小陳再次聯系塔臺，“35離地了，東方5414。”

“東方5414，聯系進近123.7，再見。”

“123.7，再見，東方5414。”

“123.7調好。”調頻道的時候王珩宇還在想，江寧今天是早班，本來他起飛應該是遇不上他的，但這會……不知道江寧上席了沒有。

“確認。”小陳低頭看了一眼頻率，喊話完成後按下通訊按鈕聯系進近管制，“進近早上好，東方5414，35米，應答機2603，聽你指揮。”

王珩宇的目光落在眼前的儀表上，在小陳彙報完不過幾秒，耳機裡傳來那個帶著些低啞的嗓音，清清淡淡的。

“東方5414，虞城進近雷達看到了，程式離港上到標準氣壓2400米保持，修正海壓1022。”

是江寧的聲音，雖然還是很啞，但王珩宇聽出來了。

小陳複誦道：“上標壓24，修正海壓1022，東方5414。”

複誦完，調好對應引數，飛機到達指定高度後，江寧的聲音再次傳來。

“東方5414，左轉航向270，上4200米保持，注意有相對。”

“左轉270，上42，有相對，東方5414。”

“東方5414，雷達服務終止，聯系區調119.75，再見。”

“119.75，再見，東方5414。”

雖然兩個小時前他剛從江寧家離開，雖然不是他跟江寧直接對話，但一大早就能聽到江寧指揮，王珩宇這心情別提多好了，嘴角的笑是壓不住一點。

飛機到達巡航高度，開啟自動駕駛，小陳終於是鬆了一口氣。

身後秦淮陽拍了拍他，笑眯眯問：“這就緊張了？”

小陳搓了搓手，感覺自己手心要出汗了，尷尬地笑了笑。

秦淮陽見他這模樣，哈哈大笑了兩聲，一拍旁邊的王珩宇，“你跟你宇哥學學，頭一回我帶他飛的時候，他跟那毛頭小子見了新媳婦似的興奮，恨不得全程手飛。”

王珩宇額角一牽，默默翻了個白眼，“什麼鬼比喻……”

雖然當時頭一回正式飛確實很激動，但這話說的他跟什麼似的。

小陳樂呵呵看王珩宇，王珩宇有點尷尬地推了推鼻樑上的墨鏡，回頭問秦淮陽，“今天怎麼連你都上了，公司沒人了？”

“胡說八道。”秦淮陽瞪了他一眼，隱藏在墨鏡後面，但王珩宇還是感覺到了，就聽秦淮陽說：“本來今天跟你倆飛的是徐柯淳，結果他昨天飛哈爾濱的航班，那邊下雪又結冰的，延誤超時了，這會都還沒回呢。今天一大早臨時又找不到人補位，俞總管就把我拉來了。”

說著他還拍了拍小陳，“他是不放心你頭回飛，不然就到重慶倆小時，你倆自己飛都行！”

一般來說，短距離四小時以內的航程，駕駛艙基本一個機長一個副機長就行，要配備觀察員也是低等級的副駕駛，不太可能會把秦淮陽這種檔次的拉來充數。

俞總管說的是公司排程主管，俞常，東航眾多排程簽派員頭頭，什麼都管，大家都調侃他是“總管大人”。

平常王珩宇他們要飛什麼航線，跟什麼人搭班，幾點起飛，甚至連飛機加多少油，都是他們簽派說了算。

作為飛行員，每天、每週甚至是月、年，都有固定的飛行時限，超過時限就得強制休息，這是硬性規定。

而合理安排每個飛行員的飛行時限，也是排程的工作之一。

小陳一聽，沖著秦淮陽搞怪地抱拳，做作道：“那還真是辛苦秦教yuan了！”

秦淮陽一挑眉，就算是受了，“好好飛吧。”

小陳比了個“ok”的手勢，回頭又問：“徐哥飛東北了？最近都沒見過他，那旮沓確實冷，三月份還下雪呢。”

“大東北三月份下雪不是很正常嘛？咋的，你沒飛過啊？”

“確實沒有……”