在飛出領空之後，也就是到達波斯灣上空後，這些f14a“波斯貓”幾乎同時射出了攜帶的遠端空對空導彈。

這下，麻煩來了。<54“不死鳥”導彈早已落後，但是其高達一百八十五千米的有效射程，比f22a攜帶的ai120d遠了差不多一百千米。更重要的是，波斯灣十分狹窄，花旗空軍的支援飛機又前出到了支援打擊機群的空域，擔任護航任務的f22a也在波斯灣上空，沒有進入波斯領空。在打擊機群摧毀波斯的防空系統之前，f22a不能冒險進入波斯領空。也就是說，f22a的前出距離還不到一百千米，因此在f14a“波斯貓”發射遠端空對空導彈的時候，並沒有進入f22a的攻擊距離。就算f22a能鎖定來襲敵機，也無法立即發起攻擊。

別忘了，f14a“波斯貓”的速度在兩馬赫以上，只要立即轉向逃離，就能輕易擺脫從上百千米外射來的ai120d。<54“不死鳥”導彈之後，這些f14a“波斯貓”就轉向了。<54“不死鳥”攻擊的不是f22a，而是f22a身後的支援飛機。

雖然f14a“波斯貓”沒有繼續用雷達鎖定支援飛機，但是面對射來的導彈，花旗空軍的支援飛機必須轉向規避。

很簡單，波斯空軍的f14a還能飛，已經超出了花旗空軍的預料，那麼誰說得準，那些射來的ai54“不死鳥”沒有被人做過手腳？要知道，f14a在波斯空軍已經服役了四十多年，而且數十年間始終沒有透過正規渠道獲得維護保養的零部件，早就該報廢了，更別說升空作戰。

這些f14a“波斯貓”還能升空作戰，肯定與華夏有關。

雖然在跟華夏交好之前，波斯一直在透過各種渠道獲得f14a的零備件，但是早在十多年前，波斯空軍還能飛的f14a就只剩下幾架，而且均不具備有效的戰鬥力，只能勉強升空飛行。

波斯空軍一直維持著f14a機群，主要是沒有替代的重型戰鬥機。

早在幾年前，波斯空軍就提出從華夏採購重型戰鬥機，而且看上了j20a。只是受到華夏當局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟華夏簽署了採購合同，而第一批j20a至今沒有交付。至於j11與j16這類的重型戰鬥機，因為定價不合理，加上受伊萬國限制，所以始終沒有出口。

因為無法提供重型戰鬥機，所以在向波斯出售jf17與jf20的同時，華夏還幫助波斯修復了一批f14a。

當然，也只是修復。

這些f14a“波斯貓”除了能夠升空飛行，以及發射攜帶的導彈之外，並不具備其他作戰能力。這也是沒有辦法的事，主要是機體結構嚴重老化，早就到了使用極限，還能飛就很不錯了。<54“不死鳥”遠端空對空導彈！

要知道，這些導彈是跟隨f14a一同出口給波斯，而且在上個世紀的那場持續八年的戰爭中消耗掉了一大半。同樣因為缺乏必要的維護保養，很多ai54“不死鳥”都做了報廢處理，要不然波斯空軍也不把“霍克”防空導彈改造成空對空導彈，讓f14a“波斯貓”搭載使用。<54“不死鳥”導彈，沒有華夏的幫助，肯定無法使用。

如果是華夏幫助波斯修復了這些導彈，那就有可能在導彈上做手腳，比如裝上主動雷達導引頭。

以華夏的技術實力，為導彈更換導引頭絕對不是什麼難事。

如果射來的是主動雷達制導導彈，那麼就算沒有獲得戰鬥機的中繼制導，也有巨大的威脅。

簡單的說，只要這些導彈離得足夠近，就能自行鎖定攻擊目標。

遭到導彈攻擊，集中在波斯灣上空的花旗支援飛機開始轉向規避。

顯然，護航的f22a根本就幫不上忙，也出不了力。

那些f14a“波斯貓”已經轉向逃逸，而且在射出導彈之後，其飛行速度達到了二點三馬赫，超過了f22a的最大允許速度。就算f22a能夠突破限制，達到二點五馬赫的最大速度，也無法在波斯灣上空追上那些f14a“波斯貓”。顯然，犯不著為了十架未必能夠再次飛起來的戰鬥機去冒險。

對花旗空軍的支援飛機來說，這次受到的攻擊只是有驚無險。

<54“不死鳥”導彈，沒有一架被導彈擊中。

事實上，沒有一枚導彈逼近花旗空軍的支援飛機。

只不過，對戰場上的其他花旗飛機，特別是那些正飛往波斯，準備執行打擊任務的戰鬥機來說，就不是這麼回事了。

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