王總沒想到會這麼順利，他跟文宇合作了兩年時間，對他的第一印象就是這個傢伙特別懶，三天打魚兩天曬網，屬於宅男型老總。

真不知道這種人怎麼快速積累起這麼驚人的財富的。

他們專門研究過文宇的發家歷程，沒有發現什麼違法亂紀的事情，還稱得上是一個標準的愛國商人。

而且文宇還有點理想主義色彩，真是個矛盾的集合體。

“抵押物就算了，這樣，我想建一條蜀都到蘭州再到譚縣的高速公路，全長1000公里左右的話差不多200多億。到時候我們先把合同簽了，這筆錢就當建路資金先打給你們，等開建的時候你們再陸續把錢還我就行了。”

文宇考慮了一下，覺得這筆錢借是肯定要借的，不過要換一種借和還的方式。

以巨象投資的名字投資建一條高速公路，收個20年的路橋費，當一回持證上崗的土匪路霸。

華夏內陸第一條高速公路將在今年下半年完工，這條位於遼省境內的高速公路全長375公里，雙向共四車道，1984年開始建造，耗時6年花費22億。

這樣高速公路算下來修路成本差不多600萬一公里，不過那個時候的錢比較值錢，而且遼省這條高速大多數都是在平地上的，建造成本沒有那麼高。

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蜀都到藍州多山地，修路成本需要高几倍，除了山區是雙向四車道，平原地區設計六車道，加起來250億華夏幣還不一定夠。

有這件好事王總當然答應，並且明確表示這兩天會有人去港城和巨象投資洽談，

這就是文宇做事讓人感覺奇怪的地方，30億美金如果拿來做投資，20年至少翻10倍，但是拿來修路，3倍回報率都不一定會有。

相比長三角和珠三角來說，甘蜀地區的經濟發展比較落後，兩地間的車輛往來也不會有發達地區高。

不過文宇的真實想法是，有了這條高速公路，以後陪老婆回孃家會方便些，車開快點七八個小時就到了，譚縣到省城也只要一個小時，多爽。

你說這種話說出去誰會信？

不過，這條路沒有個七八年是沒希望建好的，現在的華夏還不是以後的基建狂魔，修路啥的還是有點慢的。

文宇盤點了下，現在他手上有蘇聯境內的5座鐵礦，7座煤礦，還有另外兩個有色金屬礦。

這些礦買的時候價值35億盧布左右，而且基本都是貸款買的，這兩年礦石價格稍微漲了一點，市價已經接近50億了。

現在的情況是，你想買礦也買不到了，那些寡頭手裡的礦都被收為國有，不再允許對外出售。

王總有意無意地問起他有沒有出手這些礦的打算，他可以幫著聯絡金主，絕對不會讓他吃虧。

文宇想了想還是拒絕了，因為這個敏感時期做這些事情容易出意外。

等蘇聯變成前蘇聯，國際局勢趨於平穩後再說。

而且他和蘇聯貸款銀行的債務關係轉移也比較複雜，萬一到時候人家不認可償當時約定的還盧布，前面就白忙活了。

“那個人是來幹嘛的？”

王總走後，文秀娟抱著孩子出來打聽八卦，她現在電視也不看，就怕，除了帶娃沒事做，無聊的很。

“生意上的夥伴，來借錢的。”

文宇隨意的回覆了一下，然後接過孩子，開始逗弄起來。

“做買賣還有借錢的？借了不還怎麼辦，我跟你說，別瞎糟蹋我孫子的奶粉錢，這個人一看就是有借無還的。”

...文宇好想說人家胳膊都比你兒子大腿粗多了。

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