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始皇歷1368年

隨著大秦的腳步漸漸向世界的遠方走去，隨著大秦國力的日漸增強，這個世界受到大秦的影響也越來越明顯，從而衍生的變化也越來越多、越來越巨大！

這樣的變化受到時代的影響，其實也就是在大秦附近的幾個國家進行，說成是‘環太平洋’也是沒有一點毛病的。

…………

當然，一個國家的國力是有限度的，特別是大秦的本土實力以及力量還不夠強的時候。

老話說得好：打鐵還是要自身硬！

在自身不夠硬的情況下，就算是搞出來一個兩個什麼‘日不落’，最後還不是曇花一現。

這可不是亂說的！就像是老燁前世的那個世界，曾經出現過的兩個‘日不落’最後還不是乖乖地日落了！？

新時代還沒有開始，就淪為了二流、三流，‘一流強國’這樣的稱號，再也與他們無緣，這就是‘體量’的限制。

‘側臥之榻’又或者‘自家後院’的觀點不僅僅是某一家的專有詞語。特別是大秦嶺的另一邊，是那麼的富饒、遼闊，那麼的讓人眼紅！

從去年六月末，第一條鐵軌路修建結束之後，從七月開始，‘錦都——鹽湖’鐵軌路的複線鋪設就開始了。

這條路的路基什麼的，同樣也是現成的，除了有些地段需要架橋開洞之外，也沒有什麼大的工程專案。

隨著‘東部大開發’的開始，大量先進的一塌糊塗的冶煉裝置開始在荒州建設，也標誌著大秦的‘煤鋼冶煉體’的重心開始往東部腹地遷移。

而錦都城這樣的風水寶地，也將會保留它那原始的風貌。雖然一直以來秦人一直都很自覺自願地注意保護自己生存的環境。

但是就像是臉上的‘粉刺’不可避免一樣，汙染什麼的也是難以避免的。短時間還能夠接受，但是長久的下去，危害的就是生活在金州的數百萬人身心健康……

……

隨著第一條鐵路，以及小火車的運營，大量的最新款的鍛造器械，以及大量的人員都被運送到了東部。

這也就意味著，不僅僅是鋼鐵産量將會擴大，鐵軌的産量也將會翻上個一兩倍，開啟‘雙線作業’或者‘多線作業’的模式將不再是一個夢。

在另一個方面，隨著大秦國內各類工坊的興建，對於勞動力的需求也是指數性上漲。

因此，大量的無地或少地農民漸漸走入了城市或者工坊。雖然工作強度遠遠比在家務農高很多，也要辛苦很多，但是做工所得的收入也要比種糧食的高。

不過人心雖然是肉長的，但是保不齊就有那麼一個人腦子有坑，想要讓這些剛剛脫産的‘農民工’多幹一點、少拿一點……

而為了保護自己不被自己手下的‘工人’幹掉，有些工坊主還請了專業保鏢……

就在有人在悄悄作大死，醞釀沖突的時候，突然之間：大秦中央發布了一條律法，一條保證工人和佃農工資收入的條律。

對於這種事情，那些大地主是沒有話說，因為這一條律法對於這些還活著的大地主，完全是沒有一點點的影響。

對於工坊主來說，這一點雖然斷絕了未來剝削工人的機會。但是對於現在的大多數的工坊主來說，這一條不會對他們的利益産生太多的侵害，他們也不會跳出來反對。

因為他們基本上都能過滿足這個標準！

這其實也是大工業生産的工坊的發展還是才剛剛起步的原因。固然因為大秦傳統的歷史、文化，以及道德價值等因素的影響，這些工坊主還沒有變成黑心的資本家。

但是這種情況肯定不會持續多久，幾十年，還是幾年？！

而且，在‘皇家商盟’的體系裡面，大多數的工坊生産都是採用‘多勞多得’的模式。

這樣的方式在老燁看來，才是最高階、最高效、最安全隱蔽的剝削模式。

在這種生産模式下，不僅僅能夠提高工人的生産積極性，還能夠讓這些工人自覺自願地‘被剝削’，主動要求加班。

在這樣的生産模式之下，所能夠帶來的效益，就不僅僅是那種簡單粗糙的剝削模式能夠帶來的。

最為重要的一點就是：這樣搞，還能夠讓自己手下的這些工人感恩戴德。

這就是無形的名聲啊！

在這個好名聲就等同於信譽的時代，仁德、君子就是人人都喜歡的群體！