如果說其它人是震驚的話，作為當事人的張英，這會後背已經冒出了冷汗，誠惶誠恐的他，甚至就連說話也變得結巴起來。

“陛，陛下，臣、臣……陛，陛在下此，又豈有臣，臣先上車的道理。”

相比於張英的惶恐，朱明忠頗為熱情地對他說。

“張英，朕雖是君，可此鐵路卻是由你主持修建，在工程締造者的面前，禮儀是不存在的，你先上車，請！”

如果說一開始，朱明忠只是因為高興才會喊來張英的話，那麼現在，他卻有自己的用意。

既然宋代那會可以金榜題名，可以誇馬遊街，那麼現在，朱明忠就要用另一種方式，告訴世人，工程師可以用另一種方式誇馬遊街，而且更讓人羨慕——因為是皇帝本人為其牽馬！

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在張英上車的時候，他的神情是恍惚的，甚至有些不知所以，甚至直到坐上車的時候，他處於驚愕之中，這是古往今來，為人臣者從未曾有過的恩寵。當事人如此，車上的乘客同樣也是如此，他們的神情無不是顯得有些複雜，以至於他們甚至都忽視了這列車。

恰在這裡車伕一聲吆喝，長鞭當空炸響，眾馬揚鬃奮蹄，拖曳著12節車廂朝著沿著軌道行駛。在車廂動起來的時候，朱明忠立即笑了起來，笑得很暢快。直到這時，人們才從張英受到了“似海君恩”中清醒過來，意識到車正在行駛後，看著車廂內坐著的幾十名乘客，作為報社主編的朱大勇立即問道。

“陛下，這馬車可以帶三十餘人？”

“這個問題，你應該問張工程師，車廂和鐵路一樣是他設計的！”

“臣，臣不敢……”

明明是借鑑了陛下設計的運煤車，甚至就連同運煤鐵路，也是陛下的構想。張英正欲開口解釋時，有意樹立典型的朱明忠，則微笑道。

“張英，你來告訴他們，這車有什麼不同？”

得了君命，看著陛下投來的目光，儘管內心惶恐不安，但張英也只得硬著頭皮說道。

“臣遵命。”

隨後才解釋道。

“運送旅客的車型與貨車廳相似，車體全部為木製，每節前後安裝四隻鑄鐵車輪，在軌道上執行。前後開門，兩側各有小窗。車廂內兩側可坐30人左右，客滿的話可以乘50人。”

“50人，也不多啊，夏爾馬，本身就是大馬，如果我沒有記錯的話，這車用了六挽吧！”

六挽就是六匹夏爾馬，作為五軍都督府右都督的張金生，自然瞭解夏爾馬的挽力，畢竟，夏爾馬本身就是作為改挽馬的專案與其它重挽馬一同引進大明。

“回大帥，這車廂一共有12節，如果坐滿，可以做600人！”

600人，這個數字一出，立即讓所有人無不是倒吸一口涼氣，這會他們才想起來，其它人都坐到了後面的車廂。

“如果是用來運貨呢？”

“貨車為半敞篷車。高兩尺兩寸，之所以將車身設計低，是為便於裝卸貨物。每車滿載可裝糧食100麻袋，載重8噸。每列由10節車廂相連，同時可掛兩節客車廂，用12匹重挽馬牽引，一次可載重80噸。貨車可以晝夜不休的執行，歇人歇馬不歇車。這馬拉的軌車，馬匹套於車首兩側。到達北站車站終點時，將馬匹卸下反牽至另一端，重新掛上，後車也就變成了前車。”

這會，別說是像張金生，這樣久經行伍的人被這個數字吸引了，就連其它的大臣，也都在那裡合計了起來。

“80噸，12匹馬，大馬車5噸，八匹普通馬或者四至六匹重挽馬，豈不是用相同的馬，運力一下增加8倍？而且還能額外運兵……”

在眾人的驚駭中，前方“駕駛臺”上的馭手揚起大鞭呼“駕”一聲，車廂下方的車輪發出隆隆的聲響，拖曳著12輛客車的六匹馬奮蹄嘶鳴的奔跑著。

“鐵軌！”

原本震驚於鐵路運力的張煌言突然意識到問題的關鍵——鐵軌才是關鍵！

“如果本閣部沒有猜錯的話，這馬拉鐵車之所以運力如此之高，恐怕與這鋪於路上的鐵軌有很大的關係吧！”

“首輔果然一眼便看出其中關鍵，馬拉鐵車之所以載重量大，速度快，正是得益於鐵軌鋪設的鐵路，其實這……”

就在張英試圖把功勞還給陛下的時候，朱明便在一旁岔開話題說道，