“我可以申請飛機的專利？飛機這種大家都知道的東西，我也可以申請專利？”

鄒炳泰輕輕點頭說：

“是的，飛行機器的概念，雖然幾百年前就有了，現在也是廣為人知的熱門專案，但是卻仍然沒有人真正做出來。

“也不能說完全沒有吧，有些飛行機器的確飛起來了，但是時間只有短短几秒，而且非常的不穩定。

“我們甚至難以判斷，那是不是和風箏一樣被吹起來了幾秒鐘，所以都沒有透過申請。

“也就是說，飛行機器這個事物的發明專利權，仍然是沒有人得到的。”

朱靖垣瞬間反應過來，這個時代的專利申請原則，跟自己上輩子是有明顯不同的。

這個時代是“先發明原則”，也就是說，誰先成功造出實物來，這個東西的專利就算是誰的。

早期的發明創造，通常都是比較簡單的，稍微籌集點資金就能搞出實物，功能效果也大多都比較直觀。

但是隨著科技的發展，發明創造的難度越來越高，很多人只能提出思路和方案，而逐漸無力直接製作出實物了。

如果在沒有拿到專利的情況下，就去找人籌集製作資金，通常需要將想法告知投資人，這容易被剽竊思路。

所以在後世，很多國家都調整了專利法，從早期的“先發明原則”，改成了現代的“先申請原則”。

有了完整的思路，不需要做出實物，就可以先去申請專利，然後再去拉投資籌錢，最後做出實物來獲利。

與此同時，也不能再申請眾所周知的東西，不能申請客觀存在的自然規律。

飛機這種概念存在幾百年了，眾所周知而早就過了申請期限了。

在後世如果飛機始終沒被做出來，第一個成功者也不能申請飛機本身的專利了，只能申請“實現飛機功能的解決方案”的專利。

但是現在，在“先發明原則”下，只要以前沒有人做成功就可以申請。

自己能夠得到飛機這個事物本身的發明專利，就像另一個世界的萊特兄弟一樣。

飛機這個事物和概念都將屬於自己！

這件事情只要想想就讓人控制不住的心情激動啊。

於是朱靖垣直接點頭說：

“感謝大司空的提醒，那就麻煩大司空，先幫忙申請翼型和控制方式的專利。

“等飛行實驗如果成功了，再申請飛行機器本身的專利，且引用前兩個專利。”

這是後世的典型操作，多個專利交叉引用，互相繫結，以後有飛機相關專利，也會跟他們綁一起。

後續還可以在飛機這個概念上，透過不斷的研發新技術革新換代，不斷申請改進型號和改進功能的專利。

實現事實上的保護期無限延長，構建越來越森嚴的專利壁壘。

當然，朱靖垣這麼幹，不是為了無底線的攫取暴利，而是要把控制權掌握在自己手中，避免別人佔著專利不幹活。

歷史上的萊特兄弟光顧著打官司，控告其他不給專利費的美國公司，自己卻也停止了後續研發。

最終導致最早發明了飛機的美國，在早期的飛機競爭中卻長期居於劣勢。

朱靖垣會採用低價廣泛授權拉會員的方式，讓儘可能多的廠商參與進研究、生產、推廣中來。

自己要建立和主導整個航空行業的規則和標準。

當然，錢自己也是要賺的。

拿著飛機本身的專利，再加上腦子裡的一大堆升級方案，可以申請大量改進型專利，隨便收點授權費就賺翻了。