鄭和說道。

“當然可以，不過這樣你首先得解決手下願不願意去的問題，讓他們跟著你去波斯，去阿拉伯他們都願意，畢竟他們的商船早就走這條線，由你帶領載著無數貨物過去，他們可以賺大錢，而且也沒太多危險。但要去大西洋，那就很難說結果如何，而且他們也不知道有沒有好處，為了不一定有好處的事冒險遠航數萬裡前往異域，那你得有辦法哄著他們不半路弄死你。

我可不管你們了。”

楊豐笑著說道。

反向大航海啊！

他有這個想法還是很好的，而且原本歷史上鄭和的船隊就到東非，最遠甚至到了肯亞沿海，那時候他能知道的世界估計也就是那一帶了。

要知道同時代的歐洲人，認知的世界盡頭就是撒哈拉沙漠。

但是……

楊豐不會給他提供什麼幫助。

因為下西洋的遠航，不會給朝廷帶來直接的收益，朝廷只需要大明到波斯灣，埃及這些地方的航線，就能確保海上的利益，而繞過好望角向歐洲屬於多此一舉，付出和收益完全沒法比。這只是對朱棣有利的，他要想征服歐洲必須有一支強大的艦隊，一支可以讓他控制地中海的艦隊。

鄭和這支就可以。

這是過去何迪掌握的所有縱帆快船。

總共八十六艘。

不僅僅是原本廣東水師的，還有部分專門跑印度，阿拉伯，波斯這幾條航線的武裝商船。

實際上他的武裝商船和軍艦基本上不分家，需要增加貿易時候，就調水師快船補充到商船隊，需要增強水師時候就抽調武裝商船編入水師作戰，包括水手身份也是模糊的。

所以沒法真正區分開。

就憑這個實力進入地中海就像一群虎鯨遊進了魚群。

現在地中海上稱霸的威尼斯，熱那亞，北非那些勢力統統都是渣渣，後者還在靠著排槳戰船和原始火器，而這些縱帆快船已經可以玩戰列線了，最重的火炮已經到了十五斤，一艘都能帶三十門左右的火炮。

速度同樣也不是那些排槳戰船能比的。

真正無敵。

當然，前提是能過去。

他們到東非的航線不需要在意，因為到摩加迪沙，或者說木古都束的商業航線已經是穩定的，這幾年幾乎每年都有船過去。這些縱帆船的使用，極大縮短了航行時間，平均五到六節的商業航速可以讓船隊一年往返一次，雖然這些商船載貨量比福船小，但對於海上貿易的暴利來說，這個並不重要。但從那裡繼續南下的話，到拉姆島的確還有去過的船，繼續向南就完全沒有了，唯一的優勢也就是有地圖，有季風，洋流的知識，但沿岸情況就很難說怎樣了。

畢竟這個時代的非洲南部，究竟是個什麼樣子，哪怕現代也只能說知道個大概而已。

而鄭和需要繞過好望角。

然後再沿著非洲北上。

還得進入地中海，然後一直到愛琴海與朱棣匯合。

這樣的遠航，對於水手來說，能不能幹就很難說了。