵的，也不是沒有。

央企的行政壟斷始終存在，在抓大放小的指導下。沒有在國企倒閉cháo中受到太大的衝擊。

但是，同樣的級別，每年能賺到50億美元的中石油，就是比每年賺20億的中石化硬氣，在國務院領導面前的說話聲音也大。臨到提拔幹部的時候，提拔的也多。

同樣的，每年購買數百萬噸鋼鐵，數十億元附加產品的中船重工，也就比購買幾十艘船的遠洋集團硬氣。詹志芳和趙利民都是副部級的幹部，偏偏詹志芳能指揮著趙利民行動，就是企業背景的能量。

不管是賺的多，還是花的多，對企業的領導者來說。那都意味著權力。

因此，國企最害怕的就是關停並轉。一家停工的企業，不賺錢了，不花錢了，還有什麼存在的價值。企業領導的級別再高，也不過是一具木乃伊罷了。

80年代以前的企業，供不應求，最怕的是賺不到錢。80年代以後的企業。供大於求，最怕的是不花錢。

大華船業要是每年造10艘20艘的大中型船舶。總噸位三四十萬噸，它的價值，可能還趕不上中遠船務。

但是，大華船業要是每年造一百四五十萬噸的船，它的價值就比副部級的中遠船務還大了。

至少，重鋼、首鋼或者寶鋼這樣的大型鋼企，會很樂意來捧臭腳。大華船業若是因此而增加重型機械的數量，每年添置一兩個億，一重二重這樣的部級企業，也會知情識趣的露出笑臉的。

摸著胖胖的下巴，盧總心思轉動的繼續說道：“如此看來，只要訂單跟得上，平地造船法的好處是源源不斷啊。老實說，我們江南造船廠，在爭取訂單方面，還是有點心得的。”

蘇城微笑著打斷了他的話，道：“訂單肯定是跟得上的，實不相瞞，我們最近3個月，已經獲得了50萬噸的訂單了。”

“什麼！”

“什麼！”

跟前豎著耳朵聽他們對話的不止一個人，驚叫出聲的，一個是和蘇城對話的盧總，一個是邊上的詹志芳。

盧總是驚訝於這麼短時間內，大華實業竟能得到50萬噸的訂單。詹志芳的聯想就豐富了。

今年下半年，中船重工可比去年同期少了30萬噸的訂單。

他原本以為，這是船舶訂單的週期xìng。一年多一年少，在船舶製造業是很正常的事，只要企業手持的訂單總數沒有太大變化，那就不必大驚小怪。詹志芳甚至以此為基礎，寫好了報告，交給總經理和集團黨委會審查。

哪裡想到，訂單是被大華實業給搶去了。

詹志芳的臉sè一陣紅一陣白的。他不是真的在乎中船重工被搶走了訂單，他是在意自己的面子受損。

遞上去的報告，可是拿不回來的。

算算時間，現在已是12月1rì了，按照集團的習慣，報告要麼已經審查了，要麼就正在審查過程中。

明天一早，盧胖子或者其他什麼人，把大華船業獲得50萬噸訂單的事捅出去，集團黨委會內會有什麼嘲諷，詹志芳用屁股想都能想出來。

這個時候，詹志芳都沒有jīng力去考慮一下，大華船業是怎麼獲得50萬噸訂單的。