也是挺納悶的，指揮兩個小時就已經說了很多話了，她怎麼休息的時候還能說那麼多？

上席前，江寧還給王珩宇發了個資訊，也就三個字——【上席了】。

回到進近管制室，今晚忙碌的氛圍幾乎沒停過，江寧跟人交接完，坐下就開始了今晚第二輪的指揮。

“吉祥1海裡機動。”

“東方6824，下高度3600，修正海壓1011。”

“四川8202，天氣沒影響的話可以飛向ss420，恢複自主領航。”

……

大約半小時後，東方5318次航班進入虞城進近範圍。

剛換頻率，王珩宇就聽到了那個他分外熟悉且日思夜想的聲音。可惜江寧忙得沒空，他甚至連續兩次想插話，都沒找到機會。

“進近晚上好，東方5318，高度下5400，聽你指揮。”

好不容易插了句嘴，有人跟他搶頻率，無線電雜音結束，那頭傳來江寧冷漠的一句，“稍等。”

王珩宇：“……”

“噗……”副駕的小徐一下沒憋住，糟了王珩宇一記白眼。

“上航9442，減速250，下到2400，修正海壓1011，注意遵守ss420的限制。”耳機裡江寧指揮完，轉頭又問：“剛剛哪個插話的？”

王珩宇認命地嘆了口氣，重複道：“進近晚上好，東方5318，高度下5400，聽你指揮。”

無線電那頭的人似乎是笑了一聲，“晚上好，東方5318。虞城進近雷達看到了，跑道17r，通波y，下到4800米保持。”

“跑道17r，通波y，下4800，東方5318。”

王珩宇複誦完，江寧的指揮還在繼續。

徐柯淳憋著笑轉頭看他，“你倆這是……苦命鴛鴦啊？”

王珩宇白了他一眼，“誰教你的這麼說話？”

小徐一嘴的風涼話：“好好一個中秋，一個夜班，一個延誤……嘖嘖嘖！”

不是苦命鴛鴦是什麼？

“閉嘴吧你！”

眼看人破防了，徐柯淳默默閉了嘴。

王珩宇雙手抱臂靠在駕駛座上，雙眼盯著儀表，臉上的神色跟駕駛艙外的黑夜都快成一個顏色了。

先是國慶剛開始他飛了國際線，整整三天沒在家，之後卡48兩天休息也只有一天有空跟江寧待在一塊，昨天飛了廣州一直到今天晚上才回。

這日子過的，要不是那休息的一天，他倆都快過成異地戀了！<101nove.ca1224 yucheng approach radar ntact，cance restrictions ciaintain 4500 eters.”

國航1224，虞城進近雷達看到了，取消高度限制上4500米保持。）<101nove.es6466 yucheng approach radar ntact，sas81a ration aintain 2400 eters.”

東方6466，虞城進近雷達看到了，sas81a ry進場，跑道17r，通波，下到2400。）

“dkh1628 offset 3 ies eft of the track.”

吉祥1628，向左偏置3海裡。）

……

當江寧三分鐘內指揮到第五架跟他說英語的國內航班時，他那向來毫無波瀾的臉上，終於還是皺起了眉。

猛然想起剛剛休息時候程瑜的話……感情這會練英語的都到他這來了？

倒不是說他對說英語的航班有什麼偏見——舉個例子，就好比你正忙的時候，一群孩子跑來纏著你說讓你陪他們讀書，他們開了口，你還不能拒絕。

對面說了英語，他就得用英語回。

最要命的還不是對面說英語，最要命的是對面那個英語說的磕磕絆絆你還得耐著性子聽完，下指令的時候還得確保對面那個英語不熟練的人能聽懂且正確複誦。