“當下高德導航已經是全球第一導航平臺，使用者數量突破4億。”

“不僅私家車司機在用，網約車、計程車司機也在用，還有很多外賣騎手、電動車、摩托車使用者，都在用高德導航。”

“這導致高德導航的大資料非常精準，非常強大，能夠第一時間反映出道路實時狀況。”

“再加上我們強大的星逸雲資料中心，直接將濟州實時路況生成智慧交通系統。”

“如果再將濟州的交通訊號系統聯動起來，讓濟州交通訊號系統和高德導航透過星逸雲資料中心，全部接入智慧交通系統，不僅可以第一時間發現哪裡出現大規模擁堵，還能直接透過演算法智慧操控，或者人工干預，調整附近的交通訊號燈，及時疏散車流量，減少擁堵。”

“同時透過高德導航，提醒後方車輛前方嚴重擁堵，提前更改路線繞行，避開擁堵。”

“前方發生交通事故後，也可以透過高德導航，及時提醒後方車輛減速注意安全。”

“還可以實時分析車流量大小，智慧調控紅綠燈時間和間隔，實現綠波路段，快速通行！”

“甚至節假日期間，提前預測擁堵狀況，透過智慧交通系統，調控部分路段的紅綠燈，實現個別方向限行，防止堵車加劇。”

有時候高架上都堵成一鍋粥了，前面的車下不去，後面的車還源源不斷地擠上來，導致擁堵越來越厲害。

不僅高架堵得更厲害，連下橋口和上橋口都給堵死，導致下面的路也走不通。

但透過智慧交通系統，及時預測發現這一狀況，直接把上高架的訊號燈變成X，進行限行。

同時把下橋口綠燈暫時延長，儘快疏散，完全可以迅速解決擁堵。

尤其是東西主幹道的很多紅綠燈，完全可以根據路況，減少紅燈時間，延長綠燈時間。

畢竟在濟州這個城市，東西走向的車流量是南北走向的十倍不止。

若是每一個東西走向的紅燈都很久，左轉車輛根本不多，純屬耽誤時間，加劇擁堵。

但高德導航+智慧交通系統，完全可以解決這一問題。

柳主任心情大好：“聯動高德打造智慧交通系統，好！這個專案也納入重點專案，濟州要第一個引進！”

兩人一直聊到很晚，最後，柳主任感慨萬千：

“王董，相見恨晚啊！今日受益良多，你的很多思路，讓我醍醐灌頂，耳目一新。我都想請你去市委做演講，給我們開開眼界了！”

王逸連忙擺手：“柳市長言重了，今日咱們交流，我也受益匪淺。相信在各位領導的帶動下，濟州可以發展得更美好。”

“哈哈，這需要我們一起努力。你放心，我回去就召開會議，讓規劃局儘快做方案，然後遞審。”

“好，那我靜候佳音！”王逸心情大好，這事基本穩了。

以後西城以恒大地產為主，而東城則以星逸地產為主！

看似分庭對立，但實際上，層次完全不同。

恒大還處於拿地賣房賺錢坑地方的第一層，星逸科技已經站到了打造一整座城市，打造教育高地，實現智慧交通，智慧醫療，甚至AI醫療大模型的第九層！

兩者之前差的，可不只是一個萬科，一個龍湖，一個綠城，還得加上好幾個百度和阿里。

這便是第一層和第九層的差距，也是恒大破產，星逸科技走向全球的差距！

戰略高度，決定一切。

當然，最主要的，也是王逸有所為，有所不為。

有些企業家只想賺錢，甚至沒有節操大肆收割，不顧百姓死活，只管自己和家人潤出去。

這種人渣，活該沒好下場。

但王逸不同，他賺了錢，只想著怎麼在國內投資。

只想著如何擊敗歐美巨頭，實現國產崛起。如何打破歐米封鎖，實現技術突破。

只想著如何超越歐米，領先全球。

讓國內百姓的生活超越歐米，醫療超越歐米，科技超越歐米。