汙染，以及能源，這是一個永恆的話題。

解決這個難題的唯一可行辦法，就是加緊開發新能源。

而太陽能就是這些新開發能源中的佼佼者。

太陽能已經應用於取暖，比如太陽能熱水器等等。

不過，那些只是最低等級的應用。

高等級的應用，就比較少了。

比如應用於汽車領域。

太陽能電動車以光電代油，可節約有限的石油資源。白天，太陽電池把光能轉換為電能自動儲存在動力電池中。

無汙染，無噪音。

因為不用燃油，太陽能電動車不會排放汙染大氣的有害氣體。

沒有內燃機，太陽能電動車在行駛時聽不到燃油汽車內燃機的轟鳴聲。

與燃油汽車的比較優勢。

實用型太陽能動力車除行駛速度遠低於燃油汽車外，與燃油汽車相比，還是有諸多優勢的。

太陽能電動車耗能少，只需採用34平方米的太陽電池元件便可使太陽能電動車行駛起來。

燃油汽車在能量轉換過程中要遵守卡諾迴圈的規律來作功，熱效率比較低，只有13左右的能量消耗在推動車輛前進上，其餘23左右的能量損失在發動機和驅動鏈上；而太陽能電動車的熱量轉換不受卡諾迴圈規律的限制，90的能量用於推動車輛前進。

另外太陽能汽車也易於駕駛。

無需電子點火，只需踩踏加速踏板便可啟動，利用控制器使車速變化。

不需換擋、踩離合器，簡化了駕駛的複雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，特別適合婦女和老年人駕駛。

另外，太陽能動力車採用創新前橋和轉向系統，前後獨立懸掛，四輪鼓式制動從時速30公里到突然剎車，剎車線不超過7.3米。

由於太陽能電動車結構簡單，除了定期更換蓄電池以外，基本上不需日常保養，省去了傳統汽車必須經常更換機油，新增冷卻水等定期保養的煩惱。

小巧的車身，靈便轉向，可以輕而易舉的將車泊入擁擠不堪的都市停車場。

在都市行車，為了等候交通訊號燈，必須不斷的停車和啟動，既造成了大量的能源浪費，又加重了空氣汙染，使用太陽能電動車，減速停車時，可以不讓電動機空轉，大大提高了能源使用效率和減少了空氣汙染。

再次，太陽能電動車沒有內燃機、離合器、變速箱、傳動軸、散熱器、排氣管等零部件，結構簡單，製造難度降低。

可以說，太陽能汽車，一旦在技術方面得到突破，肯定能夠火爆全球。

畢竟，相比較而言，太陽能，暫時還算屬於取之不竭的能源。

並且，絕大多數的太陽能都被浪費了。

現階段，地球變暖，兩極冰川融化。

如果能夠將照射到地球上的太陽能吸收、儲存利用起來，那麼對於緩解全球變暖的，還是很有幫助的。

將太陽光變成電能，是利用太陽能的一條重要途徑。

人們早在本世紀50年代就製成了第一個光電池。

將光電池裝在汽車上，用它將太陽光不斷地變成電能，使汽車開動起來。

這種汽車就是新興起的太陽能汽車。

在太陽能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽能電池板。

平常我們看到的人造衛星上的鐵翅膀，也是一種供衛星用電的太陽能電池板。

太陽能電池依據所用半導體材料不同，通常分為矽電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是矽太陽能電池。