在陳昂多次下車間的指點下，他們造的兩輛‘龍騰h4’小轎車，成功上線。

這兩輛車，都是模仿新奧迪a4，老版奧迪a6一比一設計的。

兩倆車都是很莊重很嚴肅的黑色，車身線條柔軟，軸距長，車體顯得極為霸氣！

除外，內飾都是真皮座椅，木質結構，盡享尊華！

這還不是最恐怖的，最恐怖的是它碾壓一般的配置！

發動機，在原有基礎上進行的提升增缸，使得馬力更足，同時也因為攻克了一些技術性難關，噪音更小。

安全氣囊自不必說，但因為研發能力受到了一定的限制，加上省成本，只有駕駛座位和副駕駛座位兩個安全氣囊，這已經是極限了。

就這樣，在國內，也一定是首屈一指，只此一家！

另外，前面人性化的設定了可插入磁帶的中控臺。

中控臺佈置造型略顯複雜，按鍵遍佈了整個面板。

沒辦法，受時代限制，想要做人性化的車，想要提供多樣選擇和功能，這已經是最大的能力了。

只需要把磁帶插進去，按動外面的鍵子，就可以聽歌了。

接下來，是最英霸的兩個大功能！

這兩臺車，都裝備了電動車窗升降機！

它由於結構緊湊，大扭矩電動驅動。

這種新穎的設計不僅尺寸小，製造成本低，而且故障率也很小。

要知道，八十年代我國的國產車，那都是手搖式車窗，像這樣的電動升降車窗，那都不敢想！

哪怕在汽車行業發達的德國，美國，日本，這樣的設計，也只有豪車上面才可能安排！

這還不是最英霸的，最最最英霸的是，其中一輛車，居然是自動擋！

沒聽錯，就是自動擋！

大城市裡，上了年紀的人都以為，自動擋車子都是九十年出的，很多人第一次瞭解它的時候，是從那批凌志，豐田，佳美以及凱迪拉克，福麗特伍德等那批進口轎車開始。

實際上，我國50年代末，一汽製造的ca72老紅旗和後來的ca770紅旗，都是自動擋轎車。

這還不是我過最早的自動擋車子，早在40年代後期，我國進口過一些採用hydramatic自動擋的凱迪拉克轎車。

但這依然不是最早的車場，最早進入中國的自動擋車子不是四個輪子的，而是作用於戰亂時期自動坦克上面……

所以說，陳昂他們掌握自動擋這樣的技術從理論上來說不奇怪。

更可況，這都是陳昂自己搞出來的！

包括自動車窗升降機！

單單就他這兩個設計，讓整個研發組對陳昂佩服之情，猶如滔滔江水連綿不絕。

主要是陳昂做過多年的汽車修理工，對於汽車內部的一些核心結構，他太知道了。

針對這個領域，就跟開個掛似的。

要不是受限於現在的年代，科技技術水平有限，他可以做的更多！