駕駛員戴著防風眼鏡，靠多穿衣服來抵禦天上的大風。

這樣子可能減輕重量，提高飛機效能。

馬林對金工、機械工的手藝有非常高的要求。

原始人學習知識很慢，但是想學習一門藝術、手藝卻比較快。

又是由‘大樹’試飛這架飛機。

結果剛起飛不久就差點一頭栽到地上。

原來是傳動裝置被卡住了，調轉方向不靈。

就像是騎腳踏車的時候車把不能轉動，便容易摔倒似的。

‘大樹’畢竟駕駛飛機很長一段時間，自己動手把被卡住的傳動裝置給拉開，避免了墜機事故。

‘大樹’下來之後出了一頭的汗。

馬林等人也出了一頭的汗。

趕緊更換傳動裝置。

重新飛。

依然是各種問題不斷。

這架飛機雖然在製作的時候花費了馬林大量的功夫，可是一直不停的出現各種毛病。

第一天，螺旋槳老是發出刮擦聲，翅膀老是有要脫落的跡象，輪子轉不了，遇到風的時候容易猛烈的抖動。都是第一架飛機未曾遇到過的問題。

第一架飛機，雖然是實驗機，又醜又簡陋，卻一直這麼飛了下來。

這第二架飛機第一個月每天都要進行檢修，實在是費心。

馬林自己進行這些維修工作，越是煩心、疲勞，越是能夠想清楚該怎麼改進設計。

一個月後開始製作第三架飛機。

與前兩架不同，它有機艙。

它能夠在雨雪天氣飛行，不過失事的危險也不小。

飛行員在機艙內會比較舒服。

飛機上可以再載一人和一些補給品。

依然是由馬林動手進行關鍵的加工和焊接。

保證了飛機外形上的美術感。

這樣子平衡性會相對較好。

一個月製作好了。

結構依然是特別簡單。

飛起來似乎沒有啥大問題。

‘大樹’駕駛的時候，馬林坐在機艙裡，觀察飛機的狀況。

幾乎沒有出啥狀況。

馬林反而缺少安全感。

為什麼一直不出事呢？