根據事後對火災現場的勘驗調查，相關機構在第一時間就得出結論，這場大火是人為製造的，這並不是一場意外的失火。

這場火災的訊息當天登上了幾乎全世界所有媒體的頭版頭條。並且在整個世界都引起了極大的震動。

6月6日一早，當這個訊息傳到香江的時候，整個香江也都轟動了。

季宇寧看到還真有不少的當地人為那個老太太的離世而難過流淚的時候，他心裡就像吃了蒼蠅一樣的噁心。

上午11點，在港島中環的鳳凰東方酒店大宴會廳舉行了鳳凰航空公司開業暨答謝酒會。

季宇寧代表公司致辭。

“首先，我代表鳳凰航空公司的股東和全體同仁，感謝今天到場的諸位嘉賓的賞光。”

他頓了頓，笑著看了看離他最近的幾位嘉賓。

離他最近的是滙豐的大班沈弼，今天沈弼親自到場了。

沈弼的身後，是現在滙豐董事會的副主席浦偉士，這也是蘇格蘭人。

未來他會在87年正式接任沈弼的職務，成為滙豐的大班。

沈弼是在86年退休。

沈弼的另一側，是太古集團的擁有者，施懷雅家族的第五代掌舵人，58歲的施約翰john anthony sire。

身後跟著的是施約翰的弟弟，53歲的施雅迪adrian sire。

前世施雅迪將在1987年出任太古集團董事會主席。

施雅迪上任後，對太古作出的最重要的佈局就是，重返華夏內地市場。

太古集團和滙豐銀行正是香江的國.泰航空公司的兩個股東。其中太古集團佔國泰航空公司的七成股份，而滙豐銀行則佔剩餘的三成股份。

因此沈弼和施雅懷等人是今天的開業慶典邀請的主要嘉賓。

不過今天大部分嘉賓的臉色都不太好，因為從倫敦傳來的訊息，讓人太過於震驚了。

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那個老太太一家的遇難，以及官邸的被毀，讓很多人的心裡都有一些難以接受。

“今天，香江又要誕生第二家香江本土的航空公司。

50年代，香江就有兩家本土航司。

因此我想，香江完全可以擁有兩家本土航司。

當然，如果有第三家，那就太多了。”

季宇寧說到這兒，大宴會廳內的嘉賓臉上都浮出了笑容。

這也是季宇寧的心裡話，前世在90年代中期，內地的國.航在香江的分公司要申請成為香江的第三家本土航司，當然這事兒最後沒成，最終的結局是國泰航空和國.航雙方互持股份。

到季宇寧穿越的時候，香江的本土航司基本上就只有國泰一家獨大，大約佔了航空市場的85，除它之外還有新世紀成立的瓊航旗下的香江航空，以及後來也被國泰收購的香江快運。

“兩家航司都有自己主打的航線，他們都完全可以做到自己的最好。

之前，我跟施約翰和施雅迪兩位先生溝透過，我們就機場的安檢模式以及客艙服務等許多方面都進行了非常有益的交流和探討。