回到灣區後，徐青儘可能的減少工作，索菲婭還有一個多月就是預產期，徐青想在這段時間儘可能的陪在索菲婭身邊。

但很快又有一件事需要徐青親自處理，蘭博基尼的新車要釋出了。

蘭博基尼被徐青收購後第一次釋出新車，徐青怎麼說也要出席。

蘭博基尼的生產工廠依然在義大利，不過這次新車釋出會舉辦地點放在洛杉磯。

主要是徐青懶得起義大利，所以把釋出會地點放在紐約。

而且在紐約釋出也有利於蘭博基尼開拓美利堅市場。

現在蘭博基尼在美利堅的份額很低，美利堅是目前全球最大的汽車市場，消費能力也很高，買得起跑車的很多。

如果能在美利堅佔據一定的市場份額，對蘭博基尼的利潤，意義都很重大。

即將釋出的新車，早在徐青收購之前就已經在研發了。

徐青收購後，加大投資繼續研發，現在到了正式釋出的時候。

幾天前，蘭博基尼一臺新車送到徐青的別墅，這臺蘭博基尼完全屬於徐青。

新車的型號被徐青命名為S1，以後這個新車系列都用S命名，S1，S2……一次類推。

徐青喜歡簡潔明瞭的命名，蘭博基尼也不需要特意起個吊炸天的系列名稱。

徐青坐著天鷹號來到紐約，他好像很久沒來過紐約了，上次來紐約還是和CBS談收購事情。

釋出會明天下午舉行，還有足夠的時間，徐青乾脆就去CBSG公司溜達一下。

目前Sunlight集團和CBS的收購談判進展沒有什麼重大突破，就那樣磨著。

按照目前的情況，沒有任何意外的話，sunlight集團想要收購CBS，起碼還要2年的事情。

要是出現強力競爭者，或者美利堅政府搗亂，時間可能會更長。

收購CBS這種級別的公司，從來都不是一件簡單的事情，尤其是CBS是傳媒公司，更是非常麻煩。

不過還好，收購CBS不需要經過其他國家的批准。

像後世高通收購恩智浦，需要多個國家同意，有一個國家不同意，就無法收購。

只要是被收購的公司，在其他國家有業務，並且這個業務規模達到一定程度，就需要經過那個國家反壟斷部門的同意，才能被收購。

CBS的絕大多數業務都在美利堅，其他國家至多有一個辦事處，連分公司都沒有，還達不到需要其他國家批准的程度。

如果真有其他國家搗亂，徐青大不了可以在那個國家完全撤掉CBS的業務。

所以CBS的收購中，最有可能是來自於美利堅政府的阻力，其次是強力競爭者。

只是徐青略微有點奇怪的是，美利堅政府到現在也沒有，對sunlight集團收購CBS釋出意見。

從sunlight集團第一次和CBS進行收購談判到現在已經超過半年了，這期間美利堅政府竟然一點動靜也沒有，有點反常。

美利堅政府完全不管sunlight集團收購CBS？

徐青覺得這個可能性太小了，CBS是美利堅五大電視臺之一，對美利堅的影響力很大。

無論誰掌控了CBS，對美利堅的輿論都會有重大影響。

現在這個社會，輿論非常重要，沒有哪個國家能夠無視輿論。