我想都過了二十來分鐘了，就算我沒有到福建基地，至少也走了一半的路吧，結果一回頭我都驚呆了——我居然還能看見汽車站。

我當時都愣住了，然後又轉頭看向了飛飛。

“你一早就知道了？”

“你說呢！”飛飛帶著帽子想也不想的說。

然後我就一臉無語的看著飛飛，那天晚上我們七點多才趕到了基地，然後在基地參謀的安排下我們住進了基地旁邊的海軍賓館。

還好晚上吃飯屬於自助餐，可以吃到比較晚的時候，當然這個自助餐，沒有我想象中那麼多菜，也沒有想象中那麼好吃，就是隨便對付糊弄一點。

不過有一點還是比較好的，至少餃子麵條包子管夠。

吃完了飯我們就開始各自行動，晚上沒時間幹，我和飛飛就準備出去溜溜圈，但這個時候劉隊就比較尷尬了，因為他沒有便裝，不能出去散步。

在基地附近你要是穿著軍裝在這裡溜達，保證被基地的巡邏組給帶走。

……

我和福州的緣分不淺，那一次是我第一次來，但是就在那一年裡我來了福州七八次，其中除了技術革新，反覆做報告和複審，還有交發票以及我去福州總院看病等情況。

然後我就對福州的整個交通有了一個比較明白的認知。

我們船上有一個老班長就是福州的，我在一次偶然的機會和這個老班長攀談了一下，當時我們就聊過有關於福州的事情。

然後這個老班長和我說了一個很有趣的事情。

他就說到了福州可能是全中國內澇最嚴重的城市，雖然福州是福建的省會，但它的下水道排水功能可以說是全中國最差的。

至於為什麼，這個老班長也解釋了一下，這個和福州本身的土壤結構有關係。

這種詳細的情況我也不清楚，但是據他的解釋他說福州的土叫做紅土，這種土在沒有水的時候硬的跟花崗岩一樣，但是沾了水會立刻泥化。

這也就是為什麼福州和杭州同時開工搞地鐵，杭州都已經地鐵開通很久了，福州到現在都沒有完成。

嚴格來說能在福州這個城市造地鐵，本身就是一種科技水平的象徵，因為這個地方的土質本身就不適合造地鐵，而在這種情況下使用科技手段在這裡建造地鐵。可以說這是我們中國科技水平進步的一種體現。

而我這位老班長，他的意思是先不管地鐵的事情，能不能先把下水道的問題解決好，地鐵這種高大上的東西，他們沒有也不一定能夠影響生活，但是下水道的問題絕對會影響生活。

一開始聊天的時候我覺得很奇怪，然後我就問了一下這個老班長，福州為什麼會內澇？

這個老班長給我的解釋是，福州是颱風經常光顧的一個地方，然後只要颱風一來這裡就莫名其妙的下雨，長的時候很有可能678三個月全部都在下暴雨，而暴雨的排水量太大，遠遠超過了下水道可以承載的負荷，最後就變成了內澇。

而他們家門口那條馬路就是內澇的重災區，於是前幾年政府就挨家挨戶找他們協商，讓他們每人出一點錢，把臺階削微的往上抬高一些。

老班長是一樓，所以他不得不出錢去解決這個問題，國家補貼一部分，他們居民出一部分，反正就把臺階從原來的十公分抬到了20公分。

結果第二年照樣還是內澇，沒有辦法，他們又重複了前一年的步驟，又把20公分抬到了30公分。