當遇到加急訂單時，它還會懂得“你急你先”的避讓。

這項功能，依賴人工智慧演算法。

當然，曹深的“智慧倉庫”將是全自動化的，不會有揀貨的工作人員。

agv機器人會將貨架扛給還有空的“分揀機器人”。

以上是收到訂單後的“揀貨”過程。

在另一方面，當商品到庫的時候。

機器人會將貨物放在機器托盤上，帶托盤的機器人會自動將貨擺放到倉庫指定貨架。

貨架具備自動升降功能，會將貨物“滑動”到貨架中的指定位置。

agv機器人，用來扛貨架的？

貨到人系統？

陶謙覺得很是新鮮，一想到以後這個倉庫裡就是滿地的這種機器人“撒歡”，陶謙就覺得挺好玩的。

曹深用力一拍系統的肩膀：

“智慧倉儲需要的agv，無人叉車，穿梭車，巷道推垛機，分揀機，六軸機械臂，磁懸浮打包機全都在這裡了。

來，幹活吧！”

原世界的電商以京東和蘇寧為代表，智慧倉儲已經實現高度自動化。

京東位於上海嘉定的“亞洲一號”，2014年10月投入使用，分揀能力達到1.6萬件每小時，分揀準確率99.99。

而若是使用人工操作，分揀速度為每小時每人150件，錯誤率在3以上。

蘇寧在2016年8月試運營的南京物流中心，已經實現全流程的自動化作業。

商品從入庫到出庫，最少只需要被人工接觸兩次。

在倉庫內部，蘇寧採用高密度自動儲存系統，scs旋轉庫系統、高速分揀線以及自動化分撥系統。

每日可處理包裹181萬件，單個訂單最快30分鐘出庫。

30分鐘，看著好像時間並不短。

但，當百萬件物品分揀需求堆在一起，要保證每一件都高效不出錯的完成，複雜度是成倍數上漲的。

由此可以看出，這兩家真的在倉儲物流上……

砸了不少錢！尤其是京東。

當然，這背後也是跟技術進步息息相關。

曹深上輩子一直挺想去參觀一下這種全自動化的物流園，但還沒來得及，人生就被“鎖定”了。

所以，他也饒有興味的想看看，自己用命換來的這套智慧倉儲系統，最後部署完成以後，貨都跑進跑出的時候，會是什麼狀態。

系統看著這高聳的貨架，這鋪滿的機器疙瘩，整個系統都不好了。

開始臉青……

這特麼是分分鐘能搞定的事麼？

瞪著曹深雙眼冒火，這是人能幹出來的事！

陪我逛街！

讓我買包包！

在外面吃飯！

我就知道！這是個坑！天坑！

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